STRAßENBAHNREISEN

Stadtbahn Aarhus, Teil 5 (2021)

YouTube Name: Sebastians film i togenes verden..
Datum: 10. August 2021.
Stadt: Aarhus (Dänemark).

Stadtbahn Aarhus, Teil 5 (2021) — Das Video zeigt
Aarhus Letbane
In Betrieb

Aarhus Stadtbahn Linie L2: Odder - Lystrup
In Betrieb

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Fotos der Aarhus Stadtbahn Linie L2: Odder - Lystrup

5:42

Straßenbahnen in Aarhus, Dänemark (2018)Interaktive Karte mit Videos https://maphub.net/WorldTrainBus/worldtrainbusVon WorldTrainBus - August 2018.

14:02

Cabview Aarhus H – Odder mit dänischer Stadtbahn (2018)Von Cabview Denmark.
8. September 2018.

1:37

Stadtbahnen in Lisbjerg (2024)Zug im Einsatz im Video: Aarhus Light Rail. 0:00 – Einführung 0:06 - 📍Randersvej, Lisbjerg 0:09 - L2 / Variobahn 1110 Richtung Odder St. 0:40 - L2 / Variobahn 1104 Richtung Lystrup St. 1:30 – OutroVon Danish Trainspotting - 1. Juli 2024.

6:20

Stadtbahntour mit Aarhus Stadtbahn (2018)Ich bin mit der Stadtbahn von Odder zur Lisbjerg-Schule gefahren und habe fast die gesamte Fahrt gefilmt. Während der Fahrt habe ich beschlossen, alles, was ich aufgenommen habe, hier auf meinem YouTube-Kanal zu teilen. Also habe ich viel Filmmaterial in Abschnitte aufgeteilt. Die ersten vier Abschnitte wurden zu einem zusammengefasst und dann in vier Segmente aufgeteilt, weshalb es nur vier sind. Die ersten vier sind unbearbeitet, und Nummer 5 enthält alle vier Abschnitte zu einem zusammengefasst, aber aufgeteilt, damit es nicht zu lang wird. Außerdem möchte ich erwähnen, dass ich sehr bemühe, ein bisschen wie Rasmus Brohave zu sein, deshalb mache ich auch Werbung für ihn.Von Mikkel Mathias - 29. September 2018.

3:18

Stadtbahn Aarhus, Teil 4 (2021)Ein spannender Film über die Stadtbahn Aarhus.Von Sebastians film i togenes verden. - 7. August 2021.

Sehen Sie alles über Aarhus Stadtbahn Linie L2: Odder - Lystrup.

Fotos aus Aarhus Letbane

1:02

Trainspotting: Der Zauber des Winters: Die Stadtbahn kreuzt Navitas in Aarhus unter dem weißen Schneeteppich ❄️🚊 (2024)Trainspotting: Der Zauber des Winters: Die Stadtbahn kreuzt Navitas in Aarhus unter dem weißen Schneeteppich ❄️🚊 Tauchen Sie ein in das Winterabenteuer, wenn der Schnee fällt und eine bezaubernde Landschaft in den Straßen von Aarhus schafft. In diesem eindrucksvollen Video erhalten Sie einen Einblick in die Reise der Stadtbahn, während sie an einem kalten und dunklen Winterabend elegant Navitas überquert. Während Schneeflocken in der Luft tanzen, gleitet die Stadtbahn lautlos vorbei, eingehüllt in eine Aura der Ruhe und des Geheimnisses. Die Szene wirkt wie aus einem Winterlandschaftsgemälde, in dem die weiße, schneebedeckte Landschaft einen Kontrast zum pulsierenden Stadtleben bildet. Begleiten Sie uns auf dieser Reise durch den Zauber des Winters und lassen Sie sich vom Anblick der Stadtbahn verzaubern, die durch den verschneiten Abend in Aarhus fährt. Es ist ein Moment der Schönheit und Ruhe inmitten der Winterkälte. 🌨️🌃Von Creative Children Denmark - 27. Februar 2024.

5:49

Achten Sie auf der Stadtbahn, es ist ein Testlauf (2017)Die Aarhus Light Rail hat gerade mit den Testfahrten in Aarhus begonnen. Wir sprachen mit Direktor Claus Reld Mosehøj über diese Testfahrten. Wir führen derzeit Tests vor Ort durch. Unser Lieferant testet momentan das Nebelsystem. Sie testen die Infrastruktur, und im Juli beginnen wir mit der ersten Phase unseres Probebetriebs. Dabei werden die Fahrpläne, unsere Betriebsorganisation und alle Fahrer, die den Verkehr steuern werden, getestet. Anschließend testen wir das gesamte System, und kurz vor der offiziellen Inbetriebnahme beginnt eine formelle Testphase. In dieser Phase fahren wir den Fahrplan etwa 14 Tage lang, bevor wir die ersten Fahrgäste befördern. Wie lang ist so ein Zug? Wir haben hier einen. Er ist 32 Meter lang. Wir kaufen zwei Typen. Der eine ist der hier gezeigte Biobar, und der andere ist ein Tango, der mit 39 Metern etwas länger ist. Das sind recht große Fahrzeuge, die ohne Fahrgäste zwischen 42 und 50 Tonnen wiegen. Mit Fahrgästen wiegen sie etwa 50 Tonnen. Ja, ja. Wie viele Züge haben wir? Wir kaufen 14 Stück. Es handelt sich um eine Art Straßenbahn, die bis zu 80 km/h schnell fahren kann und hauptsächlich auf der Odderbahn und im gesamten Zentrum von Aarhus eingesetzt wird. Der andere Typ, der Tango, erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h. Wenn man sie betrachtet, fallen einige Unterschiede auf; der größere ist etwas länger. Er hat weniger Türen pro Meter Lauflänge, aber sie ähneln sich dennoch und zeigen ihre Verwandtschaft. Ich bin mir nicht sicher, aber insgesamt sind 26 größer und 14 kleiner. Wie viele Fahrgäste kann jeder Zug befördern? Was den Betriebsplan betrifft, so gehen wir davon aus, dass sich immer ein Zug in der Werkstatt in Reserve befindet; die restlichen, etwa 24 Züge, werden kontinuierlich im Einsatz sein. Das ist eine ganze Menge. Einige Züge verkehren während der morgendlichen Stoßzeiten, dann weniger in der Mittagszeit, wenn der Verkehr geringer ist. Am Nachmittag setzen wir gekoppelte Züge ein und verwalten dann wieder die gesamte Flotte. Fast alle Züge sind täglich im Einsatz. Jemand hat mich neulich, als ich in der Gegend war, darauf angesprochen, dass es dort ziemlich unübersichtlich sei, und gefragt, ob ein Geländer errichtet würde, um den Zugang zu den Gleisen zu verhindern. Nicht wirklich, denn es handelt sich ja nicht um eine Eisenbahnstrecke. Wir haben von der Eisenbahn gelernt, dass Züge mithilfe von Zäunen und Schranken automatisch fahren. Hier handelt es sich um ein Stadtbahnsystem, das im Hafenbereich mit dem übrigen Verkehr interagiert. Wir haben daran gearbeitet, es harmonisch ins Stadtbild zu integrieren und Bereiche geschaffen, in denen Gehen und Durchfahren erlaubt sind, aber nicht das Anhalten. Dadurch wird die Stadtbahn zu einer neuen Art von Verkehrsteilnehmer, ähnlich wie Fahrräder und Autos. Aarhus muss sich daran gewöhnen. Ja, wir alle müssen uns anpassen, insbesondere beim Überqueren von Bereichen, in denen die Bahn unerwartet auftauchen kann. Wir müssen auch lernen, den Havnepladsen optimal zu nutzen. Ich habe bemerkt, dass viele Menschen den Platz inzwischen regelmäßig besuchen, angezogen vom neuen Brunnen und dem Blick auf den Hafen; er wird zu einem festen Bestandteil von Aarhus. In diesem Bereich treffen verschiedene Verkehrsströme aufeinander. Autofahrer können es sich beispielsweise nicht leisten, auf der linken Spur zu bleiben, wenn sie links abbiegen müssen. Stattdessen halten sie sich in der Mitte der Gleise, wie an der Kreuzung Øringe Rade. Die Stadtbahn verkehrt auf drei Arten: am Hafen, wo sie unabhängig fährt; von Randersvej und Nørrebrogade, wo sie zwar getrennt, aber dennoch die Straße mit anderen Verkehrsteilnehmern teilt; und in bestimmten Bereichen, wo Fahrräder, Fußgänger und Autos die Gleise überqueren, was besondere Vorsicht erfordert. Wenn Autos nach links ausschwenken, könnte ein Zug aus der Gegenrichtung kommen, aber in der Regel halten sich die Fahrer an die Verkehrsregeln. Sollte jedoch jemand versuchen, mit der Bahn mitzuhalten oder eine rote Ampel zu überfahren, riskiert er, von hinten überholt zu werden. Es ist unerlässlich, diese Regeln zu beachten. Wir verwenden zwei Methoden zur Geräuscherzeugung.Von atvdenmark - 5. Juli 2017.

4:52

Die erste Fahrt der Aarhus Light Rail (2017)Wir waren Teil der ersten Fahrt der Stadtbahn von DOKK1 zum Universitätsklinikum. Aufgenommen mit einer Drohnenkamera von Jack Fridthjof.Von atvdenmark - 21. Dezember 2017.

14:45

Die Århus-Tour 2023 Teil 2: Eine Fahrt mit der Stadtbahn in Århus Richtung Lystrup (2023)Nach fast zwei Wochen Sommerferien bin ich zurück mit einem neuen „Video der Woche“, das gleichzeitig auch eine neue „Århus-Tour 2023“ ist. Dieses Mal machen Erling und ich eine Fahrt mit der Stadtbahn von Århus in die kleine, grüne und wunderschöne Stadt Lystrup! Tolle Inhalte mit einem ruhigen (Stadtbahn-)Video! – Ich wünsche euch trotzdem einen schönen Tag da draußen. Hallo zusammen und willkommen zu einem weiteren Videotagebuch meiner Alexandra. Endlich ist es Mai, und wir sind bei unserem letzten und jüngsten Kopenhagen-Besuch angekommen, der im Mai stattfand. Nun ja, wir nennen es Kopenhagen-Besuch, aber eigentlich ist es Zeit für den jährlichen Aarhus-Ausflug. Wir nehmen einige Änderungen vor, und Erling ist ein großer Fan der Stadtbahn in Aarhus, genau wie der Staus. Der Tag ist also ziemlich rumgeflogen, und ich denke, wir sollten mit einem Rückblick auf den ersten Tag beginnen. Es macht Spaß, darüber nachzudenken. Ja, dann fahren wir mit der Stadtbahn von Aarhus Richtung Lystrup und sehen uns ein bisschen die Stadt an. Ah, ein Freitagabend auf der vielbefahrenen Gebetslinie zwei Richtung Lysstrup, die ich noch vom letzten Jahr kenne. Diese ist tatsächlich angenehmer zu fahren als die andere. Letztes Jahr kam sie mir etwas lauter vor. Ja, bei dir liegen Schiffe und anderes Zeug am Wasser. Nächster Halt: Nørreport. Ja, Nørreport in Aarhus ist sehenswert, vor allem, weil es so nah an der Straße liegt, auf der die Bahn fährt. In Kopenhagen sieht man die ganzen Wagenreihen, anderswo nicht so sehr. Ach ja, ich habe SK live zu Hause im Internet gesehen. Es wurde auf Facebook gepostet. Ja, wahrscheinlich, ich könnte mir vorstellen, dass es verschiedene Gruppen gibt, da es so ist. Dann biegen wir um die Ecke, viele bunte Wagen – ja. Darf ich jetzt frech sein und sagen, dass es hier auch Netze gibt? Ja, nächster Halt: Stockholm Dam, und wir haben gerade die Plätze getauscht. Wir haben herausgefunden, dass es auf dieser Fahrt 17 Haltestellen gibt, und wir haben noch etwa 13 vor uns. Wir haben uns gerade nett mit einem anderen Fahrgast unterhalten. Es war unterhaltsam. Ich glaube, es war der bunte Bus, mit dem wir an dem Tag gefahren sind, als wir zu ihr rausgefahren sind, wo ich den Rock von letztem Jahr abholen sollte, Erling. Das liegt daran, dass es das Aarhuser Haus ist, das blau ist. Ja, ja, aber es passt ja sehr gut, dass es blau war. Wir haben ihn genommen, obwohl wir dieses Mal nicht dorthin gefahren sind. Nein, sind wir nicht. Ich glaube, es war tatsächlich in Ejby, wie der, der gefragt hat, ob es etwas außerhalb von Aarhus liegt. Und McDonald's – ja, das ist auf der anderen Seite. Es ist mir egal, dass sie es auch hier haben; so wie Netto überall ist, gibt es McDonald's wahrscheinlich in den meisten größeren Städten. Ja, jede größere Stadt, die etwas auf sich hält, hat ein McDonald's oder Netto. Nun, nächste Haltestelle, Vandtårnet Ringvejen – das sagt mir auch etwas. Ich glaube, da hat auch mal ein Bus gehalten. Ich glaube auch, dass wir heute den größten Teil dieser Stadtbahn für uns alleine haben; es fahren nicht viele, aber das ist typisch für Abende und Feiertage. Es war schön, weil wir lange sitzen und reden konnten. Ich hätte einfach dort anhalten sollen, aber wir fuhren weiter in die Landschaft. Man sieht – ja, man kann wahrscheinlich sagen, sie sind noch nicht fertig; sie haben noch nicht einmal mit dem Bau begonnen. Na ja, es ist noch nichts wirklich gekommen, Linie zwei Richtung Lysstrup Trel. Es könnte Lysstrup sein, vielleicht etwas weiter draußen auf dem Land. Man kann es nicht genau sagen, also probieren wir beides aus, alles in der Stadt und in Yde. Ja, ja, ähm, nächste Haltestelle ist H. Sie hat gerade das Hopfenhaus gesagt. Oh, es ist in der Nähe der Autos. Meine Güte. Das ist eines der Dinge, die ich an Aarhus mag – es liegt so nah an Grünflächen. Es ist toll, das als Tourist zu sehen. Dann ist es schön, es kommt darauf an, ob dieser zurückfährt. Erling, tut er das? Ja. Also, lass es mich anders sagen. Es hängt davon ab, wie weit sie auseinander liegen, denn wenn wir eine Stunde warten müssen, ist es nicht so aufregend. Also, das schauen wir uns kurz vorher an. Ich, Sid, kann sagen, ich habe … Du hast mich nicht auf den Radwegen. Dann können wir wieder nach Hause zur Serie, EV zum Kombinieren. Ja, ja, ich kann dir dann wenigstens etwas schicken. Wir müssen uns die Esbjerg Bygade ansehen. Na ja, dann sind wir gleich an der Endstation, wenn sie jetzt Lysbjerg Bygade heißt, LBJ. Entschuldigung, Lisbjerg. Wir sind zumindest näher am Bahnhof. Ich höre hier Visbjerg – drück auf Stopp. Also, wir sind bald an der Endstation. Ich hole meine Handschuhe aus der Jackentasche, dann fahren wir die Berge hinauf. Wir sind wirklich aufs Land gekommen, Erling. Aber Mann, sagen wir mal im Verhältnis dazu, die Fahrt nach Odder geht ja, äh, relativ schnell. Wie verrückt, dass sie eine Stadtbahn bis hier raus nach Erling gebaut haben, sage ich. Wie verrückt, dass sie eine Stadtbahn bis hier raus nach Å gebaut haben. Es ist auch in der Nähe des Wassers hier draußen, aber es ist nicht… F væ i h? Nein, aber das kann man so sagen. Sagen wir, es ist jetzt soweit. Es ist jetzt soweit. Ja, die Fahrt nach GR ist die alte FIR. Na ja, dann haben sie es einfach erfunden, anstatt… Es ist eigentlich lustig, darüber nachzudenken. Nein, es ist die neue dort, nur noch eine Haltestelle. Ja, das ist es. So, dann haben wir es bis nach Lysstrup und Erling geschafft. Er war gerade draußen und hat ein paar Fotos vom Zug gemacht, bevor er losfährt.Von Alexandra hansen - 12. August 2023.

47:24

Aarhus H nach Odder mit der Stadtbahn (2020)Begleiten Sie uns auf einer etwas anderen Zugreise mit Letbanen, sehen Sie einige Orte aus einem anderen Blickwinkel, eine kleine Landschaft und die Fuchsjungen, die bei KM 15,1 leben. Von Icebraker78 - 16. Mai 2020.

Siehe alle fotos aus Aarhus Letbane.

Zuletzt aktualisiert: 29. Mai 2026.