Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Offen Beiwagen 389 am Eilers Eg (2003)

Endstation: Eilers Eg.
Archiv: Henrik Boye.
Herausgeber: Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Datum: 2003.
Stadt: Skjoldenæsholm (Dänemark).

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

Skjoldenæsholm Normalspur: Das Straßenbahnmuseum - Eilers Eg
In Betrieb

Skjoldenæsholm Offen Beiwagen 389 (ex Kopenhagen Offen Beiwagen 389), Hersteller Scandia, Typ Åben bivogn, Serie 201-220,251-270, Breite 2.10 m, Länge 8.00 m, Baujahr 1901, mit 38 Sitzplätzen und 9 Stehplätzen, markiert Linie 9.

Offener Beiwagen Nr. 389 der Kopenhagener Straßenbahn (Scandia 1909) an der Endstation Eilers Eg im Straßenbahnmuseum. KS verwendete offene Beiwagen dieses Typs von 1901 bis 1936.

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Fotos der Skjoldenæsholm Normalspur: Das Straßenbahnmuseum - Eilers Eg

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 3060 am Das Straßenbahnmuseum (2003)1957/58 testete die Kopenhagener Straßenbahn zwei ausländische Straßenbahnen, bevor sie neue Fahrzeuge kaufte. Beim Festumzug zum 25-jährigen Jubiläum des Straßenbahnmuseums am 31. Mai 2003 waren die beiden Testwagen im Museum zu sehen. Von links: Hamburg Nr. 3060 (La Brugeoise 1951) und Düsseldorf Nr. 2412 (DüWAG 1957).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 31. Mai 2003.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 815 am Eilers Eg (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, nach Hause zu holen. Die Straßenbahn Nr. 815 (DÜWAG 1960) ist auf dem Foto in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen. Der Warteraum stammt vom Endbahnhof Fruens Bøge in Odense.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2001.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 327 am Flemmingsminde (2000)Das Straßenbahnmuseum ist mit einer dicken Schneeschicht bedeckt. Vorbei an der Haltestelle Flemmingsminde mit dem alten Warteraum von der Vester Kirkegårds Allé.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2000.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 am Das Straßenbahnmuseum (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die etwa 30 Jahre lang im ägyptischen Alexandria verkehrten, nach Hause zu holen. In der Straße zwischen den beiden Depots des Museums ist die Nr. 890 (DÜWAG/Copenhagen Trams 1966) zusammen mit dem Triebwagen Nr. 275 (Scandia 1907) und dem Beiwagen Nr. 1460 (Scandia 1920) der Kopenhagener Straßenbahnen fotografiert.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2001.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 am Eilers Eg (1999)1999 konnte das Straßenbahnmuseum die Wendeschleife bei „Eilers Eg“ in Betrieb nehmen und damit die 1,7 km lange Normalspurstrecke des Museums fertigstellen. In der Wendeschleife steht der Triebwagen Nr. 275 (Scandia 1907). Der Warteraum links im Bild stammt von der Endstation Fruens Bøge in Odense.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1999.

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Fotos aus Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 470 Das Straßenbahnmuseum (1985)Vorplatz des Straßenbahnmuseums mit unter anderem Kopenhagen Nr. 470 (KS 1945), Kopenhagen Nr. 275 (Scandia 1907), Basel Nr. 213 (SIG 1933), Aarhus Nr. 1 (KS 1945), Wuppertal Nr. 3241 (van der Zypen 1925) und Kopenhagen Nr. 701 (KS 1949).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1985.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 587 am Valby Gamle Remise (2003)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm feierte im Sommer 2003 sein 25-jähriges Bestehen. Das Jubiläum wurde mit einer großen Parade gefeiert, an der 28 Straßenbahnen und sechs Busse teilnahmen. Initiator der Parade war Kulturminister Brian Mikkelsen. Links: der Cadillac von König Christian X., der dem Automuseum Jystrup gehört.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 31. Mai 2003.

Postkarte: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 vor Das Straßenbahnmuseum (2004)Straßenbahnmuseum Skoldenæsholm Bis 1919 gab es in Frederiksberg eine eigene Straßenbahngesellschaft, die Frederiksberg Sporveje, die sowohl Straßenbahn- als auch Buslinien betrieb. Ab 1913, als die Strøget-Strecke von Pferde- auf Autobusbetrieb umgestellt wurde, verfügte die Gesellschaft über zwölf Autobusse von De Dion Bouton. Die erhaltene Nr. 1 ist auf dem Bild zusammen mit einem Straßenbahnzug der Gesellschaft mit dem Motorwagen Nr. 50 (Larsen 1915) und dem Beiwagen Nr. 78 (Larsen 1913) zu sehen.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2004.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 (1995)Grüße vom Skovly Camping Skovly Camping. Ortved. 4100 Ringsted. Tel. 53 62 82 61.Von Henrik Boye, Skovly Camping - 1995.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Der Triebwagen Nr. 17 der Københavnske Sporveie ist der älteste elektrische Triebwagen im Straßenbahnmuseum. Er wurde 1897 als Akkumulatorwagen von Falkenried in Hamburg gebaut. 1902 wurde er auf Oberleitungsbetrieb umgerüstet und bis 1927 als Linienwagen eingesetzt. Nach einigen Jahren als Arbeitswagen ist er seit 1936 ein Museumswagen. Der Hilfswagen DKS Nr. 283 wurde um 1870 als doppelstöckige Pferdebahn gebaut und 1902 zum Hilfswagen für elektrischen Betrieb umgebaut. Als solcher fuhr er bis 1933.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2004.

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Zuletzt aktualisiert: 21. Januar 2026.