STRAßENBAHNREISEN

Stadtbahn Odense, Straßenbahnklingel gegen 00:52 Uhr (2024)

YouTube Name: Rick.
Datum: 23. März 2024.
Stadt: Odense (Dänemark).

Stadtbahn Odense, Straßenbahnklingel gegen 00:52 Uhr (2024) — Das Video zeigt
Stadtbahn Odense
In Betrieb

Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station
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Fotos der Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station

3:02

Odense Stadtbahn Teil 2 (2023)Grüner Transport. Die Straßenbahn fährt täglich zwischen 5 Uhr morgens und 12 Uhr abends. Die Straßenbahn fährt fast den ganzen Tag, sieben Tage die Woche. Die erste Abfahrt am Morgen ist um 05 Uhr von Tarup und Hjallese – und die letzte Straßenbahn fährt von den beiden Stationen um 24 Uhr / Mitternacht ab.Von My Travels and Trainspotting - 16. Oktober 2023.

15:10

Stadtbahn Odense erster Tag (2022)Die Stadtbahn von Odense ist nun in Betrieb und befördert Fahrgäste. Sie startet am Bahnhof Hjallese und fährt zum Tarup Center, von wo aus die Fahrt wieder nach Hjallese zurückkehrt.Von odensemagasinet - 29. Mai 2022.

19:50

Einweihung der Stadtbahn Odense (2022)Die Stadtbahn Odense wurde am 28. Mai 2022 eingeweiht und der erste Stadtbahnzug mit Passagieren fuhr vom Bahnhof Parkering Odense Syd ab, der östlich von Hjallese liegt. Die Odense-Stadtbahn hätte Ende 2020 eröffnet werden sollen, aber die Corona- und andere längerfristige Genehmigungen lagen nicht vor. Im Gegensatz zur Stadtbahn Aarhus wartete die Stadtbahn Odense zunächst auf die Genehmigung, bevor sie einen Eröffnungstermin bekannt gab. Und man muss sagen, dass das eine gute Lösung war, so dass es nicht in letzter Minute zu einer Absage kam. In diesem Film sehen wir Ausschnitte vom Eröffnungstag, über das Design und ein wenig Geschichte von Odense Sporveje. Heute ist der 28. Mai 2022. Ich bin auf dem Weg zur Park & Ride -Einrichtung südlich von Odense. Ich gewann einen Sitz in Odense Letbanes erstem Passagierzug, der um 10:45 Uhr abreist. Die Reise ist ununterbrochen nach Tarup, wo der Bürgermeister und der Verkehrsminister die Rückreise angrenzen werden. Der erste Passagier -Bahnzug, der vom Odense Syd Park Station östlich von Hjalle von Hjallesen entfernt war. Dieser Bahnhof beherbergt den von Keolis betriebenen Light Rail Workshop, der auch Light Rail in Odense und Aarhus verwaltet. Die Odense Light Rail sollte Ende 2020 eröffnet werden, aber Verzögerungen, die durch den Coronavirus und andere langfristige Genehmigungen verursacht wurden, schob die Eröffnung zurück. Im Gegensatz zu Aarhus Light Rail wartete Odense auf die Genehmigung, bevor er einen Eröffnungsdatum ankündigte. Dies erwies sich als eine gute Entscheidung und verhinderte Last-Minute-Stornierungen. Um 10:20 Uhr kam der erste Light Rail -Zug in Odense auf dem Bahnsteig in der Park & Ride -Einrichtung ein und war bereit, mit den Passagieren abzureisen. - Ich empfehle den Passagieren, die Klammern und Handläufe festzuhalten, bis sie sich an den Rhythmus des Zuges gewöhnt haben. Auf dem Weg zu Tarup werde ich ein wenig über das Design der neuen Lichtschiene teilen. Mein Name ist Janik Frithioff, und ich bin ein Grafikdesigner in Odense Light Rail, wo ich seit 2017 arbeite und zu Bahnhofs- und Zugdesigns beiträgt. Wir sind hier im Zug -Set Nummer 01 namens Brunneren. Sie können sehen, dass es sich um einen sehr hellen Zug mit einladenden Farben handelt und eine gemütliche Atmosphäre erzeugt, die durch klare Beschilderung ergänzt wird. Dies beinhaltet Anzeigen und Beschilderungen entlang des Zuges. Die Sitze bestehen aus Baumwolle von Kvadrat in Ebeltoft, und die Handläufe sind sehr sichtbar und in subtilen Farben gemalt, die das Design nicht verschmutzen. Es wurden verschiedene Maßnahmen getroffen, um den Zug einfach, einladend und warm erscheinen zu lassen. Die Farben von Odense - Sidewalks und Gebäuden - sind alle warmen Töne, die die Palette der Stadt widerspiegeln. Die Farbe unseres Zuges repräsentiert Odense, unterscheidet sich jedoch absichtlich von dem Stadtbild. Zum Einmischung werden dunklere Farben wie die schwarzen Overhead -Power Poles verwendet, während die helle Farbe des Zuges sie hervorsticht. Wir haben Green für den Emergency Door Opener gewählt - einer der wenigen Orte in Dänemark, an denen diese Farbe verwendet wird, um einen Notausgang zu symbolisieren, der sich an die Anforderungen an die Notfallschilder auswirkt, obwohl die deutschen Standards für den Zugbau rot sind. Wir untersuchten und erhielten die Genehmigung, um es grün zu machen, was eindeutig auf einen Notausgang und nicht auf eine Brandgefahr hinweist. Alle Kommunikation in unseren Zügen und Stationen ist in dänisch und englisch. Unser Call Center verfügt über eine direkte Linie zu Stationen, die englische Übersetzung anbieten. Beschilderungen und Ankündigungen sind zweisprachig. Die Sitze sind weich und komfortabel, im Gegensatz zu den harten Sitzen in Metros oder anderen Transitmodi. Wir priorisieren die Qualität, um den Bürgern selbst auf kurzen Reisen eine bessere Erfahrung zu bieten. Wir glauben, dass wir hochklassigen öffentlichen Verkehrsmitteln mit komfortablen Sitzplätzen, reibungslosen Fahrten und einer attraktiven visuellen Umgebung bieten. Die Züge haben auch große Flexräume für Fahrräder und Kinderwagen. Zunächst waren diese Räume kleiner, wobei eine Reihe von Sitzen entfernt und durch faltbare Sitze ersetzt wurde, um die Kapazität für Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen zu erhöhen. Dann kamen wir im Tarup Center an, wo sich viele Passagiere für den ersten offiziellen Zugabflug versammeln. Hier stiegen sowohl der Bürgermeister als auch der Verkehrsminister für die Rückreise mit kleinen Einweihungszeremonien an jeder Station, wo Bänder geschnitten wurden. In Albani Torv warteten viele Menschen auf die ersten beiden Züge, die gleichzeitig ankamen. - Es war fantastisch. Viele glückliche Menschen. - Still? - Zumindest gab es nur Glück. Danach wurde das letzte Band geschnitten. Und danach H.C. Andersen begrüßte alle in der Stadt der Märchen. In alten Märchen schreibt der Dichter: "Ja!" In Jahrtausenden werden sie kommen.Von Kennys Film - 28. Mai 2022.

5:17

Parkplatz Odense Südbahnhof (2024)Information: Stadt: Odense Adresse: Søndre Hospitalsvej 24T Linie: L Betrieb: Stadtbahn Odense Nachbarstationen: Im Westen: Hesthaven Im Osten: Hospital Syd ÜBER VIDEOVORSCHLÄGE Ich bin völlig offen für Vorschläge für Orte, an denen ich Züge besichtigen kann. Zugvideos sollten vorzugsweise in Seeland oder der Hauptstadtregion gedreht werden. Hier kann ich verfolgt werden: YouTube-Kanal: / @gustavharpse2993 Discord-Server: /discord Instagram: / gustavharpsoe Alles auf diesem Kanal darf ohne Genehmigung von Gustav und unter Angabe der Quellenangabe nicht verwendet werden. Wenn Sie Fragen dazu haben, können Sie mich entweder über Discord oder Instagram kontaktieren.Von Gustav Harpsøe - 27. Juli 2024.

11:15

Eröffnung der Stadtbahn in Odense (2022)Ein paar Gedanken, Gefühle und Kommentare zur Odense-Stadtbahn, die gerade eröffnet wurde. Was vor 15 Jahren als Idee einiger christdemokratischer Parlamentskandidaten begann, ist nun Wirklichkeit geworden. Willkommen zur Eröffnung der Odense Stadtbahn am 28. Mai 2022 hier am Odense Banegård, damit die Stadtbahn nach der Abfahrt nicht sehr weit fahren muss, wenn es direkt nach dem Bahnhof einen verdammten Bahnübergang gibt. Dann geht die Fahrt weiter in die Stadt in Richtung Jalles, und hier kommt ein neuer Stadtbahnzug am Bahnhof Odense Banegård an. Die gesamte Stadtbahn ist zweigleisig, sodass Sie die Möglichkeit haben, sich auf der gesamten Strecke zu begegnen. Auf der Strecke befindet sich eine Weiche, sodass Sie auch bei Betriebsstörungen usw. die Gleise wechseln können. Hier befinden wir uns auf der Endstation in Tup, direkt neben Tup Centeret. Der Bahnhof war an diesem Premierentag sehr beliebt. Im Allgemeinen sind die Züge etwas leiser als die typischen Stadtbusse, und Sie können sozusagen eine leichte Schwingung erleben, wenn Sie über eine Weiche fahren, wie Sie sie beispielsweise typischerweise an Bahnhöfen wie diesem erleben können. Über den Eingängen ist der Zug mit Piktogrammen ausgestattet, die zeigen, wo Sie einfahren sollen Mit beispielsweise einem Kinderwagen, Rollstuhl oder Fahrrad sind sie so konstruiert, dass die Schienenränder und die Mittellinie in den Waggons übereinander liegen. Es gibt keinen unmittelbaren Höhenunterschied, sodass das Ein- und Aussteigen leicht ist. Und hier kommt eine Stadtbahn am anderen Ende der Stadtbahn an, nämlich am Bahnhof Jals. Damals gab es an den Bahnhöfen noch nicht so viele Informationen. Es dauerte eine ganze Weile, bis Informationen über Verkehrsstörungen und ähnliches eingingen. Ich bin also auf dem Weg zum Bahnhof Jalte, einem der Hauptbahnhöfe, und dort warten schon einige Leute auf ein Stück Gleis. Die Fahrt ist heute und bis zum Verfassungstag kostenlos, damit die Leute das Ding ausprobieren können. Jetzt wollen wir uns den neuen Stadtbahnhof ansehen. Der Bahnsteig liegt direkt neben dem Bahnsteig des Bahnhofs Halles, sodass man bequem von der Svendborg-Linie oder zur Svendborg-Linie laufen kann. Hier, neben dem Stadtbahnhof, sehe ich eine Wohnungsbaugesellschaft, die einen Tag der offenen Tür für Seden veranstaltet. Hier werden einige neue Unterkünfte gebaut, in denen es auch ein Café, Flusskrebse und Luftballons für die Kinder gibt. Also wir haben ein bisschen was für einen Partytag hier draußen verbracht, es waren schon ziemlich viele Leute da und sie warteten in Eile, aber zum Glück mussten sie nicht nur stehen und auf den Zug warten, sondern konnten sich auch die Züge auf der Svendborg-Linie nebenan ansehen, während die Stadtbahn natürlich mit kleinen Marzipanbroten für die Reisenden da war. TV2 war auch da und hat über die Veranstaltung im Zug berichtet, in einigen Zügen gab es Live-Musik. Ich denke, die Züge waren an diesem Tag gut besucht und im Zug sind auch die Sitze mit Piktogrammen gekennzeichnet. Welche Sitze sind zum Beispiel für Gehbehinderte, Schwangere, Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder, damit sich die Reisenden leicht zurechtfinden. Das sind die Piktogramme, die Sie hier oben an den Fenstern sehen. Aber wie kam es zu der Verspätung? Nun, wie ich schon sagte. Sie hatten also eine so gute und bequeme Fahrt, es gibt natürlich nur ein kleines Schlingern, wenn Sie durch eine Weiche und eine Insel fahren, ansonsten fahren sie eigentlich ganz nett und entspannter als die Stadtbuslinie, ansonsten die Sitze. Ja, also, es ist sehr dünn gepolstert, also muss man nicht sehr lange darin sitzen, noch eine Sache, wo Sie, ich kann sehen dass dieser Zug nicht für lange Fahrten gedacht ist, obwohl die Fahrt vom Bahnhof Odense beispielsweise zum Krankenhaus oder zur Universität durchaus etwas länger dauern kann. Ach ja, es gab tatsächlich keine Steckdosen zum Aufladen von Mobiltelefonen und anderen Smartgeräten, wie man sie immer häufiger in öffentlichen Verkehrsmitteln sieht. Ich denke, es wäre eine gute Idee, zumindest einige der Probleme mit den Sitzen zu beheben, aber in der Stadtbahn von Odense hat man sich dagegen entschieden. Hier sehen wir einen Blick auf die Stadtbahn bei Hjallese.Von The Travelling Drone - 28. Mai 2022.

Sehen Sie alles über Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos aus Stadtbahn Odense

39:38

Wohin soll die Sonntagsfahrt gehen? Odense Light Rail (2024)Diesmal steht die Reise zeitlich und örtlich fest. Der Vorschlag für diesen Sonntagsausflug geht nach Jelse, südlich von Odense, nahe der Autobahn E20. Ursprünglich war das Dorf recht weit von Odense entfernt. Im Laufe der Zeit ist Hjallelse jedoch stark gewachsen und zu einem Teil von Odense geworden. Die Svendborgbahn hat einen Bahnhof in Hjallelse. Gibt es gute Verbindungen nach Odense und zu den Städten entlang der Sønderborg-Strecke? Die neueste Ergänzung der Linie ist die Stadtbahn, die hier endet. Die Stadtbahn fährt durch die Stadt nach Tup. Der Zug der Svendborgbahn fährt vom Bahnhof Hjallelse in Odense ab. Diese Linie wurde im Sommer 1876 eröffnet. Derzeit macht das Motorrad Urlaub, da wir die Gelegenheit hatten, den Bau der Stadtbahn im Freien zu beobachten. Die Stadtbahn erlaubte freundlicherweise die Montage einer Kamera in der Windschutzscheibe, da bei einer Montage im Freien die Gefahr bestand, dass sich die Kamera löst. Daher entschied man sich für die Innenmontage, obwohl die Drähte und der Filz im Fenster ungewöhnliche Farben erzeugen. Abgesehen davon kann man die gesamte Fahrt nach Tarup sehen. Hier ist sie. Am Svendborgvej sind die Entfernungen zwischen den Stationen und der Innenstadt von Odense an jeder Haltestelle relativ kurz. Der Zug hält nur kurz, aber lange genug, damit Fahrgäste ein- und aussteigen können. Links ist das Wohngebiet, rechts ein großes Industriegebiet, das sich bis zur Autobahn und darüber hinaus erstreckt. Hier ist der Munk Pærevej; wir überqueren ihn im Hintergrund. Man sieht dort das Stadtbahndepot, die Werkstatt, den Bahnhof, die Zugaufsicht und vieles mehr. Die Parkplätze an der Haltestelle Odense Syd sind für diejenigen gedacht, die ihr Auto lieber nicht in die Stadt bringen möchten, und es stehen kostenlose Parkplätze zur Verfügung. Wir erreichen dann ein Gebiet, in dem noch gebaut wird – nämlich das neue Oh in Time-Krankenhaus. Es soll ein riesiges Krankenhaus werden. Die Haltestelle Hospital Syd ist noch nicht in Betrieb, daher befinden sich von hier aus, fast 900 Meter nördlich, Bildungseinrichtungen. Die Stadtbahn verläuft hier unter dem Gebäude, rechts davon befinden sich weitere Bauwerke. Die Oberleitung ist nicht ganz gerade, da die Stromversorgung in der Nähe von Sommersted ausfallen könnte. Mit einer leichten Richtungsänderung kann sie jedoch ein größeres Gebiet abdecken. Es herrscht auch Querverkehr auf der Strecke, da viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs sind. Die Fahrt führt nun in Richtung Cortex Park, wo sich Studentenwohnheime und verschiedene Gewerbegebäude befinden, die nach und nach entstehen. Wir nähern uns nun einem großen Gewerbegebiet mit Geschäften aller Größen. Dennes SPS Aleve durchquert Odense. Die Stadtbahn nahm am 28. Mai 2022 den Fahrgastbetrieb auf und erstreckt sich von Hjallelse im Südosten bis Tarup im Nordwesten – etwa 14 Kilometer. Die Fahrt von Jelse nach Tarup dauert mit Halt an den einzelnen Stationen etwa 40 Minuten. Der Zug ist fast 30 Meter lang, wiegt etwa 40 Tonnen und bietet Platz für rund 200 Fahrgäste, darunter 60 Sitzplätze. Links ist das Rosenkreuzzelt zu sehen. Das Rosengårdcentret ist nach dem Rosengarten in der Nähe des Ringvejen benannt, in dem sich einst ein Bauernhof und ein Gewächshaus befanden. Als nächstes kommt der Munkerisvej, auch Ringvejen genannt, der an seiner Kreuzung die Richtung ändert und parallel zur Stadtbahn in Richtung Nyborgvej verläuft. Auf der rechten Seite befindet sich das Korslkk-Paket, benannt nach einem Bauernhof, der sich früher auf der linken Straßenseite befand. Wir erreichen dann den Nyborvej, dem wir nach Westen folgen. Hier ermöglicht eine Gleisabzweigung die Weiterfahrt nach Volsmose, ohne die aktuelle Route zu sperren. Links ist der Østerbæks Vej und rechts der Ejby Møllevej. Geradeaus sehen Sie den Dom zu Odense, auch Sankt Knuds Kirke genannt. Wenn Sie vom Middelfartvej kommen, können Sie die Kirche auch geradeaus sehen. Rechts ist die Frederiksgade, die über die Frederiksbroen führt – die erste gusseiserne Brücke Dänemarks. Das Gebäude auf der rechten Seite ist das Korshær Hostel. Dann passieren wir die Albanigade; das Gebäude weiter oben ist das Gerichtsgebäude von Odense und gleich dahinter liegen die Albani-Brauereien. Dann erreichen wir Odense Å, mit der katholischen Sankt Albane Kirche vor uns – der ältesten Kirche der Stadt. Vor der Kirche können Sie den Abstieg zum Beking-Keller sehen, der sich bis zur Thomas Bøtris Skade erstreckt. Links ist der Dom zu Odense und rechts ist Vestre Gade. HC Andersenhaven ist in der Nähe, nahe dem H. C. Andersen-Haus. Vor weniger als 20 Jahren bestand dieses Gebiet hauptsächlich aus Parkplätzen; heute ist es voller Gebäude. Als nächstes kommt Østre Stationsvej; links ist Nørregade und rechts ist das Bahnhofszentrum Odense, das 1995 eröffnet wurde und den alten Bahnhof von 1914 ersetzte, der zu klein geworden war. Links ist Kongens Have und rechts ist Musikhuset.Von Provins TV - 27. Mai 2024.

30:41

Reisepass Odense (2024)Hey, entschuldigen Sie die voreilige Frage, aber wir müssen zu Beginn dieses Videos ein paar Dinge klarstellen. Wir nennen das Odense Banegård. Ich habe mir ein wunderschönes Gebäude angesehen, das in Kolding oder wie es jetzt heißt, gebaut wurde. Ich glaube, das andere Gebäude wurde nicht gebaut. Nein, das Gebäude dort drüben. Meine nächste Frage ist: Was ist das eigentliche Wasser? Ich würde sagen, das ist ein wunderschönes, ikonisches Gebäude, aber natürlich sind das die Gleise – damit bin ich aufgewachsen. Aber ich finde das Gebäude ziemlich schön. Ich würde sagen – ich würde fast sagen – es steht auch neben dem Hotel, wo eine einzelne Strophe 470 Kronen kostet. Cool. Neben mir steht die aktuelle Straßenbahn, die am 22. Mai 2022 hier in Odense in Betrieb genommen wird. Ursprünglich war die Inbetriebnahme für 2020 geplant, aber aufgrund von COVID-19 und Genehmigungsproblemen verzögerte sie sich. Ist das nicht eine Art Straßenbahn? Denn die letzte Straßenbahn hier in Odense und die ersten Städte mit Straßenbahnen wählten 1952 ihr eigenes System. Die letzte Straßenbahn fuhr also im Juli 1952, und über 70 Jahre später gibt es eine neue moderne Straßenbahn bzw. Stadtbahn. Es wird diskutiert, ob es sich tatsächlich um eine Stadtbahn oder nur um einen B-Wagen handelt, wobei es unterschiedliche Meinungen und Details gibt. Jetzt gibt es wieder eine Stadtbahn. Ich bin sicher, es sind nicht die Fahrer, die auf die Gleise kommen, um die K-Basis zu erreichen. Okay, nein, das müssen Sie nicht immer tun. Sie können überprüfen, wie gut Ihr GPS und Ihre Karten funktionieren. Und die Sache mit dem Lärm und der Beeinträchtigung des Stadtbildes – sind Sie deswegen hierhergezogen? Die Stadtbahn gibt es, und ich möchte Ihnen gerne eine kurze Lektion darüber geben, wie Sie sie in Ihrem neuen Zuhause oder in Odense nutzen können, bevor die Stadtbahn eingeführt wurde. Ich verstehe das, und ich glaube, es gibt hier in Odense noch weitere Pläne, da man erwägt, die Linie über die Strecke zwischen Tarup und Jales hinaus zu erweitern. Wenn sie die Strecke beispielsweise weiter ausbauen oder bis nach Vesterbro, wie ich es hier kenne, können Sie sehen, dass sie sich auf eine Erweiterung vorbereiten. Ähnliche Entwicklungen sind auch in Aarhus geplant, wo die Stadtbahn um HV herumfährt. Sie fährt dorthin, und manche sagen, sie funktioniere besser als die von Odense, während andere das System von Odense für besser halten. Die Frage ist, ob die Stadt für diese Veränderungen bereit ist. Und wo sollte sie fahren? Zwischen Ishøj und Lunds, und die Sid-Straßenbahn war am 22. April 1972 zu hören. Es gibt verschiedene Geschichten, und leider können Sie sie hier vielleicht nicht erleben, aber Sie können sie im Straßenbahnmuseum sehen. Ich glaube nicht, dass ich jemals dort war, aber vielleicht war ich letztes Jahr dort. Wir hatten letztes Jahr eine tolle Zeit und erlebten Geschichte im JB-Museum, das von meinem Eisenbahnclub, dem TR High Railway Club in der Gemeinde Herning, betrieben wird. Es gibt auch einen in Herning, den Herning Mod Model Jing Club. Es läuft wirklich gut, aber heute ist eigentlich ein kleines Geburtstagsgeschenk für mich, weil sie in J Mercedes investiert haben, sowie einige Freunde und Familie. Trotzdem kümmere ich mich natürlich um die Tender. Ich bin Mitglied geworden und habe mir eine Jahreskarte gekauft. Aber, äh, was soll's, ob wir meine oder ihre benutzen, hm, ich weiß nicht. Also, erzähl es niemandem, sonst weißt du es jetzt. Ich glaube, ich weiß es, na ja, aber ich gehe rüber auf die Seite, und es ist noch ein bisschen Zeit, bis sie öffnen, oder? Es ist jetzt 8:31 Uhr, und der Zug nach Hamburg fährt um 8:39 Uhr von Gleis 6 ab und braucht etwa 40 Minuten. Der Zug um 8:39 Uhr nach Aarhus und Sønderborg fährt um 9:10 Uhr von Gleis 5 ab, ungefähr 15 bis 20 Minuten später. Aarhus und Sønderborg, T 1 5. Es gibt hier in Dänemark vielleicht nicht so viel zu sehen wie sonst, weil ich schon mehrmals im Jahr hier bin, aber es ist trotzdem schön, das Dänische Museum zu besuchen und zum Beispiel etwas Neues zu entdecken. Jetzt fehlt da etwas – ich glaube, ich kann mehr als eine Kof sehen – oder ich kann mehr als eine Kof sehen. Hier haben wir 251, und ich weiß immer noch nicht, warum. Ich bin immer noch in Gone, aber sie haben etwas aus Randers mitgenommen, seit es leer ist. Jetzt gibt es also nur noch Odense, Marslev und vielleicht Padborg. Daran erinnere ich mich. Äh, ja, wir fahren zum Atol Place. Viel mehr gibt es nicht zu erleben, also können wir vielleicht zum Goldenen Mond gehen. Und, tut mir leid, wenn Sie der Aufnahme beitreten können, ich kann leider nicht. Wir haben das Dänische Museum verlassen und fahren zum Tanken, das hier ziemlich nah an der Autobahn ist. Mercedes und Scan sind auch in der Nähe, also sollten wir vor der Weiterfahrt etwas essen, während ich mir überlege, wohin ich fahre. Eines Tages überlege ich, nach Svendborg zu fahren; es ist schon lange her, dass ich dort war.Von pouls train world - 10. August 2024.

19:13

Stadtbahn in Odense bei Odeon und Albani Torv (2024)Ich bin völlig offen für Vorschläge für Orte, an denen ich Züge besichtigen kann. Zugvideos müssen vollständig in Seeland oder der Hauptstadtregion sein.Von Gustav Harpsøe - 2. Juli 2024.

0:55

Stadtbahn Odense, die durch das Universitätskrankenhaus Odense führt (2024)Von MrLsp123.
11. Oktober 2024.

0:43

Odense Stadtbahn Teil 1 (2023)Grüner Transport. Die Straßenbahn fährt täglich zwischen 5 Uhr morgens und 12 Uhr abends. Die Straßenbahn fährt fast den ganzen Tag, sieben Tage die Woche. Die erste Abfahrt am Morgen ist um 05 Uhr von Tarup und Hjallese – und die letzte Straßenbahn fährt von den beiden Stationen um 24 Uhr / Mitternacht ab.Von My Travels and Trainspotting - 17. September 2023.

Siehe alle fotos aus Stadtbahn Odense.

Zuletzt aktualisiert: 19. Dezember 2025.