Schöneiche Rüdersdorfer Straßenbahn 88 bei Berlin (2011)
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Datum: .
Stadt: Schöneiche bei Berlin (Deutschland).
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
In Betrieb
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
In Betrieb
Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 48 (ex Heidelberg Gelenkwagen 238), Hersteller Düwag
(Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Typ GT 6A, in Richtung auf Alt Rüdersdorf.
Die Straßenbahnlinie in Schöneiche-Rüdersdorf verläuft entlang der Berliner Grenze und teilweise auf Berliner Gebiet. Sie verfügt über 1000-mm-Gleise, während die Berliner 1435 mm breit sind. Es besteht keine Verbindung zwischen den beiden Systemen, obwohl beide den S-Bahnhof Friedrichshagen bedienen.
Das Straßenbahnsystem begann 1910 mit benzinbetriebenen Lokomotiven und Beiwagen und wurde 1912 elektrifiziert. 1977 wurde es bis Alt-Rüdersdorf verlängert; zuvor befand sich diese Haltestelle in Kalkberge. Seit 1929 wurden keine neuen Straßenbahnen mehr angeschafft, sondern gebrauchte Straßenbahnen aus anderen Städten.
Zu DDR-Zeiten verkehrten Reko- und Gothaer Straßenbahnen, später die Tatra KT4D aus Cottbus und seit 1999 die DUEWAG GT6 aus Heidelberg. 2009 kaufte das Unternehmen einen Tatra KTNF6 aus Cottbus, der seit 2010 im Einsatz ist. Zwei weitere sind geplant. Da an Werktagen vier Straßenbahnen benötigt werden, besteht das Potenzial, künftig 75 % Niederflurbetrieb anzubieten.
Mitte der 90er Jahre plante das Unternehmen, seine alten KT4D-Straßenbahnen zu modernisieren und auf KTNF6-Modelle umzubauen. Doch Mittenwalder Gerätebau ging in Konkurs, und dieser Plan wurde aufgegeben. Das Straßenbahndepot war jedoch bereits auf diesen Straßenbahntyp vorbereitet, was dem laufenden Betrieb zugutekommt.
KTNF6-Straßenbahnen verbessern zwar den Fahrgastkomfort, das Netz muss jedoch auch Einrichtungsfahrzeuge aufnehmen können. Vor einigen Jahren gab es Pläne, die Endstation Friedrichshagen auf die andere Straßenseite zu verlängern. Dies war notwendig, da es dort keine Ampeln oder Fußgängerüberwege gibt, was beim Anschluss von S-Bahnhof und Straßenbahn gefährlich sein könnte.
Versuche, das Berliner Netz an die SRS anzuschließen, scheiterten. Stattdessen war der Bau einer dritten Schiene zum SRS-Depot für eine Wendeschleife für Berliner Straßenbahnen geplant.
S-Bahnhof Friedrichshagen → Alt Rüdersdorf → Dorfstraße → Waldstraße → Rahnsdörfer Straße → Museumspark/Heinitzstraße → Breitscheidstraße → Rathaus.