STRAßENBAHNREISEN

SRS tram in Berlin - Straßenbahn (2008)

YouTube Name: jazzcool.
Datum: 4. März 2008.
Stadt: Schöneiche bei Berlin (Deutschland).

SRS tram in Berlin - Straßenbahn (2008) — Das Video zeigt
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
In Betrieb

Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
In Betrieb

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Fotos der Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf

2:26

Schöneicher Rüdersdorfer Straßenbahn: Der stillgelegte Abschnitt Karl Marz Platz - Postamt (2015)Berlin hat etliche Stellen, die stillgelegt, verlassen oder sonst wie unbrauchbar gemachten Zentralpunkte. Diese sind unter anderen: Berliner Außenring (Bahnhöfe, GBF) Stammbahn Friedhofsbahn Siemensbahn ... Die 3 stillgelegten Bahnstrecken werde ich NICHT ablaufen, da es inzwischen mehr als 20 Personen inzwischen kennen und ich eigentlich nur die Strecken oder Zentralpunkte suche, wo sogut wie gar keiner war. Befassen werde ich mich mehr um den BAR, aber auch die Brandenburger Orte sind mit dabei. --------------------------------------------------------------------------------------------- Hallo miteinander nach etwa 2 Monaten: diesmal ging es an eine Straßenbahnstrecke der SRS (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn), wo ein Streckenabschnitt (Postamt - Karl_Marx Str.), die 1977 wegen eines tagebaus stillgelegt wurde.Von EmoTrains - Kalte Bahn im nirgendwo - 23. April 2015.

5:35

Straßenbahn Duewag M6C-NF Mitfahrt SRS Linie 88 (2023)Es ist toll, dass die Busse der Linie M6C-NF in Schöneiche fahren. Weißt du zufällig, ob sie noch das iBis-Gerät der Ruhrbahn zur Anzeige der Wegweiser nutzen oder ob sie jetzt einen Drucker verwenden? Ich finde, die Busse der Linie M6C-NF passen nicht so recht zur Linie 88.Von Berliner 1995 - 24. Mai 2023.

8:31

Deutschland, Berlin, Straßenbahn 88 Fahrt vom Goethepark nach Friedrichshafen (2019)Straßenbahn 0:18 - aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 3.01), Sony FE 24mm F1.4 GM, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - August 2019.

11:05

Schöneiche Rüdersdorfer Straßenbahn 88 bei Berlin (2011)Die Straßenbahnlinie in Schöneiche-Rüdersdorf verläuft entlang der Berliner Grenze und teilweise auf Berliner Gebiet. Sie verfügt über 1000-mm-Gleise, während die Berliner 1435 mm breit sind. Es besteht keine Verbindung zwischen den beiden Systemen, obwohl beide den S-Bahnhof Friedrichshagen bedienen. Das Straßenbahnsystem begann 1910 mit benzinbetriebenen Lokomotiven und Beiwagen und wurde 1912 elektrifiziert. 1977 wurde es bis Alt-Rüdersdorf verlängert; zuvor befand sich diese Haltestelle in Kalkberge. Seit 1929 wurden keine neuen Straßenbahnen mehr angeschafft, sondern gebrauchte Straßenbahnen aus anderen Städten. Zu DDR-Zeiten verkehrten Reko- und Gothaer Straßenbahnen, später die Tatra KT4D aus Cottbus und seit 1999 die DUEWAG GT6 aus Heidelberg. 2009 kaufte das Unternehmen einen Tatra KTNF6 aus Cottbus, der seit 2010 im Einsatz ist. Zwei weitere sind geplant. Da an Werktagen vier Straßenbahnen benötigt werden, besteht das Potenzial, künftig 75 % Niederflurbetrieb anzubieten. Mitte der 90er Jahre plante das Unternehmen, seine alten KT4D-Straßenbahnen zu modernisieren und auf KTNF6-Modelle umzubauen. Doch Mittenwalder Gerätebau ging in Konkurs, und dieser Plan wurde aufgegeben. Das Straßenbahndepot war jedoch bereits auf diesen Straßenbahntyp vorbereitet, was dem laufenden Betrieb zugutekommt. KTNF6-Straßenbahnen verbessern zwar den Fahrgastkomfort, das Netz muss jedoch auch Einrichtungsfahrzeuge aufnehmen können. Vor einigen Jahren gab es Pläne, die Endstation Friedrichshagen auf die andere Straßenseite zu verlängern. Dies war notwendig, da es dort keine Ampeln oder Fußgängerüberwege gibt, was beim Anschluss von S-Bahnhof und Straßenbahn gefährlich sein könnte. Versuche, das Berliner Netz an die SRS anzuschließen, scheiterten. Stattdessen war der Bau einer dritten Schiene zum SRS-Depot für eine Wendeschleife für Berliner Straßenbahnen geplant.Von Klingl3r - 23. November 2011.

13:47

Mitfahrt | Düwag GT6 | Linie 88 | Schöneiche, Jägerstraße - S Friedrichshagen (2023)Auch die Düwag GT6 fahren auf dem 88 Schülerverstäker zwischen Friedrichshagen und Jägerstraße, die sind schon viel länger bei der SRS, und ebenfalls Gebrauchtfahrzeuge, unswar aus Heidelberg. Am 6.Mai 2024 endete seine Einsatzzeit tragisch. An der Kalkberger Straße fuhr dieser Wagen auf einen Ex- Mühlheimer auf. Der Mühlheimer Wagen mit der Nummer 78 wurde eher weniger beschädigt, aber beim GT6 Düwag ist ein größerer Schaden entstanden, weshalb er nun ausgemustert ist.Von ÖPNV WELT - 17. März 2023.

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Fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

21:07

[Doku] Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (2020)Die Straßenbahn welche von Berlin Friedrichshagen über Schöneiche bis nach Rüdersdorf führt zeichnet sich durch Dörfliche Idylle und viele Überlandabschnitte. Die am Stadtrand Berlins verlaufende Straßenbahnlinie wird von der Linie 88 bedient und verbindet den noch innerhalb Berlins gelegenen S-Bahnhof Friedrichshafen mit der Endstation Altlüdersdorf. Zwischen Friedrichshagen und Schöneiche sowie zwischen Schöneiche und Rüdersdorf gibt es zudem längere unbebaute Streckenabschnitte. Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2018 wird die Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf regelmäßig modernisiert und verbessert. Ihre Niederflurfahrzeuge, beispielsweise vom Typ Arctic von Skoda, werden nun auf der gesamten Strecke barrierefrei ausgerüstet. Schöneiche feiert in diesem Jahr sein 19-jähriges Jubiläum seit seiner Eröffnung am 28. August 1910. Der im August 1910 eröffnete Streckenabschnitt erstreckte sich von Friedrichshagen über 9 km bis Schöneiche und endete an der heutigen Haltestelle Dorfaue. Zwei Jahre später, am 5. November 1912, wurde er um weitere 12,4 km bis zu den Kalkwerken verlängert. Teile dieser Verlängerung existieren heute nicht mehr. Dieser zweite Abschnitt zweigte am Rüdersdorfer Marktplatz von der heutigen Strecke ab und führte dann zu den Kalkwerken. Die ursprüngliche Streckenführung ist noch an Gleisresten in der Straße der Jugend in Rüdersdorf erkennbar. Die gesamte Strecke wurde 1914, zwei Jahre nach ihrer Inbetriebnahme mit Benzollokomotiven, elektrifiziert. Zwischen 1926 und 1928 erfolgten mehrere Modernisierungsmaßnahmen, darunter der Ausbau um zweigleisige Abschnitte und zusätzliche Ausweichstellen. Der Zweite Weltkrieg hatte keine nennenswerten Auswirkungen auf den Betrieb. Die Zerstörung von Fahrzeugen und der Brand von Anlagen waren bedauerlich. Ab August 1945 wurde der Betrieb schrittweise wieder aufgenommen. Als sich ab Ende der 1970er Jahre abzeichnete, dass der Kalktagebau in Rüdersdorf erweitert werden würde, erfolgte die bereits erwähnte Stilllegung des Streckenabschnitts Richtung Kalkberge. Stattdessen wurde der heutige Abschnitt nach Alt Rüdersdorf gebaut und am 5. November 1977 eröffnet. Nach dem Fall der Berliner Mauer und der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurden die Gleisanlagen und Betriebsanlagen in Schöneiche Rüdersdorf umfassend erneuert. Zudem wurden 14 Straßenbahnen der Baureihe 36 AXA aus Heidelberg angeschafft. Wie bereits erwähnt, ist die Strecke zwischen den beiden Endpunkten 14 Kilometer lang. Einschließlich der beiden Endhaltestellen gibt es von Montag bis Samstag 20 Stationen auf der Strecke. Der Betrieb verkehrt alle 20 Minuten. Samstags ist der Betrieb kürzer und reicht bis in die frühen Morgenstunden, sonntags verkehrt die Strecke halbstündlich. Bevor wir die faszinierende und landschaftlich reizvolle Strecke erkunden, werfen wir einen Blick auf den aktuellen Fuhrpark. Die bereits erwähnten Busse aus Heidelberg waren bis Ende 2018 noch im regulären Einsatz. Seitdem werden sie als Reservefahrzeuge für den Fall eines Fahrzeugausfalls vorgehalten. Der regelmäßig genutzte Fuhrpark umfasst daher derzeit genau zwei Fahrzeugtypen. Seit der Stilllegung des KT 4D in Schöneiche sind überwiegend KTM F6 im Einsatz. Diese wurden zwischen 2009 und 2011 produziert. Ein Niederflur-Mittelteil prägt die Stückkosten. Diese Fahrzeuge entstanden im Zuge des Umbaus bzw. der Verlängerung von regulären KT 4D-Zügen. Die Verlängerung bietet den Vorteil eines barrierefreien Betriebs und führt so zu einer Kapazitätssteigerung für die gesamte Flotte in Cottbus und nun auch in Schöneiche. Der Innenraum bietet 47 bis 50 Sitzplätze und weit über 100 Stehplätze. Die Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h. Jüngste Errungenschaft sind die bereits erwähnten zehn A-TEC-Fahrzeuge aus Helsinki, die seit 2008 im regulären Betrieb sind. Diese beiden Fahrzeuge, gebaut von Transtec, einem Unternehmen von Skoda, sind Prototypen der aktuellen Serie. Sie wurden in Helsinki als Prototypen der laufenden Serie gefertigt. Da die Prototypen mit der Auslieferung weiterer Serienfahrzeuge in Helsinki nicht mehr benötigt wurden, wurde ihr Verkauf angefragt. Auch ISS nahm Kontakt auf. Man wollte die Fahrzeuge zunächst testen. Seit Anfang 2008 wurden die Fahrzeuge nach Schöneiche überführt, wo Testfahrten durchgeführt wurden. Mit zunächst nur einem Testfahrzeug stellte man fest, dass die Fahrzeuge für das Schöneicher Netz gut geeignet waren. Daher wurde der Kaufvertrag nicht weiter verfolgt. Seit Ende 2018 sind diese Fahrzeuge im regulären Einsatz, wobei bereits einige optische Veränderungen im Innenraum vorgenommen wurden.Von Bahnwelten - 3. April 2020.

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem Eigenbautriebwagen 73 von 1974 entspricht, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde, wir möchten euch etwas über die Wiederauferstehung von etwas ganz Besonderem erzählen: dem Eigenbau-Beiwagen 1003. Ich gebe euch nun eine kurze Einführung in dieses Thema. Vier Jahre nach der Eröffnung, 1914, wurde in Schöneiche der elektrische Betrieb aufgenommen. Lange Zeit beförderten die von 1914 bis Ende der 1920er Jahre gebauten Überlandwagen der Baureihe VI den Großteil des Personenverkehrs. In den 1960er Jahren waren diese Fahrzeuge veraltet und stark beansprucht. Neue Wagen kamen aufgrund ihrer Betriebsweise nicht in Frage, und der Weiterbetrieb war mehrfach gefährdet. Nun beschloss das kleine Unternehmen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und neue Straßenbahnen zu bauen. Die Leistung ist bemerkenswert, doch die Ressourcen waren begrenzt. Insgesamt wurden fünf Triebwagen und drei Beiwagen gebaut. Als letzter dieser Baureihe wurde Beiwagen 113 fertiggestellt. Zwei weitere Fahrzeuge waren geplant, wurden aber nie in Betrieb genommen, wie dieses Bild zeigt. Der Wagen ist noch blau lackiert. Bei seiner ersten Hauptuntersuchung 1982 erhielt er eine cremeweiße Lackierung mit rotem Bauchband. Wagen 113 war stets an zwei Besonderheiten zu erkennen. Erstens war er der einzige mit beidseitigen Türen. Zweitens war nicht nur der Wagenkasten neu, auch die Drehgestelle wurden neu gebaut. Alle anderen Fahrzeuge, einschließlich der Triebwagen, verwendeten alte Drehgestelle mit Blattfedern. Beim 113 waren nur die Achsen alt. Schraubenfedern ersetzten die harten Blattfedern und verliehen dem Wagen ein einzigartiges Federungs- und Fahrgefühl, das die Fahrgäste sehr schätzten. Zur Zeit der Wende wurde das Fahrzeug ausgemustert und blieb viele Jahre ungenutzt. Grund für die Ausmusterung war ein gebrochener Ladebalken. Ob dieser gerechtfertigt war, zeigt das folgende Video mit vielen bewegten Bildern. Im Jahr 2023 befand sich der Wagen in einem desolaten Zustand. Wasser war durch das defekte Dach eingedrungen und hatte erheblichen Schaden angerichtet. Einige Straßenbahnfreunde konnten diesen Anblick nicht mehr ertragen und begannen mit der Sanierung. Das Projekt hat ein sehr respektables Zwischenergebnis hervorgebracht, und wir halten Sie auf dem Laufenden. Bleiben Sie dran!Von Sebastian Schüßler - 12. Januar 2024.

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Straßenbahn Schöneiche - Rüdersdorf Linie 88 (2020)Strecke der Straßenbahnlinie 88 S Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn Deutschland.Von esbek2 - 9. Oktober 2020.

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 4 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt könnt ihr die Arbeiten und Hintergründe erfahren. Entlang des Kanals bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde, heute fühle ich mich etwas leer, und das liegt, wie ihr seht, daran, dass die Karosserie des 113 ziemlich leer ist. Kürzlich wurden umfangreiche Demontagearbeiten durchgeführt, um die beschädigte Grundstruktur zu reparieren. Da keine umfassende technische Dokumentation vorliegt, werden wir zunächst die Hälfte davon fertigstellen, um eine Vorlage für die Restaurierung zu erstellen. Das Ergebnis sieht doch schon ganz gut aus. Ja, so sah es früher aus. Nach dem Ausbau des Bodens gab es keine schöne Aussicht mehr. Selbst als man die letzte Innenverkleidung abmontieren konnte, gab es jede Menge neue Arbeit. Für die Reparatur der Türen musste man sie ebenfalls aus dem Auto holen. So das übliche Bild. Da hilft leider nur Staubsaugen und Schleifen. Außen war eine doppelte Blechlage verbaut, die mit einer Zierleiste abgedeckt war. Diese Stellen sind immer stark von Rost befallen. Wir versuchen zu retten, was zu retten ist und haben uns daher entschieden, die Oberseite abzuschneiden, alles zu konservieren und das Teil dann wieder anzubringen. Wenn es nicht grundiert oder lackiert ist, wird es ausgeschnitten, geschliffen und geschweißt. Na, das kann sich sehen lassen. Schon kurze Zeit später konnten die Befestigungen wieder angepasst werden. Unsere Reserven gehen langsam zur Neige. Damit es weitergeht, brauchen wir dringend Ihre Hilfe. Bitte spenden Sie, damit der 113 wieder fahren kann. Bis dahin ist es noch ein weiter Weg.Von Sebastian Schüßler - 7. Mai 2024.

8:01

Restaurierung Beiwagen 113 - Teil 5 - Straßenbahn Schöneiche - Tram 88 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), passend zum Eigenbautriebwagen 73, aus dem Jahre 1974 wird nun endlich instandgesetzt. Zu sehen gibt es ein paar Einblicke in die Arbeit mit einigen Hintergrundinformationen. Von der Schweißnaht bis zur Mitfahrt. Auf dem Kanal gibt es auch öfter einmal einen Blick zum benachbarten Woltersdorf. Wir benötigen dringen Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit präsentieren zu können: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30Von Sebastian Schüßler - 31. August 2024.

Siehe alle fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS).

Zuletzt aktualisiert: 20. Mai 2026.