STRAßENBAHNREISEN

Schweden, Stockholm, Straßenbahnnachtfahrt von Alvik nach Liljeholmen (2018)

YouTube Name: Anton V..
Datum: Juli 2018.
Stadt: Stockholm (Schweden).

Schweden, Stockholm, Straßenbahnnachtfahrt von Alvik nach Liljeholmen (2018) — Das Video zeigt
Storstockholms Lokaltrafik (SL)
In Betrieb

Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla (ex 22 Tvärbanan)
In Betrieb

Stockholm Niederflurgelenkwagen 401, Type A32.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla

4:08

SL Straßenbahn Tvärbanan, Gröndal, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways-Linie, ist eine Straßenbahnlinie zwischen Alvik und Sickla Udde, von den westlichen zu den südöstlichen Vororten in Stockholm, Schweden. Die Linie ist 11,5 Kilometer lang und komplett zweigleisig. Weitere Erweiterungen sind im Bau und geplant. Die Straßenbahnen sind Klasse A32, Typ Bombardier Flexity Swift. 6-achsiger Gelenk-Doppelendtriebwagen mit teilweisem Niederflur.Von LeifSpangberg - 6. April 2013.

1:34

Straßenbahn Typ A32 Tvärbanan Stockholm (2011)A32, Buchstaben auf einem Straßenbahntyp in Stockholm. Die Wagen wurden in den Jahren 1999–2002 und 2008–2010 geliefert. Der Wagentyp heißt Flexity Swift und wird von Bombardier hergestellt.Von Jeffs Tågtripp - 18. Januar 2011.

3:32

Tvärbanan im Stockholm (2012)Die Tvärbanan auf dem Weg nach Alvik.Von pellewistrand - 11. Februar 2012.

6:59

Straßenbahnen in Stockholm (2025)Von Morten Larsen.
19. Juni 2025.

1:39

Tvärbanan an der zukünftigen Abzweigung in Richtung Kista und Helenelund (2020)Die Querlinie nördlich zwischen Norra Ulvsunda und Karlsbodavägen.Von Spår - 29. Januar 2020.

Sehen Sie alles über Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla.

Fotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL)

10:27

Nördliche Tvärbanan (2014)Von MrCarltram.
2. Januar 2014.

2:56

Tramway City / City Tram an der temporären Haltestelle Alkärrshallen, Stockholm (2013)Vorübergehende Haltestelle vor dem Straßenbahndepot Alkärrshallen. Der äußere Teil der Linie ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Ersatzbusse.Von LeifSpangberg - Oktober 2013.

3:37

SL Tram Tvärbanan, Alviks strand, Stockholm (2013)Tvärbanan (Kreuzungslinie) ist eine Straßenbahnlinie zwischen Alvik und Sickla Udde, die die westlichen und südöstlichen Vororte Stockholms verbindet. Die Strecke ist 11,5 Kilometer lang und zweigleisig. Weitere Erweiterungen sind im Bau und geplant. Die Straßenbahnen sind vom Typ Bombardier Flexity Swift der Klasse A32. 6-achsige, doppelseitige Gelenktriebwagen mit teilweiser Niederflurausführung.Von LeifSpangberg - 10. April 2013.

3:08

SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 1. Ropsten – Lidingö-Brücke (2011)S-Bahn im Nordosten Stockholms. 22. September 2011.Von LeifSpangberg - 22. September 2011.

1:18:44

Lidingöbanan before and after the major renovation (2013-2015)Inhaltsverzeichnis: 0:00 Intro 0:28 Fahrt mit der Straßenbahn A30B am letzten Betriebstag 22:35 Fahrt mit der historischen Straßenbahn während der Abschlussfeier 52:26 Fahrt mit der neuen Straßenbahn A36 von CAF am Tag der Wiedereröffnung Okay, als Nächstes: Talent ist dran, und Station C ist fertig. Dann A und Comangs C. Separat geschnitten. Als Nächstes: Honor C. Danke, oder ja, Dokumente. Ist es jetzt gut? Zuletzt, fotografiert. Jetzt entspannen. Gesehen und fotografiert. Da steht VA, und ja. Kann ich noch bestellen? Bin mir nicht sicher, was ich bestellen soll. Motorv – sie brauchen die Ablehnung neuer Kontakte. Bromma PR wurde vor so langer Zeit nicht verwaltet. Sollte die PIN verwenden, braucht Geschwindigkeit – 48 oder 52 Sitze, wie in einer alten U-Bahn. Ja, so ist es. Die Linien haben sich über viele Strecken der Ringlinie erstreckt, ohne dass es entlang der Strecke eine gab. Zur Klarstellung: Ja, Ärk tut es, mit derzeit nur 200 fahrenden Zügen. Du kannst durch Bergs Ende fahren, wo die Spannung abfällt und F-Man steht. Es gibt viele Bilder; sie müssen hier platziert werden. Geh einfach ein Stück den Hügel hinunter bis zur Kreuzung, die bei STE M Municipal beginnt und endet. Sie sind kå, mit Gleis und J hier zu sehen; 2 SK l h. Ich verstehe; deshalb war ich PR-Papa. Nun, Papa, es kommt. Ich warte an einem schönen Ort und filme in St. St. Es gibt zwei Fs, die den Anweisungen folgen müssen. Wir warten auf die nächsten beiden. Ja, du kommst jetzt. Du kannst nicht auf der piependen Straße fahren und auf Grün warten. Ich drücke in Göteborg einen Knopf, aber es hat nicht funktioniert. Ich muss hier stehen bleiben, versuchen, gut durchzukommen und die Straße zu wechseln. Fahr noch mal; meiner Dame geht es jetzt besser. Die Jär Södra Ban wurde repariert; die Norra Ban bog an der Brücke ab. Das ist eine direkte VAG-Route. Ich bin in letzter Sekunde gesprungen und habe eine glückliche Last-Minute-Chance genutzt. Fahr, auch wenn es nicht vielversprechend aussieht. Der Rückweg ist hervorragend. Der Kameraakku ist leer; ich werde die richtige Person finden. Fahre hier mit Automatik, außer SK. Mal sehen. Schalter Li. Treffen unterwegs. Ja, der Schalter ist aus, wenn das so ist. Bitte mach es. Entschuldigung. Ja, hier sind BL-Sitze, LED, also könnte es hier gut sein. Treffen auf dem V-Weg. Petrus, hast du einen Stempel für beide? Oder einen neuen. Da steht „Posted“ und „Southern Liding“. Die Strecke, nein, ich weiß nicht, ob sie das Original hatten. Wollte hier jemand aussteigen? Es sieht so aus, aber es ist schön. Sie hatten andere Briefkästen, bevor die Post kam und sie abholte. Hatten Sie spezielle Leerbehälter, die jetzt leer sind? Er ist unterwegs, fährt vom AG-Bahnhof über NV nach Nordosten. K fährt, siehst du? RK sollte jetzt fahren, wie V und Rusta die B St. hinauf. Die neue grüne Skärsätra kam im Januar 1915. Sie ist länger und hat im Jahr 2000 einen neuen Halt in Särä. Gibt es hier Anzeichen für etwas? Scheint so. Jetzt fahren. K, H, fahr ein bisschen; mit den K-, ST- und Kart-Fahrten hat sich viel verändert. Ich rede viel. V war im 20. Jahrhundert neben Gans eine der Städte, in denen die Leute Schlange standen, um Tiere zu bekommen. In Brevik sind einige Gebäude bemerkenswerter, wie die Fabrik in Aga und Gåshaga. Jetzt fährt überhaupt niemand mehr. Heute gab es niemanden wie Jade, was sehr seltsam war. Wir dachten, es wäre gut, die neuen Strecken zu testen, aber die V-Fahrt war nicht verfügbar. Wir erreichten den Bahnhof Kar, ein belebtes Gebiet aus den 1960er und 1970er Jahren mit etwa 1.100 Fahrgästen täglich. Die Gleisverbindung ist für das Hauptsignal. Erik war besorgt, weil der Zug gestern bis zum Geländer gefahren war, möglicherweise aufgrund der ersten, kürzeren Achse. Er war sehr besorgt, insbesondere wegen einer Entgleisung. Jemand erwähnte, man solle nicht Nein zu einem Waggon sagen, und es war die Rede von einem Halt in Talludden. Der Boom ist nach VK gegangen, aber das ist W.Von All the Elevators! - By SummerADDE - 2013 - 2015.

Siehe alle fotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Zuletzt aktualisiert: 13. Mai 2026.