STRAßENBAHNREISEN

Tatra KT4 TMR #136 im Testlauf (2017)

YouTube-Kanal: MsTallink.
Datum: 8. Oktober 2017.
Stadt: Tallinn (Estland).

Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT)
In Betrieb

Tallinn Touristenbahn Konstantin
In Betrieb

Tallinn Gelenkwagen 136 (ex Cottbus Gelenkwagen 55), Hersteller Tatra, Typ KT4TMR, Serie 136, Gewicht 31.4 t, Baujahr 2017, mit 136 Sitzplätzen und 34 Stehplätzen, markiert Linie Proovisöit.

Retro-Straßenbahn Nr. 136 auf Testfahrt. Die Straßenbahn ist nach Estlands erstem Präsidenten Konstantin Päts benannt. Die Straßenbahnen sehen zwar retro aus, sind aber mit moderner Elektronik ausgestattet. Insgesamt werden sechs Straßenbahnen in Estland modernisiert. Nach erfolgreichen Tests werden sie auf der Linie 3 eingesetzt.

Suur-Paala → Kopli → Kadriorg → Lennujaam → Tondi → Talllinna Ülikool TLÜ.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Tallinn Touristenbahn Konstantin

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Weihnachtsstraßenbahn in Tallinn (2017)Zur Weihnachtszeit fuhr eine weihnachtlich geschmückte Straßenbahn durch Tallinn. Der Weihnachtsmann saß am Steuer, und aus unerfindlichen Gründen war ein Hase an Bord und verteilte Süßigkeiten an die Kinder.Von MsTallink - 24. Dezember 2017.

7:46

Das Straßenbahnsystem mit einer glänzenden Zukunft: Tallinns Straßenbahn 🇪🇪 | Stadtverkehr Nr. 2 (2022)Das Straßenbahnnetz von Tallinn ist faszinierend, obwohl es relativ klein ist, und die Stadt arbeitet ständig daran. :) Viel Spaß mit diesem kurzen Video dazu! Es wird Teil einer weiteren Serie, an der ich arbeite, in der ich andere Verkehrssysteme und ähnliche Themen bespreche. In der heutigen Folge: Tallinn, Estland🇪🇪 Kapitel: 00:00 Intro 00:44 Geschichte 02:00 Netz 04:09 Fahrgastzahlen 05:08 Flotte 06:18 Zukunft 07:11 Outro Hallo und willkommen in Tallinn, der wunderschönen Hauptstadt Estlands. Im heutigen Video erkunden wir das Straßenbahnnetz der Stadt. Das Straßenbahnnetz von Tallinn ist das einzige in Estland und bildet das Herzstück des öffentlichen Nahverkehrs der Stadt. Das Netz soll erweitert werden und wird auch als wichtige internationale Verbindung dienen. Werfen wir einen genaueren Blick auf dieses kleine, aber interessante Netz. Das Straßenbahnnetz hat eine lange Geschichte. Die Pferdestraßenbahn nahm 1888 in Tallinn ihren Betrieb auf, als die Stadt noch Reval hieß. Diese Straßenbahn hatte eine Spurweite von 1067 Millimetern, die auch heute noch die Spurweite der Tallinn-Straßenbahnen ist. Später kam eine Dampfstraßenbahn hinzu, die Arbeiter vom Stadtzentrum ins Industriegebiet Kopli beförderte. Diese Strecke wurde von einer großen lokalen Werft gebaut. Die Dampfstraßenbahn hatte dieselbe Spurweite, eine ältere Version der russischen Normalspur. Elektrische Straßenbahnen fuhren 1925 in Tallinn auf der ehemaligen Holster-Strecke. Einige Jahre später wurde die Strecke nach Kopli auf das 1067-Millimeter-Netz umgespurt. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und der darauffolgenden sowjetischen Annexion wurde der Ausbau und die Modernisierung des Straßenbahnnetzes jedoch in den 1950er Jahren unterbrochen. Das Netz wurde geringfügig modernisiert, darunter der Bau eines zweiten Gleises im Abschnitt Kopli und dessen Verlängerung nach Ulemiste. Nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Estlands wurde das Netz bis zum Flughafen erweitert. Zwischen 2014 und Ende 2017 wurde das Straßenbahnnetz größtenteils umgebaut und modernisiert. Heute umfasst das Tallinner Straßenbahnnetz vier Linien mit einer Gesamtlänge von 42,8 Kilometern, die alle zweigleisig ausgebaut sind. Es gibt zwei Depots, und die Straßenbahnen verkehren in der Regel im 10-Minuten-Takt, mit einem 5-Minuten-Takt auf Umsteigestrecken aufgrund der Zwischengleise. Die Spurweite ermöglicht enge Kurven, was an einigen Stellen hilfreich ist. Die Stromversorgung erfolgt über 600-Volt-Gleichstrom-Oberleitungen. Auf der Karte wird das Netz durch die folgenden Linien dargestellt: Linie 1 nach Kopli, Linie 2 nach Kopli-Surpal, Linie 3 nach Kadriorg und Linie 4 von Dondi zum Flughafen. Alle Linien treffen sich in Hobyaama, einer Haltestelle östlich der Altstadt in der Nähe des Einkaufszentrums Viru Keskus. Viru Keskus ist auch ein wichtiger Knotenpunkt für das Tallinner Bussystem. Wie bereits erwähnt, verfügt Tallinn über zwei Straßenbahndepots: eines entlang der Perho Mante und eines in Kopli. Die Straßenbahn verbindet den Hauptbahnhof Balti Jaam mit den Linien 1 und 2. Der Flughafen Tallinn liegt am Ende der Linie 4, und der Fernbusbahnhof befindet sich an den Linien 2 und 4. Kleinere Haltestellen sind Urmasta online four und Dondi, die Endpunkte der Linien 3 und 4. Der Fährhafen verfügt derzeit nicht über eine direkte Straßenbahnanbindung, aber dazu später mehr im Video. Das Straßenbahnnetz ist stark genutzt und wurde 2019 von fast 30 Millionen Fahrgästen genutzt – etwa 82.000 Fahrgäste täglich. Aufgrund der Pandemie gingen die Fahrgastzahlen 2020 stark zurück, auf 17,2 Millionen oder rund 47.000 täglich. Der Jahresbericht 2021 wurde noch nicht veröffentlicht. Interessanterweise ist die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel für Tallinn seit 2013 kostenlos, um den Autoverkehr zu reduzieren und den öffentlichen Nahverkehr erschwinglich zu halten. Diese Maßnahme hat die Fahrgastzahlen leicht erhöht und die öffentliche Wahrnehmung des Nahverkehrs verbessert. Sie kommt auch Menschen mit geringeren Ressourcen zugute und senkt die Transportkosten für Unternehmen und Einwohner. Tallinns Straßenbahnen werden hauptsächlich vom tschechischen Hersteller Tatra gebaut. Der gängigste Typ ist die KT4, die gebraucht aus deutschen Städten oder neu gekauft werden kann. Einige sind noch im Originalzustand und bestehen aus zwei Wagen mit älterer Innenausstattung. Es gibt auch die KT6, eine verlängerte Version der KT4, die die Kapazität erhöht und Barrierefreiheit bietet. Die ursprüngliche KT4 wurde um Halbniederflur-Mittelwagen erweitert. Darüber hinaus gibt es in Tallinn einige maßgefertigte Umbauten von KT4-Klassikern, die zu den schönsten Oldtimer-Straßenbahnen gehören, die ich je gesehen habe. 2014 erhielt Tallinn eine neue Straßenbahn, die Gölherbals AXL, die modernste der Flotte. Diese Straßenbahnen waren Teil eines Deals, bei dem Estland einige CO2-Emissionsrechte an Spanien verkaufte. Die Gölherbals AXL-Straßenbahnen weisen einige Konstruktionsmängel auf, darunter flackernde Lichter beim Bremsen und sehr laute Motoren. Die lauten Geräusche werden vermutlich durch Traktionsumrichter verursacht. Die Straßenbahnen sind komplett niederflurig.Von dronthego - 24. Juli 2022.

Tallinn Touristenbahn Konstantin mit Gelenkwagen 136 am Talllinna Ülikool TLÜ (2017)Von Silas Boye Nissen.
23. Oktober 2017.

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Fotos aus Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT)

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Alle PESA Straßenbahnen (2024)Von on Rails.
25. September 2024.

17:57

Tram parade in Tallinn celebrates system's 125th anniversary (2013)Heute (24.08.2013) ist Tallinner Straßenbahntag. Anlässlich des 125. Jahrestages der Inbetriebnahme der ersten Pferdebahn (Konka) im Jahr 1888 finden interessante Veranstaltungen statt, zu denen alle Einwohner und Besucher Tallinns herzlich eingeladen sind. Heute Morgen um 11:00 Uhr öffnen sich die Tore des historischen Straßenbahndepots Kopli und eröffnen einen Tag der offenen Tür, der bis 13:00 Uhr dauert. Der Vorstand der Tallinnna Linnatranspordi AS (TLT) hisst feierlich die Flagge und eröffnet den Tag. Alle Interessierten haben die Möglichkeit, die alten Straßenbahnen kennenzulernen und sich Expertenerklärungen anzuhören. Eine Blaskapelle sorgt für gute Stimmung. Außerdem gibt es ein Quiz, dessen Gewinner Preise erhalten. Luftballons mit dem Jubiläumslogo der Straßenbahn werden vor Ort verteilt, und ein Mitarbeiter der Estnischen Post stempelt thematische Postkarten mit einer Sondermarke. Um 13 Uhr startet die Parade historischer Straßenbahnen durch die Stadt. Sie fährt vom Kopli-Depot über Kadriorg, Viru-Platz, Vabaduse-Platz und Tondi zurück zum Kopli-Depot. Sieben Straßenbahnen unterschiedlichen Alters und mit unterschiedlichen Einsatzzwecken nehmen teil. Die älteste von ihnen ist eine Pferdebahn (Konkavagun), die 1988 im Tallinner Straßenbahndepot nach alten Fotografien gebaut wurde. Tatsächlich fuhr eine solche offene Konkavagun von 1888 bis 1918 durch Tallinn. Eine Blaskapelle begleitet die Konkavagun während der Parade. Mit dabei ist auch die „Pauliine“, die 1993 zu einer Café-Straßenbahn umgebaut wurde und erstmals 1965 im Werk Gotha in der damaligen DDR hergestellt wurde. Außerdem ist bei der Parade ein elektrischer Motorwagen, eine sogenannte Bürstenstraßenbahn, zu sehen, der 1951 in Zusammenarbeit mit dem Werk „Ilmaris“ hergestellt wurde. Auch weitere Spezialwagen sind zweifellos interessant, wie beispielsweise ein Bürsten- und Schleifwagen und ein Wagen für die Reparatur von Oberleitungsnetzen. Den Abschluss der Parade bildet ein neuerer Gelenkwagen, der 2004 modernisiert und mit einem Niederflurmittelteil ausgestattet wurde. Am kommenden Mittwoch, dem 28. August, findet um 18 Uhr im Tallinner Rathaus ein festlicher Empfang statt, bei dem verdiente Straßenbahnarbeiter Ehrenurkunden und Gedenkmedaillen erhalten. Derzeit verfügt TLT über insgesamt 78 Straßenbahnen. 2015 sollten 16 brandneue, moderne Straßenbahnen aus dem spanischen CAF-Werk eintreffen.Von lennartkns - 24. August 2013.

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Tallinn CAF Urbos AXL Straßenbahn (2015)Video der neuen CAF Urbos AXL-Straßenbahnen in Tallinn. Das Video enthält eine Straßenansicht sowie Innen- und Cockpitansichten. Das Video wurde im Juni 2015 gedreht, als die finnische Straßenbahngesellschaft das Depot Tallinna Linnatranspordi AS besuchte und Gelegenheit zu einer Probefahrt mit einer neuen Straßenbahn hatte.Von Jontsa73 - Juni 2015.

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🇪🇪 Polnische Straßenbahn Pesa Twist in Estland angekommen (2024)0:00 Der erste Pesa Twist kostet 521 (Laagna tee, 29. Mai) 0:30 Probefahrten, Kilometerstand 521 1:54 Zweiter Pesa Twist angekommen 522 (9. Juli) 5:33 Tatra schließt sich Pesa Twist an 6:10 Ende (15. Juli) Insgesamt sind 23 Straßenbahnen geplant.Von Jandar Alexeev - 16. Juli 2024.

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In der Straßenbahn (2024)Von on Rails.
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Zuletzt aktualisiert: 1. Juli 2026.