Postkarte: Malmköping Triebwagen M 1 am Malmköping (1970)
Endstation: Malmköping.
Archiv: Henrik Boye.
Herausgeber: Svenska Spårvägssällskapet (SSS).
Datum: .
Stadt: Malmköping (Schweden).
Museumsstraßenbahn Malmköping (MUMA)
Regelmäßig geöffnet
Malmköping Museumslinie: Malmköping - Hosjö
Nur Sommerbetrieb
Malmköping Triebwagen 30 (ex Helsingborg Triebwagen 30), Hersteller Norddeutsche Waggonfabrik, Typ D, Serie 28-37, Breite 2.10 m, Länge 10.80 m, Gewicht 11.6 t, Baujahr 1921, mit 24 Sitzplätzen und 36 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 39 kW, markiert Linie 3, verschaltet mit:
Malmköping Triebwagen 21 (ex Helsingborg Triebwagen 21), Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ B Helsingborg.
Malmköping Triebwagen 143 (ex Stockholm Triebwagen 143), Hersteller Arlöf/FEAB, Typ A 3, Serie 123-170, Breite 2.30 m, Länge 10.35 m, Gewicht 14.8 t, Baujahr 1907-1908, mit 24 Sitzplätzen und 32 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 60 kW, in Richtung auf Hosjö, verschaltet mit:
Aufgereiht Malmköping Triebwagen M 1 (ex Kiruna Triebwagen M 1), Hersteller Falun, Typ mv, Serie M8-M10, Breite 2.10 m, Länge 8.60 m, Gewicht 9.0 t, Baujahr 1907, mit 24 Sitzplätzen und 24 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 33 kW.
Malmköping Beiwagen 108 (ex Helsingborg Beiwagen 108), Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ S1.
Malmköping Offen Beiwagen 386 (ex Stockholm Offen Beiwagen 386), Hersteller Arlöf, Typ C5, Serie 371-405, Breite 2.20 m, Länge 7.99 m, Gewicht 4.0 t, Baujahr 1908-1909, 2 Achsen.
Museumsstraßenbahn, Malmköping
An der Haltestelle in Malmköping, von links nach rechts: Drei Wagen aus Helsingborg Nr. 108 (Baujahr 1920), Nr. 30 (1921), Nr. 21 (1912) und zwei Wagen aus Stockholm Nr. 386 (1908) und Nr. 143 (1907).
208/Schwedischer Straßenbahnverband
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