Budapest Straßenbahnlinie 41 mit Gelenkwagen 1318 am Szent Gellért tér-Műegyetem M (2013)

Haltestelle: Szent Gellért tér-Műegyetem M.
Fotograf: Michael Olsen.
Datum: 30. März 2013.
Stadt: Budapest (Ungarn).

Budapester Verkehrsunternehmen (BKV)
In Betrieb

Budapest Straßenbahnlinie 41: Bécsi útca/Vörösvári útca - Kamaraerdei Ifjúsági Park
In Betrieb

Budapest Gelenkwagen 1318, Typ Ganz cs. 1300, Baujahr 1970-1975.

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Fotos der Budapest Straßenbahnlinie 41: Bécsi útca/Vörösvári útca - Kamaraerdei Ifjúsági Park

Budapest Straßenbahnlinie 41 mit Gelenkwagen 1318nah Szent Gellért tér - Műegyetem M (2013)Von Michael Olsen.
30. März 2013.

Budapest Straßenbahnlinie 41 mit Gelenkwagen 1445nah Móricz Zsigmond körtér (2013)Von Michael Olsen.
28. März 2013.

Budapest Straßenbahnlinie 47 nah Gárdonyi tér (2013)Von Michael Olsen.
28. März 2013.

Spielkarte: Budapest Straßenbahnlinie 41 mit Museumswagen 1074 (2014)1B BUDAPEST BKV 1074 BSzKRt, 1912. Länge zwischen den Puffern: 10,6 m Gewicht: 15,5 Tonnen Sitzplätze: 33 Personen Leistung: 103 kWVon Henrik Boye, Top Card Kiadó - 2014.

10:35

Straßenbahn Budapest: Die achtachsigen Gelenkwagen von Ganz (2010)Die achtachsigen Volltriebwagen wurden zwischen 1967 und 1971 (1301–1370) sowie zwischen 1972 und 1978 (1400–1481) ausgeliefert, insgesamt 151 Einheiten. Die Fahrzeuge können auch in Doppeltraktion fahren, eine Funktion, die zuvor auf der Linie 4 eingesetzt wurde. Heute verkehren nur noch sehr wenige reine Doppelzüge auf der Strecke, da die Combinos diese Strecke fast vollständig übernommen haben. Ein Bild einer Doppeltraktion ist auch im Video zu sehen. 1997 wurden 30 Exemplare von Ansaldo modernisiert und mit einer Chopper-Steuerung und weiteren kleineren Anpassungen, wie beispielsweise Türöffnern, ausgestattet. Äußerlich erkennt man sie vor allem am Einholmstromabnehmer. Auch einige nicht modernisierte Exemplare erhielten kleinere Anpassungen, wie beispielsweise Türöffner oder Türschließwarnleuchten. Drei Exemplare dieses Typs werden heute als Fahrschulfahrzeuge eingesetzt. Diese achtachsigen Gelenkwagen wurden zwischen 1967 und 1971 (1301–1370) sowie zwischen 1972 und 1978 (1400–1481) gebaut. Sie können auch in Doppeltraktion eingesetzt werden, beispielsweise auf der stark frequentierten Linie 4. Heute gibt es jedoch nur noch wenige Doppeltraktionen, da die Combinos diese Linie übernommen haben. 30 Fahrzeuge wurden 1997 von Ansaldo modernisiert. Sie verfügen über eine Chopper-Lenkung, einen Einholmstromabnehmer (der sich dadurch leicht von nicht modernisierten Modellen unterscheiden lässt) und Türöffner. Einige der nicht modernisierten Fahrzeuge erhielten zusätzlich Türöffner und eine Türschließwarnleuchte. Daten/Daten: Name: CSMG.2. Länge: 26,9 m. Gewicht: 33.600 kg. Achslast: 7.560 kg. Vmax: 60 km/h. Motoren: 4 x 66 kW. Kapazität: 32 Sitzplätze und 171 Stehplätze.Von Klingl3r - 6. November 2010.

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Zuletzt aktualisiert: 16. August 2026.