Rabatt-Fahrkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Vorderseite (1981)

Archiv: Henrik Boye.
Herausgeber: Kieler Verkehr.
Datum: 30. August 1981.
Stadt: Kiel (Deutschland).

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Kommentare

Reinhard Krause (5. März 2021):

"Wie erkenne ich Datum:461 0641 00 20-23.40 53/045275 1,60 (DM) Landverkehr 26? Danke."

Henrik Boye (5. März 2021):

"Hallo Reinhard, können Sie ein Bild des Ticket an hb@strassenbahnreisen.de senden?"

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Fotos aus Kieler Verkehr (KVAG)

Rabatt-Fahrkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Rückseite (1981)Abschnitt einer Automaten-Mehrfartenkarte. Die Beförderung erfolgt nach den Tarif- und Beförderungsbedingungen. Kieler VerkehrsaktiengesellschaftVon Henrik Boye, Kieler Verkehr - 30. August 1981.

Kiel Arbeitswagen 352 innen Betriebshof Gaarden (1981)Von Henrik Boye.
30. August 1981.

Postkarte: Kiel Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 241 am Fähre Holtenau (1984)(Schleusenstraße) VVM - Museumsfahrzeug Vierachsiger Großraum-Triebwagen der Kieler Straßenbahn (KVAG) 241 (DÜWAG, Baujahr 1957) Fähre Holtenau Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V.., HamburgVon Henrik Boye, Thomas Steizer, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM) - 1984.

Kinderkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Vorderseite (1980)1,30 DM Landverkehr Bitte selbst entwerten 083 04 21-07 35 11 / 015885 2 Zonen 16Von Kieler Verkehr - 21. Juli 1980.

Kiel Triebwagen 198 vor Betriebshof Gaarden (1981)Asmus Bremer Umschlas-BahnVon Henrik Boye - 30. August 1981.

Kinderkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Rückseite (1979)Abschnitt einer Automaten-Mehrfartenkarte. Die Beförderung erfolgt nach den Tarif- und Beförderungsbedingungen. 22704 08XII0 7.35 Kieler VerkehrsaktiengesellschaftVon Kieler Verkehr - 8. Dezember 1979.

Mappe von Kieler Verkehr (KVAG), die Vorderseite (1968)Was wirklich in Kiel geschah am Ende des Januar und am Lichtmesstag 1968 (Hvad skete der egentlig i Kiel i slutningen af Januar og på kydelsmisse 1968) (Es que realment va passar a Kiel a finals de gener i el dia candelera de 1968) (What really happened at the end of January and on Groundhog day 1968 in Kiel) Alles Gute zum neuen Jahr 2024 und einen fröhlichen Lichtmess- bzw. MurmeltiertagVon Arnald Dagghe, Henrik Boye, Ulrich Hackhe - Februar 1968.

3:10

Die Kieler Strassenbahn - Trailer. Vintage tram Kiel. (1896-1985)Eine kurze unkommentierte Vorschau auf den im November erscheinenden Film von tram-TV über die Kieler Straßenbahn. Weitere Infos: http://www.tram-tv.deVon tram-TV - 1896 - 1985.

1:41

Die ehemalige Kieler Straßenbahn. Vintage tram in Kiel Trailer von tram-TV (1985)Am 4. Mai 1985 fuhr mit TW 270 der letzte planmäßig verkehrende Linienwagen ins Depot Gaarden ein. Die Line 4 war die letzte der einstmals zehn Kieler Straßenbahnlinien. Am 8. Juli 1881 wurde die Kieler Straßenbahn als Pferdebahn mit einer Spurweite von 1100 mm eröffnet. Auf dieser ungewöhnlichen Spurweite wurde in Deutschland nur noch in Lübeck und Braunschweig gefahren. Zum Einsatz kamen seit den 1960er Jahren DÜWAG Großraumtriebwagen in Doppeltraktion und sechsachsige DÜWAG Gelenktriebwagen mit einem zweiachsigen Beiwagen. Auch Bilder der Linie 2, die bereits 1969 eingestellt wurde, sind in diesem Film zu bewundern. Bisher unveröffentlichtes Amateurmaterial wurde aufwendig digitalisiert und in diesem Film zusammengestellt. Erleben Sie noch einmal den Reiz der Strecke und ihrer Fahrzeuge, der Mode und dem Ambiente der 1980er Jahre. Viele der zu diesem Zeitpunkt noch vorhandenen Arbeitstriebwagen sind in diesem Film auf der Strecke zu sehen. Unser Film über Kiel nimmt uns mit auf eine Reise durch die Geschichte. Seit 1985 fährt in der Stadt keine Straßenbahn mehr. Aus dieser Zeit haben wir umfangreiches Filmmaterial gesichert, das den Betrieb zeigt. Das gesamte Material wurde digitalisiert und in Kontext gesetzt. Ein Bahnmitarbeiter berichtet im Interview von seinen Erfahrungen und bietet neue Einblicke. Mit der Linie 4 fahren wir fast die gesamte Strecke dieser Straßenbahn ab und zeigen auch seltene Fahrzeuge wie dieses Oberleitungsfahrzeug von Magirus Deutz. Kaum zu glauben, dass bis zuletzt noch über 100 Jahre alte Fahrzeuge in Kiel fuhren. Doch auch relativ moderne Großraumwagen von Düwak aus den Jahren 1957 und 1958 fuhren auf den Gleisen. Ein Highlight war die Umschlagbahn Asmus Bremen, bekannt für ihr markantes Geräusch. All das ist in dem 45-minütigen Film zu sehen, der auf Trump TV verfügbar ist.Von tram-TV - 4. Mai 1985.

10:30

Kieler Strassenbahn (1985)Mit der Linie 4 begeben wir uns auf eine Reise durch die Stadt und ihre Verkehrsgeschichte. Der Film fängt die rustikale, holprige Fahrt der letzten Kieler Straßenbahnlinie ein, die 1985 eingestellt wurde. Die lebendige Darstellung wird durch alte Filmaufnahmen und zahlreiche Fotos bereichert, die die Entwicklung der Kieler Straßenbahn dokumentieren. Es ist April 1985. Die Linie 4 ist Kiels letzte Straßenbahnlinie, hat aber nur eine Karenzzeit von einem Monat. Am 5. Mai endet der Betrieb. Wir fahren vom Stadtteil Wellingdorf bis zur Endhaltestelle Wieg. Die Fahrt führt uns quer durch die Stadt. Wir erfahren etwas über Kiels Besonderheiten und seine Geschichte. Wir finden Relikte, die an die goldenen Zeiten der Straßenbahn erinnern. Einigen dieser Spuren folgen wir kurz. Vor allem wollen wir mit der Straßenbahn fahren, weil sie in Kiel bald nicht mehr fahren wird. Das Innere der Straßenbahn ist voller Charakter und sieht noch genauso aus wie vor 25 Jahren, als sie zum ersten Mal fuhr. Vieles ist gleich geblieben; sie wirkt nur etwas vergilbt und abgenutzt. Manche Teile sind neu, andere liegen brach und unersetzt. Wir passieren das Werftgelände. Seit über 100 Jahren ist Kiels Wohlstand mit dem Schiffbau verbunden. Als Kiel 1871 zum kaiserlichen Kriegshafen wurde, trieben die Werften das wirtschaftliche Wachstum der Stadt an. Jahrhundertelang arbeiteten mehr als 30.000 Menschen auf den Kieler Werften. Heute sind es nur noch etwa 5.000. Z Scheiße, wir erreichen Garden. Die Werftindustrie hat diesen Stadtteil am stärksten geprägt. In weniger als 50 Jahren wuchs hier aus den kleinen Dörfern Fürstengarten und Kirchlich Garten eine richtige Stadt. Die Tausenden von Werftarbeiterfamilien, die sich hier niederließen, haben den Charakter dieses Viertels bis heute bewahrt. Die Straßenbahnlinie schlängelt sich meist eingleisig durch enge Gassen, von der Elisabethstraße über die Augustenstraße bis zur Schulstraße. Die Linie 4 hat diesen Stadtteil seit jeher mit dem Stadtzentrum am Westufer verbunden. Es ist hauptsächlich ein Arbeiterviertel. Das Garden Depot ist das letzte Straßenbahndepot der Kielbahn. Auch heute noch werden hier Züge gewartet und repariert, und von hier aus starten auch ihre täglichen Fahrten durch die Stadt. Alte Filmaufnahmen zeigen, wie das Leben im Depot Anfang der 1960er Jahre aussah.Von MrBT - 1985.

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Zuletzt aktualisiert: 9. Januar 2026.

Rabatt-Fahrkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Vorderseite (1981)

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