Carl Henrik fährt Tvärbana (2012)

Beschreibung

Metro hat mit Carl Henrik Linder eine Probefahrt mit der Tvärbana gemacht.

Wir testen hier gerade die neue Tvärbana. Das bedeutet, dass alle, die von Arvika nach Solna fahren, nicht mehr in die Stadt umsteigen müssen. Das ist besonders vorteilhaft bei Straßenbahnen wie diesen, die über eine gute Kapazität verfügen und Autofahrer für den öffentlichen Nahverkehr begeistern. Dank ihrer Streckeneffizienz ist die Tvärbana ein hervorragendes Verkehrsmittel. Sie schließt die Kapazitätslücke zwischen Bussen und U-Bahnen. Deshalb wird die Tvärbana ausgebaut, insbesondere dort, wo die Straßenbahn am nützlichsten ist, wie zum Beispiel in der Innenstadt. Außerdem ist der Bau einer Straße von Ropsten nach Djurgårdsbron geplant, die das bestehende Straßenbahnsystem anbindet und dem neuen Stadtteil Norra Djurgårdsstaden zugutekommt. Die Straßenbahn wird dieses neue Wohngebiet nun von Anfang an erreichen. Seit den 1960er Jahren hat sich der Trend umgekehrt; damals wurden Straßenbahnen stillgelegt, jetzt werden sie aber wieder aufgebaut, und das Interesse an ihnen ist groß. Die Entwicklung dieser Systeme braucht Zeit, aber es gibt Fortschritte, und es besteht der klare Wunsch, weiterzumachen. In Europa scheint das gut zu funktionieren, wo fast monatlich neue Systeme eingeweiht werden, die die Fahrgasterwartungen oft um über 20 % übertreffen. Das ist einer der Gründe, warum die Straßenbahn eine viel bessere Option ist als Bus oder U-Bahn. Welches Gleis? Gleis sieben. Wie viele Testfahrten haben Sie gemacht? Etwa zehnmal. Okay. Wir fahren jetzt bis ins Stadtzentrum. Ja, und jetzt ist es kürzer.

Haltestellen

Solna station → Sickla → Gröndal → Årstafältet → Trekanten → Årstaberg → Gullmarsplan → Sickla udde → Linde → Alvik.

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