Gotha Regionallinie 4 Thüringerwaldbahn mit Gelenkwagen 211 am Huttenstraße (1990)

Endstation: Huttenstraße.
Fotograf: Henrik Boye.
Datum: August 1990.
Stadt: Gotha (Deutschland).

Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha
In Betrieb

Gotha Regionallinie 4 Thüringerwaldbahn: Hauptbahnhof - Tabarz
In Betrieb

Gotha Gelenkwagen 211, Hersteller VEB Waggonbau Gotha, Typ G4-67, markiert Tabarz/Waltershausen.

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Fotos der Gotha Regionallinie 4 Thüringerwaldbahn: Hauptbahnhof - Tabarz

Gotha Regionallinie 4 Thüringerwaldbahn mit Gelenkwagen 395 am Hauptbahnhof (1998)Von Henrik Boye.
24. Juli 1998.

Gotha Regionallinie 4 Thüringerwaldbahn mit Gelenkwagen 301 am Tabarz (2014)Von Henrik Boye.
14. Juli 2014.

2:26

Gotha: Thüringerwaldbahn wird barrierefreier (2012)Bei der Thüringerwaldbahn hat auf der Waldbahn-Linie 4 zwischen Tabarz und Gotha der erste Niederflurwagen den Betrieb aufgenommen. Für Menschen mit Behinderung oder Müttern mit Kinderwagen wird es damit in Zukunft etwas leichter. Diese Bahn wird künftig häufiger im Gothaer Straßenbahnnetz zu sehen sein, insbesondere auf der Waldbahnlinie 4 zwischen Tabatz und Gotha. Es ist die neue Bahn der Thüringer Waldeisenbahn und Straßenbahn Gotha GmbH. Sie ist die erste Niederflurbahn, die ihren Betrieb aufnimmt, und der Weg dorthin war nicht einfach. Dieter Schädel erklärte, dass dies eine große Herausforderung war, da auch der Gebrauchtwagenmarkt im Straßenbahnsektor sehr angespannt ist. Die Investition in eine neue Bahn ist sehr hoch, und vielen Unternehmen fehlen derzeit die Mittel. Wir haben im vergangenen Jahr alle Verkehrsunternehmen mit einer Spurweite von 1000 mm recherchiert, die solche Fahrzeuge anbieten könnten. In Ludwigshafen sind wir fündig geworden. Dort konnte man vier Niederflurbahnen der Baureihe GT6 aus den Jahren 1961 bis 1964 kaufen. Anfang der 1990er Jahre wurden sie in Gotha barrierefrei umgebaut und dabei an unsere eigene Technologie angepasst. Als Unternehmen verfügen wir heute über eigene Entwertungssysteme. Wir haben unternehmenseigene Fahrkartenautomaten. Die Beleuchtung an Bord haben wir modernisiert und energieeffizienter und sicherer gemacht. Eine Straßenbahn mit Verbindung nach Gotha kostet 19.000 Euro, weitere 300.000 Euro wurden für die Renovierung aller vier Straßenbahnen ausgegeben. Diese Investition wurde zu 50 % von der Freien Stadt Thüringen finanziert. Die Verbesserungen wurden von Menschen mit Behinderungen und Müttern mit Kinderwagen gut angenommen, da sie zuvor Schwierigkeiten beim Treppensteigen hatten. Die zweite der vier Straßenbahnen soll noch in diesem Jahr den Betrieb aufnehmen, die beiden anderen folgen 2013. Der Betrieb auf der Gothaer Linie ist auf acht bis zehn Jahre angelegt. Jetzt bleibt nur noch, in Zusammenarbeit mit der Stadt daran zu arbeiten, die Endhaltestelle an der Orangerie Gotha für alle barrierefrei zu gestalten.Von Funke Thüringen - TA - OTZ - TLZ - 24. September 2012.

5:20

Ex-Basler Bahn startet in den Linienverkehr (2021)Um 13:07 Uhr startete Tim Maiwald seine Fahrt mit der Linie 4 vom Gothaer Nahverkehrsterminal nach Bad Tabarz. Bemerkenswert war, dass es seine erste reguläre Fahrt mit der Straßenbahnlinie 222 war – und zugleich die erste offizielle Fahrt der ehemaligen Basler Bahn. Ein blaues Band wurde im Vorfeld vorbereitet: Nicht für die schnellste Atlantiküberquerung, sondern weil das Durchschneiden eines Bandes Teil der Übergabezeremonie ist. Die Aufsichtsratsmitglieder der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn GmbH (TWSB), darunter Matthias Wenzel, Emanuel Cron und Aufsichtsratsvorsitzender Michael Brychcy, sowie sein Vorgänger und ehemaliger Landrat Konrad Gießmann und der TWSB-Geschäftsführer erhielten eine Schere. Sie taten, was Scheren tun sollen, und durchschnitten das Band nach dem Countdown unter der Leitung von Vorstandsvorsitzendem Michael Brychcy. Im August 2018 trafen die ersten zwei von sechs Fahrzeugen in Gotha ein. Vier von acht Zügen wurden zwischen 1978 und 1981 von der Schweizer Firma „Schindler Waggon“ im Auftrag der Baselland Transport AG gebaut. Der Umbau auf deutsche Standards gestaltete sich deutlich komplexer als zunächst erwartet und war von vielen Überraschungen geprägt. Die Pandemie trug zusätzlich zu Lieferengpässen und Verzögerungen bei. Die #221 befindet sich derzeit in der Umbauphase und ist bereits in den TWSB-Farben erhältlich. Geschäftsführer Koch geht davon aus, dass sie im kommenden Frühjahr in Betrieb genommen werden kann. Für den komplexen Umbau muss ein sechsmonatiger Plan erstellt werden, sodass der sechste und letzte Ex-Basel-Zug voraussichtlich erst im Frühjahr 2024 zugelassen wird. Etwas mehr als drei Jahre ist es her, dass wir erstmals über einen solchen Zug berichteten, der hier in Basel gekauft wurde. Heute ist ein besonderer Tag: der Tag, an dem dieser Zug erstmals in Betrieb geht. Wir sind vor Ort und sprechen mit Herrn Koch über die Gründe. Wir sind auch sehr zufrieden, denn wir durften bereits eine Probefahrt mit dem Zug mit der Nummer 222 machen. Endlich ist es geschafft. Wir sind nun auf der Strecke. Es hat lange gedauert, aber wir haben es geschafft. Herr Koch, wie fühlt es sich jetzt an, dass wir es endlich geschafft haben? Ich habe ja bereits erwähnt, dass es bereits vor drei Jahren, als der Zug gekauft wurde, erstmals gemeldet wurde. Jetzt fühlen wir uns sehr gut. Der erste Zug fährt. Wir können jetzt die anderen in den gleichen Zustand versetzen, und es funktioniert. Wir sind auch sehr stolz auf unsere Mitarbeiter, die es möglich gemacht haben, dass dieser Zug nun im regulären Betrieb ist. Im März, als der Zug erstmals fahrbereit war, hieß es, dass nach der Freigabe ein sechsmonatiger Fahrplan für die nachfolgenden Züge umgesetzt wird. Es stehen noch einige Züge in der Garage, aber der nächste ist schon weit fortgeschritten und soll bald einsatzbereit sein. Reichen diese sechs Monate Umbauzeit aus, sodass es etwa zwei bis drei Jahre dauern wird, bis alle Züge einwandfrei fahren? Alle Straßenbahnfahrer sind mittlerweile für den neuen Zug geschult, allerdings haben noch nicht alle die Schulung abgeschlossen. Es gibt etwa zwei berechtigte Fahrer, die das Fahrzeug führen dürfen. Fährt es nun nur noch die Thüringer Waldbahnstrecke bis Batabas oder kann es auch innerorts verkehren? Nein, es können alle Linien gefahren werden, auch die innerorts. Wird es auch zweimal auf dieser Strecke oder auf der Linie 1 eingesetzt? Okay, dann müssen wir uns wohl an die neue Situation gewöhnen und wünschen Ihren Kollegen und der Bahn eine gute Fahrt. Vielen Dank. Herr Ren, Sie haben wahrscheinlich die meisten Kilometer mit der neuen Straßenbahn zurückgelegt. Können Sie auch die Jungfernfahrt übernehmen? Ich habe nur die erste Strecke bis zum Bahnhof zurückgelegt, mein Kollege übernimmt ab hier. Was heißt das? Testfahrt mit dem nächsten Zug, oder was? Wir machen noch Testfahrten mit Zug 221, und da gibt es noch einiges zu klären. Fällt ihm der Abschied jetzt leicht? Das war ja erst mal sein Zug. Für mich ist es einfach, da ich noch eine Schwester auszubilden habe – nein, eigentlich noch fünf, wenn ich mich nicht irre. Genau, und wir freuen uns, dass es hier so weitergeht. Guten Tag, danke. Wir haben gerade von Klaus Renau erfahren, dass er die Testfahrten durchführen darf. Die erste offizielle Fahrt Richtung Batabat startet ab sofort mit Tim Meiwald. Hallo, Meiwald. Wann hast du erfahren, dass die Züge fahren dürfen? Seit Montag, also seit gestern. Bist du die Strecken schon gefahren, oder war heute die erste offizielle Fahrt? Ich habe bisher nur die Einführungsfahrt gemacht, und heute ist die erste offizielle Fahrt. Bist du schon alles gefahren, alle TWSB-Fahrzeuge außer der 56? Die Frage, die Renner auch gestellt hat, war natürlich, was ist denn so anders an diesem Zug – warum fährt er sich so viel komfortabler als alle anderen? Er fährt geschmeidig in die Weichen, in die WE-Gzer-Unterschiede vom Wagen bis jetzt. Dann wünsche ich dir viel Spaß mit dem neuen Zug, du kommst nach Batabat und wieder zurück. Vielen Dank und gute Fahrt.Von Oscar am Freitag-TV - 7. Dezember 2021.

9:27

Thüringer Waldbahn, Deutschland (2016)Im Inselbetrieb zwischen Tabarz und Waltershausen wegen Bauarbeiten.Von Modelltram77 - 20. April 2016.

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Zuletzt aktualisiert: 29. Juni 2026.