STRAßENBAHNREISEN

M34 an verschiedenen Standorten in Göteborg (2025)

Endstation: Centralstation Drottningtorget.
YouTube Name: TågMattias11.
Datum: 22. Januar 2025.
Stadt: Göteborg (Schweden).

M34 an verschiedenen Standorten in Göteborg (2025) — Das Video zeigt
Göteborg Straßenbahn (GS)
In Betrieb

Göteborg Straßenbahnlinie 11: Saltholmen - Bergsjön, Komettorget
In Betrieb

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Fotos der Göteborg Straßenbahnlinie 11: Saltholmen - Bergsjön, Komettorget

2:44

Der brandneuen Bombardier M34-Straßenbahn in Göteborg 🚊 (2025)Heute fuhr ich mit der Straßenbahn, als mir auffiel, dass etwas anders aussah. Bei genauerem Hinsehen erkannte ich, dass es sich um das brandneue Straßenbahnmodell von Bombardier handelte, das seit diesem Wochenende Fahrgäste befördert! Eine fantastische Straßenbahn, um es gelinde auszudrücken, und sogar mit USB-A- und USB-C-Ladeanschlüssen ausgestattet! Gefilmt von mir Wenn euch solche Videos gefallen, abonniert doch bitte den Kanal, damit ich weiterhin Videos produzieren kann! 🎢🙌 Bleibt mit mir in Kontakt: Instagram: /coaster_generalVon Journey Melodies - 19. Januar 2025.

4:42

Göteborgs neue Straßenbahn M34 (2025)Willkommen in Göteborgs neuer Straßenbahn. Ich stehe hier in der 45 Meter langen M34, und jetzt bekommen Sie eine Führung. Okay, und das ist keine schlechte Straßenbahn. Sie wurde erst vor einer Woche in Betrieb genommen und ist seit September 2021 in Betrieb. Sie ist 45 Meter lang und verkehrt derzeit nur auf der Linie 11. Göteborgs Straßenbahnen hatten Probleme mit ihren veralteten Fahrzeugen; vor nicht allzu langer Zeit wurden M33-Fahrzeuge bestellt, aber jetzt haben sie mit den M34-Fahrzeugen ein ganz neues Niveau erreicht. Ich werde Ihnen einige Vor- und vielleicht auch einige Nachteile dieser Züge aufzeigen. Beginnen wir mit den Vorteilen, und davon gibt es einige: Sitze und USB-Ladegeräte, die gut gestaltet und praktisch sind, sowie praktische Halteknöpfe. Und ich werde auch den größten Vorteil hervorheben: Wir haben nicht nur einen, nicht nur zwei, nicht drei, nicht vier, sondern fünf Kinderwagenplätze. Außerdem gibt es im Zug keine Stufen, was ein großer Vorteil ist. Sie können auch einen Rollstuhl mitbringen, wie durch die orange markierte Tür angezeigt, die sich gerade schließt. So können Sie einsteigen und sich im Rollstuhl setzen. Dieser Platz ist für Rollstühle reserviert, wodurch öffentliche Verkehrsmittel für alle zugänglicher werden. Ein Vorteil dieser Modelle im Gegensatz zu anderen ist, dass sie keine Stufen haben – nur eine leichte Bodenerhöhung in der Nähe der Räder, die aber kaum auffällt. Die jetzt im Einsatz befindlichen Straßenbahnen sind die M34, ein leistungsstärkeres Fahrzeug mit deutlich größerer Kapazität. Wie bereits erwähnt, fährt sie derzeit nur auf der Linie 11, da sie mit 45 Metern so lang ist – im Vergleich zur M33, die nur 32 Meter lang ist. Das ist ein erheblicher Unterschied, und es gibt einen Grund, warum sie nicht auf allen Linien fährt – an manchen Haltestellen ist nicht genügend Platz. Aus Sicherheitsgründen wird sie nur auf bestimmten Strecken verkehren. Wir fahren mit dieser Straßenbahn von Saltholmen ab, und wie Sie hören, gibt es kein Knarren oder ungewöhnliches Geräusch. Sie macht ein leises Geräusch, aber das ist typisch für eine Straßenbahn. Es ist deutlich. Sechzig dieser Wagen wurden bestellt, sodass rund 60 Straßenbahnen mit demselben Fahrkartensystem und anderen Funktionen durch die Stadt fahren werden. Sie sind deutlich länger und komfortabler und haben bessere Sitze. Ich würde mal einen kurzen Test machen: Wie lange brauche ich, um durch die Straßenbahn zu fahren? Ich starte jetzt die Uhr. Durchfahren, durchfahren – gut, wenn keine Fahrgäste da sind. Durchfahren, und da sind wir. Verstanden. An jeder Tür gibt es Mülleimer. Ich bin mir nicht sicher, ob das neu ist, aber es ist da. Außerdem scheint es ein neues Sitzdesign gegeben zu haben. Ich bin mir nicht ganz sicher, was es ist – es sieht aus, als hätten sie mit Blitzen angefangen, ein Design zu entwerfen, es aber nicht fertiggestellt. Mir gefallen die schwarz-grauen Sitze; sie sehen blitzblank und ordentlich aus. Hinten gibt es ein kleines Fenster zum Hinausschauen. Insgesamt finde ich die Atmosphäre in dieser Straßenbahn sehr einladend. Sie ist sauber und ordentlich, und ich würde mich definitiv darüber freuen, wenn ich in Göteborg leben würde. Jetzt wisst ihr es: Die M34 fährt aktuell auf der Linie 11, soll aber bis Ende 2025 auf fast allen Linien in Göteborg zum Einsatz kommen. Sie ist 45 Meter lang, hat eine Rampe, Mülleimer, neue Sitze, Ladebuchsen und ist einfach eine bessere Straßenbahn. Danke fürs Zuschauen. Schönen Tag noch und auf Wiedersehen.Von Sam H - 25. Januar 2025.

7:02

Gelenkstraßenbahnen Typ M31 in Göteborg (2013)Von Jeffs Tågtripp.
26. Juni 2013.

18:27

Straßenbahnfahrt vom Brunnsparken zum Östra Sjukhuset (2011)Dies ist ein Video einer Straßenbahnfahrt zwischen Brunnsparken und Östra Hospital im schwedischen Göteborg. Es ist fast 19 Minuten lang und in Full HD. Diejenigen unter Ihnen, die solche Orte nicht besuchen, haben vielleicht das Gefühl, ein wenig zu reisen.Von Bill Sargent - 18. Oktober 2011.

6:44

Niederflurstraßenbahn M32 in Göteborg (2013)Niederflurstraßenbahn M32 in Göteborg 2013.Von Jeffs Tågtripp - 26. Juni 2013.

Sehen Sie alles über Göteborg Straßenbahnlinie 11: Saltholmen - Bergsjön, Komettorget.

Fotos aus Göteborg Straßenbahn (GS)

1:09

Straßenbahn Typ M29 in Göteborg (2012)Von Jeffs Tågtripp.
1. Dezember 2012.

3:56

Straßenbahnen in Schweden (2000)Was die Straßenbahnen in Schweden betrifft, waren die Schweden klüger, was ihre Straßenbahnen angeht, weil sie immer noch Straßenbahnen haben. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schweden!Von 01sk48 - 4. August 2000.

7:42

Straßenbahn Typ M31 in Göteborg (2012)Die M31 ist eine sechsachsige Gelenkstraßenbahn der Göteborgs Spårvägar. Sie wurde von ASEA und ABB hergestellt. Ursprünglich lief sie unter der Typenbezeichnung M21. Nach dem Einbau eines neuen Niederflurmittelteils um die Jahrtausendwende erhielt sie den Namen M31. Das neue Niederflurmittelteil wird von der deutschen Firma MGB hergestellt. Die Straßenbahn hat weiterhin sechs Achsen, das Mittelteil wird jedoch von vier Rädern getragen. Im Dezember 2002 wurde die letzte M21-Straßenbahn, Nummer 279, in Deutschland zur M31 umgebaut. Im Februar 2003 kehrte sie als Nummer 379 zurück. Zwischen 2008 und 2017 wurde das Steuerungssystem von den Unternehmen Ekova Electric und Cegelec in Ostrava, Tschechien, erneuert. Im Jahr 2020 wurden weitere Straßenbahnen zur Renovierung und Sanierung nach Tschechien geschickt. Im Sommer 2024 kündigte Västtrafik an, dass alle M31-Wagen, mit Ausnahme eines nach einem Unfall außer Betrieb genommenen, renoviert und modernisiert werden, um dem neueren Modell M33 zu entsprechen. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 2028 andauern. Nach der Renovierung werden die M31B-Wagen voraussichtlich weitere 15 bis 20 Jahre einsatzbereit bleiben.Von Jeffs Tågtripp - 1. Dezember 2012.

1:09

Straßenbahn Typ M32 im Winteroutfit (2011)M32 ist der Name der Göteborger Straßenbahn für das Straßenbahnmodell Sirio (Produktname von Ansaldobreda), das unter anderem in 65 Exemplaren von der Göteborger Straßenbahn bestellt wurde. Bei Göteborgs Spårvägar ist daraus der Typ M32 geworden.Von Jeffs Tågtripp - 14. Januar 2011.

3:25

Göteborger Straßenbahnen, Högsbotorp, Kapitel 23 von 33 (2012)Straßenbahnen in Göteborg, Mai 2012. - Straßenbahnen der 700er-Serie sind Klasse M28, gebaut Mitte der 60er Jahre von ASEA und ASJ (Schweden) - Straßenbahnen der 800er-Serie sind Klasse M29, gebaut Anfang der 70er Jahre von Hägglund & Söner (Schweden) - Straßenbahnen der 300er-Serie sind Klasse M31, gebaut Mitte der 80er Jahre von ASEA (Schweden), ursprünglich M21. Umnummeriert und umgebaut, mit einem Niederflur-Mittelteil, etwa 1999-2001. - Straßenbahnen der 400er-Serie sind Klasse M32, gebaut von Ansaldo (Italien), Auslieferung begann 2004. Normale Spurweite, 1435 mm. Der Wagenbestand beträgt ca. 200 Straßenbahnen.Von LeifSpangberg - Mai 2012.

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Zuletzt aktualisiert: 25. Februar 2026.