STRAßENBAHNREISEN

So funktionieren die Abfahrtsbildschirme der Stadtbahn (2020)

Depot: Kontrol centret.
YouTube Name: Odense Letbane.
Datum: 23. November 2020.
Stadt: Odense (Dänemark).

So funktionieren die Abfahrtsbildschirme der Stadtbahn (2020) — Das Video zeigt
Stadtbahn Odense
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Fotos aus Stadtbahn Odense

4:22

Serie über Odense Light Rail: Die Frist rückt näher, 1:4 (2021)Die Stadtbahn Odense ist beschäftigt. Seit mehreren Jahren liegt die Stadt aufgrund des Baus der 14,5 Kilometer langen Stadtbahnstrecke verödet. Die Route führt von Tarup nach Hjallese, aber die Zeit ist knapp und das Ziel rückt immer näher. Der 1. Juli ist der Stichtag, an dem der gesamte lange Stadtbahnabschnitt fertiggestellt sein muss, damit die Bauunternehmer den Bau an die Stadtbahn übergeben können. Erst dann können die letzten Probefahrten durchgeführt werden, damit die Stadtbahn bereit ist, Fahrgäste aufzunehmen. Aber die Frage ist, wann es sein wird.Von TV 2 Fyn - 25. Februar 2021.

2:48

So schaffen Sie Platz für eine Stadtbahn durch die Stadt (2020)Bevor die eigentlichen Gleisarbeiten begannen, musste die Stadt auf die Stadtbahn vorbereitet werden. Wenn eine acht Meter breite Strecke mit dem Rest der Stadt verbunden werden muss, beeinflusst dies die Gestaltung von Straßen, Radwegen und Gehwegen, die anschließend neu gebaut werden müssen. Die Bauarbeiten begannen im August 2017 und werden voraussichtlich 2021 abgeschlossen sein, wenn die letzte Asphaltschicht auf den letzten Straßen und Radwegen aufgetragen wird. Projektleiter Svend Sørensen hat diese Arbeiten beaufsichtigt. Hier erläutert er den Bauprozess und wie er von einer breiten, konzeptionellen Sichtweise zu detaillierten, praktischen Realitäten übergeht. Beispielsweise kann die Platzierung eines Kanaldeckels in der Praxis andere Herausforderungen mit sich bringen als auf dem Papier. Ziel ist es, alles zu einem größeren Ganzen zu vereinen und die Stadt zu einem angenehmen Ort zum Leben und Bewegen für alle zu machen. Mein Name ist Svend Sørensen. Ich bin Projektleiter für die Bauarbeiten bei der Stadtbahn Odense, also für die Bauarbeiten außerhalb der eigentlichen Stadtbahnstrecke. Wenn ich den Leuten die Bauarbeiten erkläre, meine ich die Arbeiten außerhalb der Stadtbahn selbst – dazu gehören Straßen, Gehwege und Radwege. Auch alle umliegenden Straßen und Wohngebiete sind betroffen. Wir haben beispielsweise das Rosengårdcentret und IKEA. Wir haben die umliegenden Bereiche umgebaut, und dafür war ich verantwortlich. Was die Bauarbeiten betrifft, war ich an der Entwurfsphase beteiligt. Dort fungierte ich als Bindeglied zwischen den theoretischen Plänen und den verschiedenen Bauträgern, darunter der Bürgermeisterverwaltung, der städtischen Straßenbaubehörde und anderen relevanten Parteien. Meine Aufgabe war es, diese Pläne mit denjenigen zu verbinden, die die Arbeiten tatsächlich ausführten. Die Umsetzung einer Vision in ein baubares Projekt kann ein komplexer Prozess sein. Befinden sich beispielsweise in der Gegend bereits Straßenschächte, müssen diese möglicherweise um einige Meter versetzt werden, was zu einem Höhenunterschied von zwei bis drei Zentimetern führen und möglicherweise Pfützen bilden kann. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass diese Pfützen ordnungsgemäß entwässert werden. Von der Projektbesichtigung aus dem Hubschrauber bis zur Beobachtung der Detailarbeiten vor Ort ist die Beseitigung dieser Pfützen von den Straßen ein wesentlicher Schritt. Das Leben ist insgesamt spannend und herausfordernd – jede Menge Bälle in der Luft! Odense hat sich zum Ziel gesetzt, eine grüne Stadt zu sein, und wir pflanzen rund 1.500 Bäume im Zusammenhang mit der Stadtbahn. Bäume, für die wir entlang der Stadtbahn keinen Platz haben, werden anderswo gepflanzt, zum Beispiel hier auf dem Ørbækvej, als Ergänzung zu den bestehenden Bäumen. Sobald die Bauarbeiten hier abgeschlossen sind, haben wir optimale Bedingungen für Radfahrer, Fußgänger und Autofahrer in der Stadt geschaffen. Wir haben uns zum Beispiel viele Gedanken über Fußgänger und Radfahrer gemacht. Wenn wir sie optimal nutzen – auf unseren neuen Geh- und Radwegen –, wird es wirklich großartig sein, sich in der Stadt fortzubewegen.Von Odense Letbane - 20. November 2020.

7:15

Odense Light Rail Stadler Variobahn, erste Testfahrten (2020)Die erste Testfahrt auf der Odense Letbane-Linie entlang des Hestehaven am südlichen Stadtrand von Odense fand am 21. April 2020 statt. Die Presse und viele Mitarbeiter waren anwesend. Die Geschwindigkeit war sehr niedrig, um zu prüfen, ob alles passt. Ein paar Tage später, am 23. April, fanden Tests mit normaler Geschwindigkeit statt.Von gm567c - April 2020.

2:48

3D-gedruckte Stadtbahn Odense – Stadler Variobahn in H0 (2023)Erste Fahrt mit der Odense Light Rail.Von Nordic Tram - 12. Januar 2023.

1:55

Das Jahr, das im Kontrollzentrum der Stadtbahn Odense verging (2019)Im Jahr 2019 wurde in Hjallese das große Kontrollzentrum der Stadtbahn errichtet. Hier wird derzeit mit Hochdruck gearbeitet, denn die Leitstelle muss bereit sein, die ersten Stadtbahnzüge zu empfangen, wenn diese in Kürze aus dem Stadler-Werk bei Berlin eintreffen.Von Odense Letbane - 2019.

6:37

Design von Odense Letbane: Zuggarnituren und Zugänglichkeit (2018)Projektleiter Thomas Gram erklärt, wie die Stadtbahnwagen von Odense so gestaltet und angeordnet sind, dass sie sowohl einladend als auch funktional sind.Von Odense Letbane - 20. April 2018.

5:16

Eine Fahrt mit der Stadtbahn von Odense (2024)Wir haben eine Serie erstellt, in der wir alle Haltestellen abfahren. Derzeit arbeiten wir an einer Serie, die sich auf alle S2-Haltestellen konzentriert, und heute planen wir, alle Haltestellen ohne Stadtbahn zu besuchen. Unser nächster Halt ist Parking Odense Syd, das sich in der Nähe der Stadtbahnwerkstatt befindet und viele Parkplätze bietet. Wie erwartet verfügt der Bahnhof auch über einen Warteraum. Als nächstes besuchen wir Hospital Syd, oder ist das wirklich alles, was es gibt? Unser tatsächlicher nächster Halt ist SDU Syd Hospital Nord, die erste der drei Stadtbahnhaltestellen auf dem Odense-Campus. Danach fahren wir nach Bilka, das sich in der Nähe des Global Supermarket befindet, und dann zum nahegelegenen IKEA. Unser nächster Halt ist das Rosengårdscentret, das ganz in der Nähe liegt. Rosengårdscentret war die erste Stadtbahnstation und wurde zum Testen von Schildern und Informationstafeln genutzt. Dann fahren wir nach Klynge, wo eine Verlängerung der Stadtbahn die Ejbygade hinunter nach Voldsmose möglich ist. Die nächste Haltestelle ist einer der engsten Abschnitte der Stadtbahn, wo die Bahnsteige und Gleise schmäler sind und Radwege komplett entfernt wurden. Weiter geht es nach Albanitorv, wo vor etwas mehr als zwei Jahren die Einweihungsfeier stattfand. Die nächste Haltestelle ist Odense Banegård, wo neben dem jetzigen noch das alte Bahnhofsgebäude steht. Dann halten wir in Vesterbro, wo die Stadtbahn ihre Gleise möglicherweise bis nach Odense SU verlängern könnte. Unsere nächste Haltestelle ist Bøgersborg, das über eine der wenigen Gleisspuren verfügt. Danach fahren wir nach Idrætsparken, wo es ein zusätzliches Gleis gibt, um bei Konzerten und Fußballspielen zusätzliche Züge aufnehmen zu können. Schließlich erreichen wir nach 26 Haltestellen Tarup Center, die letzte Haltestelle der Stadtbahnlinie. Es gibt insgesamt 16 Stadtbahnzüge, jeder mit einem eigenen Namen, und zwei von ihnen werden für einen Zeitraum von zwei Monaten rosa lackiert.Von Elias Sode Karup - 2. Juli 2024.

11:41

Fahrt mit der Stadtbahn von Odense (2025)Hallo, heute gibt es eine Fahrt mit der Odense Stadtbahn von der Hjællese Straße zum Campus Odense.Von Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - 14. Juni 2025.

2:26

How to Stadtbahn: So bewegen Sie sich sicher im neuen Verkehrsteilnehmer von Odense (2022)Welche Regeln gelten für die Stadtbahn? Wahrscheinlich möchten Sie vermeiden, überfahren zu werden. Aber haben Sie sich schon vollständig an den neuen Verkehr in Odense gewöhnt? Hier sind ein paar Tipps für sicheres Fahren in der Stadtbahn. Die Stadtbahn in Odense wird am 28. Mai 2022 eröffnet, nachdem sich der Fahrplan um 16 Monate verzögert hat. Sind Sie schon gespannt? Journalistin und Organisatorin: Emilie Foxil Fotograf: Lasse Beck Frost Redaktion: Sofie Dambæk Rasmussen __________________________________________________ Hier sind unsere beliebtesten Videos: MAGNUS UND AXEL: WER KENNT DEN ANDEREN AM BESTEN? Ist Aksel stolz auf Fünen? Und was bedeutet „Magnus-Zeit“? • MAGNUS UND AXEL: WER KENNT DEN ANDEREN AM BESTEN... FÜHRERSCHEINBETRUG? „Ich habe acht Stunden verpasst“ l Die betrügerischen Fahrlehrer (1:2) l Hinweis Dokumentation: • FÜHRERSCHEINBETRUG? „Mir fehlten acht Unterrichtsstunden…“ Hier sind unsere beliebtesten Serien: Nikolai jagt Spielzeit bei Juventus • Serie: Im Team mit Ronaldo – Der Traum von Ju… Caroline mit Downs zieht von zu Hause weg • Serie: Caroline zieht von zu Hause weg. Fyn-Stolz mit Futte Fynbo • GEDANKENGERICHTE IST GOURMET! l Futte Fynbo a… Bitte beachten Sie, dass die Videos von TV 2/Fyn produziert werden. Note ist ein Nachrichtenmedium. Wir produzieren journalistische Inhalte über das Leben und den Alltag auf Fünen. Was Sie wissen und was Sie nicht wissen. Immer aus Ihrer Perspektive. Wir erstellen Nachrichten, Features und Events rund um Communities, die Sie in den Mittelpunkt stellen. Bei Note erwarten Sie immer Inhalte für Dialog und Debatte. Wenn Sie sich engagieren möchten, können Sie uns jederzeit unter bemærk@tv2fyn.dk oder über eines unserer sozialen Netzwerke kontaktieren.Von Bemærk - 27. Mai 2022.

1:09

Casper Bach Andersen vom Rosengårdcenter über die Stadtbahn (2021)Manager Casper Bach Andersen vom Rosengårdcentret spricht über die Erwartungen des Zentrums an die Stadtbahn.Von Odense Letbane - 4. November 2021.

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Zuletzt aktualisiert: 19. Mai 2026.