Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 2 im Port de Sóller (1965)

Endstation: Port de Sóller.
Archiv: Henrik Boye.
Datum: 1965.
Stadt: Sóller (Spanien).

Ferrocarril de Sóller (FS)
In Betrieb

Sóller Straßenbahnlinie: Sóller - Port de Sóller
In Betrieb

Sóller Triebwagen 2, Typ Soller.

Puerto Soller

Puerto Soller (Mallorca)
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Fotos der Sóller Straßenbahnlinie: Sóller - Port de Sóller

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 2 im Port de Sóller (1963)Hafen von Sóller Mallorca (Belares), Spanien Sóller – Detailansicht des Hafens.Von Ediciones Palma, Henrik Boye - 1963.

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 3 nahe bei Sóller (1913)Sóller-Zug Archivbestand seit 1898Von Henrik Boye, Impremta Muro - 1913.

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 4 im Port de Sóller (1963)Hafen von Sóller Mallorca (Belares), Spanien Sóller – Detailansicht des Hafens.Von Henrik Boye - 1963.

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 3 auf Plaça d'Espanya (1963)Von Comercial Cavi, Henrik Boye.
1963.

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 2 am Port de Sóller (1970)Mallorca TramVon Edic. Bohigas, Henrik Boye - 1970.

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Fotos aus Ferrocarril de Sóller (FS)

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Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie am Las Palmeras/Carrer de la Marina (2020)Hafen von Sóller Mallorca

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 4 auf Las Palmeras/Carrer de la Marina (1963)Hafen von Sóller Mallorca (Belares), Spanien Sóller – Detailansicht des Hafens.Von Ediciones Palma, Henrik Boye - 1963.

Postkarte: Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 2 auf Las Palmeras/Carrer de la Marina (1963)Hafen von Soller Hafen von Soller MallorcaVon Henrik Boye, Icaria - 1963.

27:52

Straßenbahn Mallorca (2015)Die Tramvia de Sóller fährt vom Bahnhofsvorplatz von Sóller durch die Innenstadt und weiter durch Zitronenhaine bis direkt an die Hafenmauer vom "Port de Sóller". Die 4,9 km lange Strecke ist in einer Spurweite 914 mm ausgeführt. Es wird unter einer Spannung von 600 V gefahren. Zum Fahrzeugbestand zählen neben den originalen Triebwagen (Nr. 1-3) auch die im Jahre 2000 aus Lissabon übernommenen Wagen (Nr. 20-24). Sie wurden in Sollér umgespurt und sind inzwischen auch aller im Farbkleid des Unternehmens unterwegs. Tw 22 wurde sogar den Originaltriebwagen angepasst und ist von denen kaum noch zu unterscheiden. Als Beiwagen werden neben den originalen Sommer- und den geschlossenen Beiwagen auch ehemalige Eisenbahnwagen verwendet, die an den Straßenbahnbetrieb angepasst wurden. Die Straßenbahn verdankt ihre Existenz einem Gesetz über den Bau von Kleinbahnen in Spanien. Dieses besagte, dass eine Eisenbahnstrecke nur Subventionen bekam, wenn sie länger als 30 Kilometer war. Da die Strecke von Palma nach Sóller nur 27 Kilometer betrug, entschloss man sich, die Straßenbahn 1913 offiziell als Verlängerung der eigentlichen Strecke mitzubauen, um so den gesamtem Streckenabschnitt auf über 30 Kilometer anzuheben. Die Reisezeit zwischen Bahnhof und Hafen betragt ca. 20-30 Min. P.S.: Der Straßenbahnfahrer der in den Autounfall verwickelt war, hat sich übrigens über die Videoaufnahmen sehr gefreut, da sie ihm als Beweismaterial sehr hilfreich waren.Von Strassenbahnfreak - 22. Januar 2015.

Sóller Straßenbahnlinie mit Triebwagen 1 nah Plaça de sa Constitució (2013)Von Michael Olsen.
14. Juni 2013.

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Zuletzt aktualisiert: 11. September 2026.