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Stadtbahn für Gladsaxe Teil 2 – Lund (2021)Ich habe Lund und seine neue Stadtbahn besucht, die im Mai 2021 eröffnet wurde. In Gladsaxe und Kopenhagen soll die Stadtbahn Ring 3 2025 eröffnet werden, und ich möchte mehr über die potenziellen Vorteile der Stadtbahn für die Städte und das städtische Leben erfahren.
Das Video ist eine Nachbereitung meines Besuchs in Bergen vor vier Jahren anlässlich der Kommunalwahlen.
Vor vier Jahren war ich in Bergen, Norwegen. Um ein wenig über die Stadtbahn zu berichten. Und warum die Stadtbahn in Ring 3 endlich eingeführt werden sollte. Das geschah 2018, und jetzt bin ich nach Lund (Schweden) gefahren, um mir die neu eröffnete Stadtbahn anzusehen und zu sehen, was sie für die Stadt leisten kann. Was halten Sie von der Stadtbahn hier in Lund? Sie ist wirklich cool. Es gibt jedoch einige Unterschiede zwischen der Stadtbahn hier in Lund und der, die auf Ring 3 durch Gladsaxe fahren wird. Das sagt schon etwas darüber aus, was uns nach 2025 erwartet, wenn wir die umfangreichen Bauarbeiten hinter uns haben. Eine Sache ist der Bau der Stadtbahn selbst. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal sind die Vorplätze an allen Stationen.
In Gladsaxe haben wir 25 Millionen DKK für eine neue und modernisierte Version von Ring 3 bereitgestellt, die allen Anwohnern zugutekommt. Wie wichtig ein grünes Image ist, wird einem nur bestätigt – wenn man hier in Lund steht und sieht, was hier getan wurde, um den neuen Stadtraum attraktiv zu gestalten. Die Stadtbahn kann mehr als die heutigen Busse. Sie kann so viele Fahrgäste befördern wie drei bis vier Stadtbusse. So wird die Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs entlang des Rings 3 zukunftssicher. Das ist auch der Grund, warum die Stadtbahn nicht vom ersten Tag an voll ausgelastet sein sollte – sie muss den Bedarf über viele Jahre hinweg decken können. Viele haben sich über den Anblick der Oberleitungen der Stadtbahn geärgert. Aber ich finde, das Problem ist hier in Lund sehr gut gelöst. Und es sieht gar nicht so anders aus als das, was wir von den Gehwegen gewohnt sind. Dazu trägt auch bei, dass die schwerere, batteriebetriebene Stadtbahn eine längere Fahrzeit hat; sie hat aber auch größere Auswirkungen auf das Klima, da die Batterien eine relativ kurze Lebensdauer haben und bei der Produktion ebenfalls Emissionen verursachen. Insgesamt zeigt die Fahrt nach Lund, dass die Stadtbahn mehr ist als nur ein öffentliches Verkehrsmittel. Sie ist auch eine Möglichkeit, neue und einladendere Stadträume zu schaffen, die den Bürgern etwas zurückgeben. Jetzt freue ich mich noch mehr auf die Eröffnung der Stadtbahn im Jahr 2025!Von Jakob Skovgaard Koed -
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