Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 437 am Taksigelseskirken (1965) Haltestelle: Taksigelseskirken . Archiv: Henrik Boye . Herausgeber: Sporvejshistorisk Selskab (SHS) . Datum: 20. Juni 1965 . Stadt: Kopenhagen (Dänemark).
Das Bild zeigt Kopenhagener Straßenbahnen (KS) Eingestellt Kopenhagen Straßenbahnlinie 9: Toftegårds Plads - Holmbladsgade Eingestellt Kopenhagen Triebwagen 437 (ex Kopenhagen Triebwagen 685), Fabrik Scandia, Type KS, Serie 422-446, Breite 2.10 m, Länge 10.30 m, Baujahr 1915-1920, markiert Toftegaards Pl, verschaltet mit:Kopenhagen Beiwagen 1443 (ex Kopenhagen Beiwagen 899), Fabrik Scandia, Serie 817-916, Länge 10.00 m, Baujahr 1916-1917, 2 Achsen.
Weiterlesen Weniger lesen Beschreibung Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 437 (Scandia 1918) mit Quersitzbeiwagen Nr. 1443 (Scandia 1919) der Linie 9 auf dem Jagtvej neben der Taksigelseskirken während einer SHS-Ausfahrt am 20. Juni 1965. Der Triebwagen und ein ähnlicher Beiwagen sind heute Eigentum der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft.
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Fotos der Kopenhagen Straßenbahnlinie 9: Toftegårds Plads - Holmbladsgade 10:42
Meistgesehene - April 2025 Das neue Knippelsbro wird gebaut – Seltenes historisches Filmmaterial (1935-1938) Erleben Sie einzigartige historische Aufnahmen vom Bau der neuen Knippelsbro-Brücke in Kopenhagen von 1935 bis 1938. (Englisch unten).
Das Video zeigt den gesamten Bauablauf: vom Abriss der alten Brückenpfeiler und der Errichtung neuer Fundamente bis hin zur Montage der Brückentürme und der ersten Verkehrsfreigabe über die Brücke im Dezember 1937.
🚧 Der Bauprozess Schritt für Schritt:
✔️ Abriss der alten Brückenpfeiler
✔️ Bau von Staudämmen und Gießen neuer Pfähle
✔️ Installation der Hauptträger, Klappen und Türme der Brücke
✔️ Verlegung von Brückendecks und Straßenbahnschienen
✔️ Erster Test der Brücke im Herbst 1937
✔️ Offizielle Fertigstellung im Frühjahr 1938
🔎 Über Knippelsbro:
Knippelsbro verbindet Slotsholmen und Christianshavn und wurde vom Architekten Kaj Gottlob entworfen. Das Projekt wurde von der Kopenhagener Hafenbehörde in Zusammenarbeit mit der Stadt Kopenhagen durchgeführt, während Wright, Thomsen & Kier der Hauptauftragnehmer war.
📏 Fakten:
• Länge: 115 Meter
• Breite: 27 Meter
• Typ: Klappbrücke
🎞️ Am Ende des Films ist auch die Umstrukturierung der Eisenbahn in Elverdam und Kornerup zu sehen.
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Der Clip wurde mithilfe künstlicher Intelligenz bereinigt, hochskaliert und eingefärbt.
✅ Auf 4K hochskaliert
✅ Interpoliert auf 60 FPS
✅ Koloriert
Originalclip: Dänisches Filminstitut 7:09
KS Kopenhagen 4 Teil (1899-1972) Kongens Nytorv, der schönste Platz der Welt, so wie ich ihn aus meiner Kindheit in Erinnerung habe. Von Jean MIRÉ MAISON -
1899 -
1972 .
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Fotos aus Kopenhagener Straßenbahnen (KS) Überweisungsfahrkarte: Das Ticket ist während der Fahrt aufzubewahren und auf Verlangen vorzuzeigen (1963) Fahrgäste ohne gültigen Fahrschein müssen einen kaufen. Die Weitergabe des Fahrscheins ist untersagt. Ebenso ist die Verwendung gebrauchter Fahrscheine mit noch gültiger Gültigkeit verboten.
Bei der Fahrscheinausgabe wird die Viertelstunde vermerkt, in der der Einstieg erfolgte. Der Fahrschein berechtigt Sie dann zu kostenlosen Umstiegen innerhalb des Tarifbereichs bis zum Ende der entsprechenden Viertelstunde der folgenden Stunde.
Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für Platzmangel in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussprobleme.
Jegliche Unklarheiten bezüglich des Verständnisses der obigen Regeln werden endgültig vom Richter entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Kopenhagener Straßenbahn.
Fahrschein nicht mit Speichel befeuchten.
1 kr Von Københavns Sporveje (KS) -
23. März 1963 .
Siehe alle fotos aus Kopenhagener Straßenbahnen (KS) .
Zuletzt aktualisiert: 30. November 2025 .