Postkarte: Magdeburg Triebwagen 124 (1928)

Archiv: Henrik Boye.
Fotograf: H. Jungbär.
Herausgeber: Verlag Lichtbild-Schincke.
Datum: 1928.
Stadt: Magdeburg (Deutschland).

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Fotos aus Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB)

Postkarte: Niederflurgelenktriebwagen NGT8D für die Magdeburger Verkehrsbetriebe (1995)LHB ABBVon Henrik Boye, LHB - ABB - 1995.

Postkarte: Magdeburg Straßenbahnlinie 2 mit Beiwagen 2042 am Alter Markt (1974)Karl-Marx-Straße (Breiter Weg) Centrum-WarenhausVon Henrik Boye, Planet-Verlag - 1974.

Postkarte: Magdeburg Triebwagen 70nah Universitätsbibliothek (1943)Pfälzer Straße. Historischer Triewagen 70 "Heccht" der Magdeburg Verkehrsbetriebe, 1943 in der Waggonfabrik Niesky gebaut, bis 1973 in Einsatz, ab 1984 HTM. Der Wagen steht unter Denkmalschutz.Von H. Jungbär, Henrik Boye, Verlag Lichtbild-Schincke - 1943.

Postkarte: Magdeburg Straßenbahnlinie 6 nah City Carré (1959)Von Henrik Boye, Verlag Konsum Foku.
1959.

31:48

Magdeburg Straßenbahnlinie 3 (2014)Die Trasse der Straßenbahnlinie Nr. 3 Klinikum Olvenstedt – Reform in Magdeburg.Von esbek2 - 13. April 2014.

3:17

Neues von der Magdeburger Straßenbahn (2013)Bei den MVB ist derzeit viel los. Wir waren mit unseren Kameras an den wichtigsten Verkehrs- und Ruhepunkten unterwegs und verfügen über die relevanten Informationen. Bei den LVB ist derzeit viel los. Wir waren mit der Todesmaschine an den Brennpunkten des Verkehrs und des Ruhegeschehens unterwegs und verfügen über die relevanten Informationen. Auch mehrere Monate nach dem verheerenden Juni-Hochwasser in Magdeburg ist an einen reibungslosen Straßenbahnbetrieb nicht zu denken. Dennoch wurden in den letzten Wochen mehrere Projekte angestoßen, um das Unternehmen zukunftssicher aufzustellen. Die wichtigsten sichtbaren Schäden durch das Hochwasser sind behoben, die Strecken zum Barleber See und nach Herrenkrug sind jedoch weiterhin nicht in Betrieb. Der Abschnitt Breitscheidstraße am Messegelände wurde bis zum 20. August zum Abstellen von 46 Zollfahrzeugen sowie vom NDT und dem Fußball-Notfallteam genutzt. Der Rest der Strecke Richtung Kern-Gruppe wächst langsam. Ab Anfang August wurde damit begonnen, die gravierendsten Schäden an der August-Bebel-Talsperre zwischen Korbwärten und Tonart zu beseitigen und so dem Depot zumindest die nötige Kapazität zu verschaffen. Eine vorübergehende Nutzung des genannten Abschnitts für den Personenverkehr ist allerdings noch nicht absehbar. Umfangreiche Untersuchungen stehen noch aus. Lediglich Rangierbetrieb mit geringer Geschwindigkeit ist möglich. Die Strecke verkehrt daher nur zwischen Siegburg und Neue Neustadt. Von dort verkehren Busse im Schienenersatzverkehr nach Zumba. Mehr dazu. Am 19. August begann im Norden der provisorische Werkstattbetrieb. Drei Werkstätten sind ruhig, und etwa zwei Drittel der Abstellfläche stehen vorerst zur Verfügung. Die hintere Umfahrung bleibt weiterhin gesperrt. Analog zur abgestellten Strecke auf dem Europaring werden die Fahrzeuge seit dem 19. August sukzessive Richtung Norden gefahren, sodass der Regelbetrieb der Linie 5 ab dem 2. September aufgenommen werden kann. Am 15. August wurden die neu errichteten Haltestellen am Domplatz in Betrieb genommen. Ebenfalls am 16. September begann der Abbau des Ausweises im Regenweg. Es handelt sich um die Blockumfahrung zwischen der Schleife und den Gebäuden der Leipziger Chaussee. Daher wegen der Gleisneubau- und Verwaltungsarbeiten in der Otto-von-Guericke-Straße zwischen Dance und Trance. Der Bau der Straße kostet 5,5 Millionen Euro. Die Linie 3 wird vom Stadtplatz nur über den Breiten Weg verkehren, dafür aber bis zur Reform ganztägig. Gearbeitet wird am Reden Weg und der Otto-von-Guericke-Straße. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis Jahresende abgeschlossen sein. Der symbolische Spatenstich für Bauabschnitt zwei, Wiener Straße, der zweiten Nord-Süd-Verbindung fand am 11. September statt. Dieser war stets begleitet von Protesten einer Bürgerinitiative, die diese Trasse verhindern will. In einem wochenlangen Katz-und-Maus-Spiel wurden immer wieder Plakate aufgehängt und wieder entfernt.Von Ditmar Pauke - 6. Oktober 2013.

5:56

Historischer Tatra-Großzug Magdeburg (2019)Die MVB baut in der Warschauer und Schönebecker Straße eine neue Straßenbahntrasse. Da ein Kanal verlegt werden muss, wird der Straßenbahnverkehr unterbrochen. Auch der Betriebshof Südost ist dadurch vom Netz getrennt. Um einen sicheren Betriebsbeginn des Linienverkehrs zu gewährleisten, wird das Museumsdepot Sudenburg für einige Wochen wieder zur Fahrzeugeinsatzstelle (des Betriebshofes Südost). Um es der MVB zu ermöglichen, in den nächtlichen Betriebspausen 9 Niederflurgelenktriebwagen innenstadtnah abstellen zu können, haben wir das Museumsdepot geräumt und viele historische Fahrzeuge in den Betriebshof Südost überführt. Im Film sind einige Fahrtszenen mit dem historischen Tatra-Großzug und die Baustellendurchfahrt in der Schönebecker Straße am 20. Juli 2019 zu sehen.Von MaxRaffael - 20. Juli 2019.