SL Tram Nockebybanan, Alléparken, Stockholm (2013) Haltestelle: Alléparken .LeifSpangberg .11. April 2013 .
Das Video zeigt In Betrieb 12 In Betrieb Stockholm Niederflurgelenkwagen 436 , Type A32.Stockholm Niederflurgelenkwagen 432 , Type A32, in Richtung auf Nockeby .
Weiterlesen Weniger lesen Beschreibung Nockebybanan ist eine Straßenbahnlinie zwischen Nockeby und Alvik in den westlichen Vororten von Stockholm, Schweden. Die Linie ist 5,6 Kilometer lang und komplett zweigleisig.
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Fotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL) 2:50
Stockholm: Straßenbahn und Bus für den Nahverkehr im Großraum Stockholm (2009) AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) betreibt Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- und einige Zugverbindungen im Bezirk Stockholm.
SL führt den Betrieb nicht selbst durch, sondern vergibt Konzessionen an private Unternehmen wie Veolia Transport, Busslink und Swebus. Dadurch beschäftigt SL selbst nur 500 Mitarbeiter. Die Entwicklungsfunktion verbleibt bei SL und alle Fahrzeuge werden in der SL-Corporate Identity lackiert.
Ursprünglich war SL das städtische Verkehrsunternehmen der Gemeinde Stockholm. In den 1990er Jahren wurde das Unternehmen in einen öffentlichen Verkehrsbetrieb für die gesamte Provinz umgewandelt.
Täglich reisen 600.000 Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln von Storstockholms Lokaltrafik aus. Von Public Transport Worldwide -
24. Juli 2009 .
24:40
Tvärbanan Stockholm Neuer und besserer Film (2012) Das letzte Mal, als ich Tvärbanan in Stockholm filmte, benutzte ich ein altes Handy. Diesmal benutzte ich ein Nokia n8 zum Filmen. Ich wählte fast dieselbe Route wie beim letzten Mal – dieses Mal im Abschnitt: Globen-Årstaberg-Alvik Von Bjarne -
28. Juli 2012 .
2:48
Carl Henrik fährt Tvärbana (2012) Metro hat mit Carl Henrik Linder eine Probefahrt mit der Tvärbana gemacht.
Wir testen hier gerade die neue Tvärbana. Das bedeutet, dass alle, die von Arvika nach Solna fahren, nicht mehr in die Stadt umsteigen müssen. Das ist besonders vorteilhaft bei Straßenbahnen wie diesen, die über eine gute Kapazität verfügen und Autofahrer für den öffentlichen Nahverkehr begeistern. Dank ihrer Streckeneffizienz ist die Tvärbana ein hervorragendes Verkehrsmittel. Sie schließt die Kapazitätslücke zwischen Bussen und U-Bahnen. Deshalb wird die Tvärbana ausgebaut, insbesondere dort, wo die Straßenbahn am nützlichsten ist, wie zum Beispiel in der Innenstadt. Außerdem ist der Bau einer Straße von Ropsten nach Djurgårdsbron geplant, die das bestehende Straßenbahnsystem anbindet und dem neuen Stadtteil Norra Djurgårdsstaden zugutekommt. Die Straßenbahn wird dieses neue Wohngebiet nun von Anfang an erreichen. Seit den 1960er Jahren hat sich der Trend umgekehrt; damals wurden Straßenbahnen stillgelegt, jetzt werden sie aber wieder aufgebaut, und das Interesse an ihnen ist groß. Die Entwicklung dieser Systeme braucht Zeit, aber es gibt Fortschritte, und es besteht der klare Wunsch, weiterzumachen. In Europa scheint das gut zu funktionieren, wo fast monatlich neue Systeme eingeweiht werden, die die Fahrgasterwartungen oft um über 20 % übertreffen. Das ist einer der Gründe, warum die Straßenbahn eine viel bessere Option ist als Bus oder U-Bahn. Welches Gleis? Gleis sieben. Wie viele Testfahrten haben Sie gemacht? Etwa zehnmal. Okay. Wir fahren jetzt bis ins Stadtzentrum. Ja, und jetzt ist es kürzer. Von MetroSverige -
16. August 2012 .
Siehe alle fotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL) .
Zuletzt aktualisiert: 24. März 2026 . 