Das Bild zeigt Regelmäßig geöffnet Skjoldenæsholm Triebwagen 327 (ex Kopenhagen Triebwagen 627), Fabrik Scandia, Serie 315-339, Breite 2.00 m, Länge 9.00 m, Baujahr 1912, 2 Achsen, markiert Linie 8 Bellahøj.
Beschreibung Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Weiterlesen Weniger lesen Fotos aus Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 auf Das Straßenbahnmuseum (1985) An der Haltestelle am Depot des Straßenbahnmuseums gibt es eine Abfahrt zur neuesten Linie des Museums, die hauptsächlich von Wagen aus Kopenhagen bedient wird. Der Triebwagen Nr. 275 der Kopenhagener Straßenbahn wurde 1907 von Scandia gebaut und 1928 in der Hauptwerkstatt der Straßenbahn umgebaut. Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
1985 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 12 vor Das Straßenbahnmuseum (1998) Odense-Waggons auf dem Vorplatz des Straßenbahnmuseums. Links: Motorwagen Nr. 12 und offener Beiwagen Nr. 51 von Odense Sporvej. Beide wurden 1913 bzw. 1911 von ASEA in Schweden gebaut. Der Motorwagen wurde zwischen 1987 und 1997 von Mitgliedern der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft in Odense restauriert. Rechts: Bus Nr. 10 von Odense Bytrafik. Der Bus ist ein Volvo von 1952, das erste Modell mit Unterflurmotor. Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
1998 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2005) Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm im Weihnachts- und Winterkleid: Dem verstorbenen Mitbegründer und Ehrenmitglied John Lundgren, der am 20. Dezember 2010 80 Jahre alt geworden wäre, gelangen insgesamt über 550 handkolorierte Zeichnungen mit Straßenbahnen und Bussen als Motiven. Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2005 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 815 am Eilers Eg (2001) Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, nach Hause zu holen. Die Straßenbahn Nr. 815 (DÜWAG 1960) ist auf dem Foto in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen. Der Warteraum stammt vom Endbahnhof Fruens Bøge in Odense. Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2001 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 3060 am Das Straßenbahnmuseum (2003) 1957/58 testete die Kopenhagener Straßenbahn zwei ausländische Straßenbahnen, bevor sie neue Fahrzeuge kaufte. Beim Festumzug zum 25-jährigen Jubiläum des Straßenbahnmuseums am 31. Mai 2003 waren die beiden Testwagen im Museum zu sehen. Von links: Hamburg Nr. 3060 (La Brugeoise 1951) und Düsseldorf Nr. 2412 (DüWAG 1957). Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
31. Mai 2003 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 797 draußen Remise 3 (2017) "Reko-Wagen 35" des Typs TZ 70 (Zweichrichtungsfahrzeug) Baujahr 1975 beim Raw "Roman Chwalek" in Berlin-Schönweide (mechanischer Teil)
VEB Lokomotivbau Elektronische Werke "Hans Beimler" in Henningsdorf (elektr.Teile)
Reko-vogn type TZ 70 (toretningsvogn)
bygget 1975 i raw (Reichsbahnnausbesserungswerk) "Roman Chwalek" i Berlin-Schönweide (mekanisk del)
VEB Lokomotivbau Elektronische werke "Hans Beimler" i Hennigsdorf (elektriske dele). Von Henrik Boye, Karsten Paetzold, Rostocker Straßenbahn AG -
2017 .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Doppelstocktriebwagen 22 vor Das Straßenbahnmuseum (2007) Im Sommer 2007 konnte das Straßenbahnmuseum den restaurierten Doppelstocktriebwagen KS Nr. 22 in Betrieb nehmen. Der Wagen wurde 1900 als Akkumulatorwagen gebaut, aber bereits 1902 auf Oberleitungsbetrieb umgerüstet. 1924 wurde das Dachgeschoss entfernt, der Wagen diente jedoch bis etwa 1950 als Verkehrswagen und wurde anschließend zum Schienenschleifwagen umgebaut. Als solcher war er bis 1972 im Einsatz.
Die beiden Beiwagen des Triebzuges, der geschlossene KS Nr. 1253 und der offene KS Nr. 389, wurden 1909 von Scandia gebaut. Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2007 .
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