STRAßENBAHNREISEN

Linie 88: Impressionen von der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS (2020)

YouTube-Kanal: MaxRaffael.
Datum: 15. Juli 2020.
Stadt: Schöneiche bei Berlin (Deutschland).

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
In Betrieb

Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
In Betrieb

Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 27 (ex Cottbus Gelenkwagen 142), Hersteller Tatra, Typ KT4D, Länge 18.20 m, Gewicht 22.0 t, Motorleistung 160 kW.

Schöneiche bei Berlin Niederflurgelenkwagen 51, Hersteller Transtech, Typ MLNRV3, Serie 401–470, Breite 2.42 m, Länge 27.60 m, Gewicht 41.6 t, Baujahr 2013-2019, mit 98 Sitzplätzen und 125 Stehplätzen, 8 Motoren, Motorleistung 85 kW, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, in Richtung auf Alt Rüdersdorf.

Die Corona-Pandemie hat 2020 so manche Urlaubsträume wie Seifenblasen zerplatzen lassen. Doch warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah ... Mit einem ABC-Ticket des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg erreicht man im Tarifbereich C die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS.
Hier gibt es schicke neue Straßenbahnen, u.a. das erste Neufahrzeug seit vielen Jahrzehnten (sonst fuhr meist nur Gebrauchtes, wie zum Beispiel die aus Cottbus übernommenen Tatra-KT4D mit Niederflurmittelteil).

Und die Klimaanlage gereicht den schönen neuen Fahrzeugen zur Ehre: Sie heißen Arctic ... zwinker äh, Skoda Artic.

Lediglich die aufgeklebten Werbefolien sind irgendwie so 1990er-Jahre-Style und trüben den Gesamteindruck.

S-Bahnhof Friedrichshagen → Alt Rüdersdorf → Dorfstraße → Waldstraße → Rahnsdörfer Straße → Museumspark/Heinitzstraße → Breitscheidstraße → Rathaus.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf

21:07

[Doku] Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (2020)Die Straßenbahn welche von Berlin Friedrichshagen über Schöneiche bis nach Rüdersdorf führt zeichnet sich durch Dörfliche Idylle und viele Überlandabschnitte. Die am Stadtrand Berlins verlaufende Straßenbahnlinie wird von der Linie 88 bedient und verbindet den noch innerhalb Berlins gelegenen S-Bahnhof Friedrichshafen mit der Endstation Altlüdersdorf. Zwischen Friedrichshagen und Schöneiche sowie zwischen Schöneiche und Rüdersdorf gibt es zudem längere unbebaute Streckenabschnitte. Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2018 wird die Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf regelmäßig modernisiert und verbessert. Ihre Niederflurfahrzeuge, beispielsweise vom Typ Arctic von Skoda, werden nun auf der gesamten Strecke barrierefrei ausgerüstet. Schöneiche feiert in diesem Jahr sein 19-jähriges Jubiläum seit seiner Eröffnung am 28. August 1910. Der im August 1910 eröffnete Streckenabschnitt erstreckte sich von Friedrichshagen über 9 km bis Schöneiche und endete an der heutigen Haltestelle Dorfaue. Zwei Jahre später, am 5. November 1912, wurde er um weitere 12,4 km bis zu den Kalkwerken verlängert. Teile dieser Verlängerung existieren heute nicht mehr. Dieser zweite Abschnitt zweigte am Rüdersdorfer Marktplatz von der heutigen Strecke ab und führte dann zu den Kalkwerken. Die ursprüngliche Streckenführung ist noch an Gleisresten in der Straße der Jugend in Rüdersdorf erkennbar. Die gesamte Strecke wurde 1914, zwei Jahre nach ihrer Inbetriebnahme mit Benzollokomotiven, elektrifiziert. Zwischen 1926 und 1928 erfolgten mehrere Modernisierungsmaßnahmen, darunter der Ausbau um zweigleisige Abschnitte und zusätzliche Ausweichstellen. Der Zweite Weltkrieg hatte keine nennenswerten Auswirkungen auf den Betrieb. Die Zerstörung von Fahrzeugen und der Brand von Anlagen waren bedauerlich. Ab August 1945 wurde der Betrieb schrittweise wieder aufgenommen. Als sich ab Ende der 1970er Jahre abzeichnete, dass der Kalktagebau in Rüdersdorf erweitert werden würde, erfolgte die bereits erwähnte Stilllegung des Streckenabschnitts Richtung Kalkberge. Stattdessen wurde der heutige Abschnitt nach Alt Rüdersdorf gebaut und am 5. November 1977 eröffnet. Nach dem Fall der Berliner Mauer und der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurden die Gleisanlagen und Betriebsanlagen in Schöneiche Rüdersdorf umfassend erneuert. Zudem wurden 14 Straßenbahnen der Baureihe 36 AXA aus Heidelberg angeschafft. Wie bereits erwähnt, ist die Strecke zwischen den beiden Endpunkten 14 Kilometer lang. Einschließlich der beiden Endhaltestellen gibt es von Montag bis Samstag 20 Stationen auf der Strecke. Der Betrieb verkehrt alle 20 Minuten. Samstags ist der Betrieb kürzer und reicht bis in die frühen Morgenstunden, sonntags verkehrt die Strecke halbstündlich. Bevor wir die faszinierende und landschaftlich reizvolle Strecke erkunden, werfen wir einen Blick auf den aktuellen Fuhrpark. Die bereits erwähnten Busse aus Heidelberg waren bis Ende 2018 noch im regulären Einsatz. Seitdem werden sie als Reservefahrzeuge für den Fall eines Fahrzeugausfalls vorgehalten. Der regelmäßig genutzte Fuhrpark umfasst daher derzeit genau zwei Fahrzeugtypen. Seit der Stilllegung des KT 4D in Schöneiche sind überwiegend KTM F6 im Einsatz. Diese wurden zwischen 2009 und 2011 produziert. Ein Niederflur-Mittelteil prägt die Stückkosten. Diese Fahrzeuge entstanden im Zuge des Umbaus bzw. der Verlängerung von regulären KT 4D-Zügen. Die Verlängerung bietet den Vorteil eines barrierefreien Betriebs und führt so zu einer Kapazitätssteigerung für die gesamte Flotte in Cottbus und nun auch in Schöneiche. Der Innenraum bietet 47 bis 50 Sitzplätze und weit über 100 Stehplätze. Die Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h. Jüngste Errungenschaft sind die bereits erwähnten zehn A-TEC-Fahrzeuge aus Helsinki, die seit 2008 im regulären Betrieb sind. Diese beiden Fahrzeuge, gebaut von Transtec, einem Unternehmen von Skoda, sind Prototypen der aktuellen Serie. Sie wurden in Helsinki als Prototypen der laufenden Serie gefertigt. Da die Prototypen mit der Auslieferung weiterer Serienfahrzeuge in Helsinki nicht mehr benötigt wurden, wurde ihr Verkauf angefragt. Auch ISS nahm Kontakt auf. Man wollte die Fahrzeuge zunächst testen. Seit Anfang 2008 wurden die Fahrzeuge nach Schöneiche überführt, wo Testfahrten durchgeführt wurden. Mit zunächst nur einem Testfahrzeug stellte man fest, dass die Fahrzeuge für das Schöneicher Netz gut geeignet waren. Daher wurde der Kaufvertrag nicht weiter verfolgt. Seit Ende 2018 sind diese Fahrzeuge im regulären Einsatz, wobei bereits einige optische Veränderungen im Innenraum vorgenommen wurden.Von Bahnwelten - 3. April 2020.

30:48

Straßenbahn Schöneiche Rüdersdorf - Führerstandsmitfahrt (2016)Die Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (SRS) verbindet auf ihrer 14,1 km langen meterspurigen Strecke Berlin mit Schöneiche und Rüdersdorf. Sie trägt die Liniennummer 88 und fährt werktags alle 20min. Abwechselnd kommen dabei die KTNF6 (ex Cottbus) und der GT6 (ex Heidelberg) zum Einsatz. In Letzterem fahren wir die Strecke von Rüdersdorf nach Berlin.Von Strassenbahnfreak - 12. August 2016.

2:21

Nostalgic Trams - Schöneiche-Rüdersdorf Straßenbahn System, Deutschland (2011)Nicht zur BVG gehören die beiden Straßenbahnlinien 87 und 88, die in den Gemeinden Woltersdorf, Schöneiche und Rüdersdorf (im Land Brandenburg) verkehren, da sie teilweise in Vorortgebieten Berlins, etwa in Rahnsdorf und Friedrichshagen, liegen, teilweise in den Straßenbahnplänen der BVG eingezeichnet sind und damit plötzlich de facto zum Berliner Straßenbahnnetz zählen.Von Timosha21 - 15. Juli 2011.

26:31

Straßenbahn Schöneiche - Rüdersdorf Mitfahrt (2018)Heute wieder eine Archivaufnahme aus dem Jahr 2018. Im September 2018 ging es nach Schöneiche - Rüdersdorf bei Berlin um einmal diese Überlandbahn zu befahren. Bei der SRS wurden zum Zeitpunkt der Aufnahmen neben den drei KTNF6 auch noch drei Düwag GT6 aus Bochum eingesetzt von denen jeweils in der HVZ zwei eingesetzt wurden. Seit 2019 jedoch wurden die Düwags durch drei Artic Trams aus Helsinki ersetzt. Somit wird mit den KTNF6 und den Artics ein 100% niederfluriger Betrieb angeboten.Von Tramfreak 2003 - September 2018.

8:16

Abschiedsfahrt vom Tw 48 in Schöneiche am 23.03.24 (2024)Der Tw 48 hatte leider vor kurzen einen schweren Umfall und wir nicht mehr aufgebautVon Dirk Diekmann - 12. Mai 2024.

Sehen Sie alles über Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf.

Fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

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Restaurierung KT4D 22 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische KT4D 22 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), Baujahr 1981, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das nahe Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde! Heute wird alles elektrisch. Wir möchten euch unser zweites Projekt vorstellen. Zwölf Jahre Stillstand haben ihre Spuren hinterlassen, und es gibt viel zu tun, um den letzten KTVD wieder zum Leben zu erwecken. Das vergangene Jahr stand ganz im Zeichen der Beseitigung diverser Roststellen, nun können wir uns der Technik von Wagen 22 widmen. Seit Anfang der 1990er Jahre wurden insgesamt acht Fahrzeuge von Cottbus nach Schöneiche verlegt und haben das Gesicht der S-Bahn maßgeblich verändert und geprägt. Unser aktuelles Ziel ist es, diesen letzten Vertreter seiner Art wieder betriebsbereit zu machen. Sämtliche elektrischen Kontakte müssen überholt, gereinigt, ausgetauscht oder neu eingestellt werden. Jetzt wird alles noch einmal getestet. Es funktioniert bereits. Auch das trockene Schalten von Gaspedal und Gangstufen ist erfolgreich. Jetzt wird es ernst. Also Vorsicht, wenn etwas nicht stimmt, klappt es schon. Auf geht’s zur ersten Probefahrt. Leider gibt es im Betriebshof nicht viele Gleise, sodass es einige Male hin und her ging. Obwohl nun alles fast fertig zu sein scheint und der KT technisch einwandfrei wirkt, ist es bis zur Zulassung noch ein weiter Weg. Dreißig Jahre Betrieb und zwölf Jahre Stillstand haben viel Verschleiß verursacht, sodass Sie mit dieser Katze eine Fahrt unternehmen können. Wir brauchen Ihre Hilfe – bitte unterstützen Sie uns mit einer Spende.Von Sebastian Schüßler - 17. März 2024.

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Straßenbahn Schöneiche - Rüdersdorf Linie 88 (2020)Strecke der Straßenbahnlinie 88 S Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn Deutschland.Von esbek2 - 9. Oktober 2020.

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Straßenbahnkamera: Straßenbahn Berlin 88, Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf (2019)Die Berliner Straßenbahnlinie 88, zwischen den beiden Endstationen. Straßenbahn 88 auch Berlin Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf Interessante Sache, die 1000er-Spurweite.Von Adani - 21. Januar 2019.

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Schöneiche Rüdersdorfer Straßenbahn 88 bei Berlin (2011)Die Straßenbahnlinie in Schöneiche-Rüdersdorf verläuft entlang der Berliner Grenze und teilweise auf Berliner Gebiet. Sie verfügt über 1000-mm-Gleise, während die Berliner 1435 mm breit sind. Es besteht keine Verbindung zwischen den beiden Systemen, obwohl beide den S-Bahnhof Friedrichshagen bedienen. Das Straßenbahnsystem begann 1910 mit benzinbetriebenen Lokomotiven und Beiwagen und wurde 1912 elektrifiziert. 1977 wurde es bis Alt-Rüdersdorf verlängert; zuvor befand sich diese Haltestelle in Kalkberge. Seit 1929 wurden keine neuen Straßenbahnen mehr angeschafft, sondern gebrauchte Straßenbahnen aus anderen Städten. Zu DDR-Zeiten verkehrten Reko- und Gothaer Straßenbahnen, später die Tatra KT4D aus Cottbus und seit 1999 die DUEWAG GT6 aus Heidelberg. 2009 kaufte das Unternehmen einen Tatra KTNF6 aus Cottbus, der seit 2010 im Einsatz ist. Zwei weitere sind geplant. Da an Werktagen vier Straßenbahnen benötigt werden, besteht das Potenzial, künftig 75 % Niederflurbetrieb anzubieten. Mitte der 90er Jahre plante das Unternehmen, seine alten KT4D-Straßenbahnen zu modernisieren und auf KTNF6-Modelle umzubauen. Doch Mittenwalder Gerätebau ging in Konkurs, und dieser Plan wurde aufgegeben. Das Straßenbahndepot war jedoch bereits auf diesen Straßenbahntyp vorbereitet, was dem laufenden Betrieb zugutekommt. KTNF6-Straßenbahnen verbessern zwar den Fahrgastkomfort, das Netz muss jedoch auch Einrichtungsfahrzeuge aufnehmen können. Vor einigen Jahren gab es Pläne, die Endstation Friedrichshagen auf die andere Straßenseite zu verlängern. Dies war notwendig, da es dort keine Ampeln oder Fußgängerüberwege gibt, was beim Anschluss von S-Bahnhof und Straßenbahn gefährlich sein könnte. Versuche, das Berliner Netz an die SRS anzuschließen, scheiterten. Stattdessen war der Bau einer dritten Schiene zum SRS-Depot für eine Wendeschleife für Berliner Straßenbahnen geplant.Von Klingl3r - 23. November 2011.

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem Eigenbautriebwagen 73 von 1974 entspricht, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde, wir möchten euch etwas über die Wiederauferstehung von etwas ganz Besonderem erzählen: dem Eigenbau-Beiwagen 1003. Ich gebe euch nun eine kurze Einführung in dieses Thema. Vier Jahre nach der Eröffnung, 1914, wurde in Schöneiche der elektrische Betrieb aufgenommen. Lange Zeit beförderten die von 1914 bis Ende der 1920er Jahre gebauten Überlandwagen der Baureihe VI den Großteil des Personenverkehrs. In den 1960er Jahren waren diese Fahrzeuge veraltet und stark beansprucht. Neue Wagen kamen aufgrund ihrer Betriebsweise nicht in Frage, und der Weiterbetrieb war mehrfach gefährdet. Nun beschloss das kleine Unternehmen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und neue Straßenbahnen zu bauen. Die Leistung ist bemerkenswert, doch die Ressourcen waren begrenzt. Insgesamt wurden fünf Triebwagen und drei Beiwagen gebaut. Als letzter dieser Baureihe wurde Beiwagen 113 fertiggestellt. Zwei weitere Fahrzeuge waren geplant, wurden aber nie in Betrieb genommen, wie dieses Bild zeigt. Der Wagen ist noch blau lackiert. Bei seiner ersten Hauptuntersuchung 1982 erhielt er eine cremeweiße Lackierung mit rotem Bauchband. Wagen 113 war stets an zwei Besonderheiten zu erkennen. Erstens war er der einzige mit beidseitigen Türen. Zweitens war nicht nur der Wagenkasten neu, auch die Drehgestelle wurden neu gebaut. Alle anderen Fahrzeuge, einschließlich der Triebwagen, verwendeten alte Drehgestelle mit Blattfedern. Beim 113 waren nur die Achsen alt. Schraubenfedern ersetzten die harten Blattfedern und verliehen dem Wagen ein einzigartiges Federungs- und Fahrgefühl, das die Fahrgäste sehr schätzten. Zur Zeit der Wende wurde das Fahrzeug ausgemustert und blieb viele Jahre ungenutzt. Grund für die Ausmusterung war ein gebrochener Ladebalken. Ob dieser gerechtfertigt war, zeigt das folgende Video mit vielen bewegten Bildern. Im Jahr 2023 befand sich der Wagen in einem desolaten Zustand. Wasser war durch das defekte Dach eingedrungen und hatte erheblichen Schaden angerichtet. Einige Straßenbahnfreunde konnten diesen Anblick nicht mehr ertragen und begannen mit der Sanierung. Das Projekt hat ein sehr respektables Zwischenergebnis hervorgebracht, und wir halten Sie auf dem Laufenden. Bleiben Sie dran!Von Sebastian Schüßler - 12. Januar 2024.

Siehe alle fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS).

Zuletzt aktualisiert: 23. Juni 2026.