TEC Charleroi Linie M4 (2016)

YouTube Name: Matthieu Lemaire (Matthios2406).
Datum: 27. Juli 2016.
Stadt: Charleroi (Belgien).

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Fotos aus Transport En Commun en Wallonie (TEC)

36:39

Metrolinie M1 – Charleroi Süd – Anderlues-Denkmal (2013)Sonntag, 22.09.13 .... Abfahrt um 15:17 Uhr. Die Strecke war geeignet, da es entlang der Strecke offenbar ein verlassenes Industriegebiet gab, das in der Vergangenheit wahrscheinlich vielen Arbeitern diente. Nachdem die Industrie verschwunden ist, gibt es derzeit keine Unterstützung für diese Straßenbahnlinie, was zu einem sehr geringen Straßenbahnverkehr führt. Dennoch bleibt die Straßenbahnstrecke interessant – man kann viel sehen, darunter Herumlungerer an einigen Stationen und Fahrten auf Gehwegen – und mir hat das Video gefallen, das auch dazu beigetragen hat, zumindest ein paar Straßenbahnfahrer beschäftigt zu halten.Von Fabien Vervoort - 22. September 2013.

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TEC BN-Straßenbahn Charleroi in H0 - 4-3-2-1: Die Metro teilt sich in 4 (2021)2012 fuhren in Charleroi noch einige TEC-Straßenbahnen in der orangefarbenen NMVB-Lackierung. Nach der Eröffnung der neuen Vor-Metro-Abschnitte wurden diese Straßenbahnen mit Werbung für das „neue“ Metronetz beklebt. Dieses Modell war eigentlich mein erstes 3D-BN, aber die Lackierung misslang, und die Hauben wurden beim Lackieren beschädigt. Nach mehreren verbesserten und detaillierteren Versionen (die NMVB-, TEC- und Kusttram-Modelle) beschloss ich, diese beschädigten Hauben zu entfernen und zu restaurieren. Da die Métro-Werbung ihnen in der Realität ein schönes und frisches Aussehen verlieh, habe ich diese Version erstellt. Laut Linienfilm fährt dieses Straßenbahnmodell bis zur neuen Endstation Soleilmont, die 2012 eröffnet wurde. Das Schmuckstück auf dem Dach stammt von SkipTram/Vincent Ertel. Mir fällt jetzt auf, dass die Gelenkverbindung noch etwas zu hoch ist. Das werden wir später anpassen.Von Joury Smets - 27. Oktober 2021.

30:24

U-Bahnlinie M1 – Anderlues-Denkmal – Charleroi Sud (2013)Sonntag, 22.09.13.... Abfahrt um 14:44 Uhr.Von Fabien Vervoort - 22. September 2013.

6:58

Straßenbahn von Charleroi nach Gosselies, Linie M3 (2014)Film über den Endabschnitt der Linie M3 der Straßenbahn Charleroi, der der eingleisigen Strecke der alten Lokallinien 62 und 63 folgt.Von FLEURY JEAN-JACQUES - 28. März 2014.

10:57

TEC Charleroi - Metro Leger de Charleroi - Centenaire - Waterloo (2021)Ja, die sogenannten Boss-Fraktionen haben plötzlich angefangen, die Reisenden zum Rückzug zu zwingen, was die Sache etwas in die Länge gezogen hat. Ansonsten wird es uns sicher helfen; der Druck steigt, und alle gehen aufs Ganze. Ich gehe in die falsche Richtung; wir müssen uns wirklich richtig positionieren. Es hat keinen Sinn, mich so weit zu schicken für diejenigen, die … ja, ein Wechsel ist notwendig, und wir sollten nicht schummeln. Ändert euch, wie die Dinge kommen, lasst diejenigen, die mit uns leiden, damit klarkommen, sonst fallen sie in seinen Urlaubswohnwagen. Ich scheine Khaddam … sie sagen, wenn es nicht geht, wird es heute, 2010, steigen. Wir werden es neu machen, wenn er will, sprach auf dem Kongress kurz über diesen Zugbus. Willkommen! Also, um nach Guyana einen Zwischenstopp einzulegen, kennen Sie meine anderen Pläne; Sie können bei der Ökologie bleiben. Alles wird geregelt; alles ist umsonst da. Ich war in der Schule und jetzt habe ich nichts zu tun. Außerdem wartet das Wetter auf ihn – zweimal Da Rocha, ich glaube, ich bin mir nicht sicher, ob ich dich an elektrischen Orten sehe – das kostet viel. Die Fahrer fahren 65 km, manche halten am PCC. Wir sehen, dass es nicht an dir liegt, den Mülleimer zu füllen. Nein, außerdem Terminkonflikte. Da ist der Abzweig, lass sie rauskommen. Ich habe in den 80ern trotzdem alle Anteile bewacht, weil wir an den Wochenenden nicht mehr genug flache Leidenschaft hatten. Deshalb stieg der Druck, als er Angst hatte. Er wartet dort – Syberya. Wenn du kommst, ist es viel einfacher, viel zu früh an dieser Station an Bord. Hallo, es ist kein Geschenk, am Tag vor der Infektion – weder von links noch von rechts – auf uns zu. Ich sagte, und wir sehen Leviticus. Mir gefiel es nicht. Okay, Rabelais' Komödie. Warum nicht? Ich sehe eine Entscheidung getroffen. Fahren wir jetzt weiter nach Waterloo. Er bat darum, einen Meter tiefer bei den Marabouts Fotos zu machen – unsere Beiträge sind in ihren Blasen. Abgesehen von dem, was falsch sein wird, 345 Meilen in 5 oder 6 Minuten, also etwas Zeit vor Jamali Messenger. Er kann gut tanzen, aber immer an der Spitze, immer noch am Platz, weil man den Stuhl – selbst wenn man ihn einmal etwas zurückkaufen möchte – nicht loslassen darf, vor allem nicht kurzfristig. Außerdem kann man Luftdruck verlieren, und wenn dieser aufhört, muss man sich mit fast all diesen Neuerungen auseinandersetzen. Warum fragt er mich das bei TSR so kurz im Voraus? Milliarden, bei denen wir etwas voraus sind, können nicht weit hinter den 30 liegen, die er berechnet hat. Um Fotos zu machen, warten wir auf dich, dann geht es los. Ich sage ihm, er soll sich quälen – ich werde ihn anrufen. Ja, es ist wirklich so – sehen Sie, an den Wochenenden haben sie berechnet, dass sie bei 55,24 dort ankommen, was 56 ergibt. Wenn es also etwas früher ist, kann ich...? Und auf der Straße? Denn worauf man achten muss, ist der M2, der auf 4 kommt. Die Bilanz, die er vom alten hinterlassen hat – ich weiß nicht, wie sie lautet – ist perfekt. Was soll das? Wir organisieren zwei Schaufeln und Gymnasien. Na ja, er hat die Fahrpläne mitgenommen, und alles ist in Ordnung. Das war’s. Ich habe meine Arbeitszeiten bei den Einwänden in einem Schilderhäuschen notiert, um zu zeigen, dass wir heute nicht zu spät sind. Das mit den Sardinellas und Eulogy für das Böse, das sie tun – Fotos machen – und dann dieses Jahr. Ferdinands Arbeit, Fertik, wird also bis zum 6. Juni abends weitergehen. Genug der Hilflosigkeit angesichts des ACE-Levels. Aber na Waie, ausnahmsweise bin ich mit der Wii fast selbstmörderisch geworden. Ich erinnere mich an diesen kleinen Beitrag, den er machen musste – ich meine, es ist schlimmer – viel zu viel. Ich habe einfach die Traktion aufgegeben, aber ich habe Leidenschaft. Vor allem, dass dieser hier Pässe macht. Siehst du, die Räder festhalten, auf meinen Vater vertrauen, unsere Aktion durchziehen – ja, ja. Aber die Handfläche hat meine Stimme gemildert. Ich habe zu viel geredet; es war mir egal. Ich habe festgestellt, dass ich es ausgehalten habe, solange ich älter werde. Dann, dieses Jahr, wird dieses Lucas-Defizit – mehr, als sie diktieren möchte – eintreten. Ja, aber du musst in die Räume gehen; es ist sehr kompliziert. Ich habe auch das belgische für mich gemacht. Da geht ein Typ vorbei, hatte eine andere Berufsbezeichnung, hat seine Kamera aufgestellt, ja, Aquastar in Nantes. Manche Leute machen ständig Fotos – es ist vor ihren Büchern, verrücktes Messer – er steht auf Musik. Wir mögen es wirklich. Wir werden angekündigt. Mir fällt auf, dass diese Lichter so klein sind, oft morgens sichtbar. Aber es ist nun mal so; es ist unmöglich, alles abzudecken. Waterloo spät, wie Cap Vittel, richtig? Diese OTV-Gewerkschaft seit 17 Jahren und das Marie-Event. Aber das Programm – ja, bald. Hilfe, vielen Dank. Andererseits gibt es nichts. Nein, ein Job erlaubt es; es ist wichtig. Ich habe mein Morgen immer in die Hände des Schicksals gelegt. Ja, wir halten auf halber Höhe an – so wie Sie es auf Ihre Art tun, für zwei oder drei Monate im Jahr – lesen Sie auf Seite 10. Es ist gut. Okay, Google weiß es nicht, ja.Von GreenDachshund - 22. November 2021.

Siehe alle fotos aus Transport En Commun en Wallonie (TEC).

Zuletzt aktualisiert: 15. März 2026.

TEC Charleroi Linie M4 (2016)

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