STRAßENBAHNREISEN

Brandneu! Odense Stadtbahnsystem | Video der neuen Stadtbahn in Odense (2022)

YouTube Name: Simon Andersen.
Datum: 2. Juni 2022.
Stadt: Odense (Dänemark).

Brandneu! Odense Stadtbahnsystem | Video der neuen Stadtbahn in Odense (2022) — Das Video zeigt
Stadtbahn Odense
In Betrieb

Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station
In Betrieb

Odense Niederflurgelenkwagen 04 "Strømmen", Fabrik Stadlerrail Werk Pankow, Serie 01-16, Breite 2.65 m, Länge 42.00 m, Baujahr 2020, in Richtung auf Tarup Center.

Odense Niederflurgelenkwagen 15 "Symfonien", Fabrik Stadlerrail Werk Pankow, Serie 01-16, Breite 2.65 m, Länge 42.00 m, Baujahr 2020.

Odense Niederflurgelenkwagen 09 "Friheden", Fabrik Stadlerrail Werk Pankow, Serie 01-16, Breite 2.65 m, Länge 42.00 m, Baujahr 2020.

Odense Niederflurgelenkwagen 02 "Kompasset", Fabrik Stadlerrail Werk Pankow, Serie 01-16, Breite 2.65 m, Länge 42.00 m, Baujahr 2020, in Richtung auf Hjallese Station.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station

0:51

Lucia-Chor in der Stadtbahn Odense (2022)Die süßen Mädchen von Ternekoret aus Foreningen Norden verbreiten Stimmung und Weihnachtsstimmung auf der Stadtbahn vom Bahnhof Hjallese zum Tarup Center und wieder zurück.Von Odense Letbane - 13. Dezember 2022.

5:50

Odense Stadtbahn Sommer (2025)Diverse Aufnahmen der Stadtbahn in Odense. Es kommt der gleiche Stadtbahntyp wie in Aarhus zum Einsatz, nämlich die Stadler Variobahn.Von Lasse Duusgaard - 6. Juli 2025.

15:10

Stadtbahn Odense erster Tag (2022)Die Stadtbahn von Odense ist nun in Betrieb und befördert Fahrgäste. Sie startet am Bahnhof Hjallese und fährt zum Tarup Center, von wo aus die Fahrt wieder nach Hjallese zurückkehrt.Von odensemagasinet - 29. Mai 2022.

5:16

Eine Fahrt mit der Stadtbahn von Odense (2024)Wir haben eine Serie erstellt, in der wir alle Haltestellen abfahren. Derzeit arbeiten wir an einer Serie, die sich auf alle S2-Haltestellen konzentriert, und heute planen wir, alle Haltestellen ohne Stadtbahn zu besuchen. Unser nächster Halt ist Parking Odense Syd, das sich in der Nähe der Stadtbahnwerkstatt befindet und viele Parkplätze bietet. Wie erwartet verfügt der Bahnhof auch über einen Warteraum. Als nächstes besuchen wir Hospital Syd, oder ist das wirklich alles, was es gibt? Unser tatsächlicher nächster Halt ist SDU Syd Hospital Nord, die erste der drei Stadtbahnhaltestellen auf dem Odense-Campus. Danach fahren wir nach Bilka, das sich in der Nähe des Global Supermarket befindet, und dann zum nahegelegenen IKEA. Unser nächster Halt ist das Rosengårdscentret, das ganz in der Nähe liegt. Rosengårdscentret war die erste Stadtbahnstation und wurde zum Testen von Schildern und Informationstafeln genutzt. Dann fahren wir nach Klynge, wo eine Verlängerung der Stadtbahn die Ejbygade hinunter nach Voldsmose möglich ist. Die nächste Haltestelle ist einer der engsten Abschnitte der Stadtbahn, wo die Bahnsteige und Gleise schmäler sind und Radwege komplett entfernt wurden. Weiter geht es nach Albanitorv, wo vor etwas mehr als zwei Jahren die Einweihungsfeier stattfand. Die nächste Haltestelle ist Odense Banegård, wo neben dem jetzigen noch das alte Bahnhofsgebäude steht. Dann halten wir in Vesterbro, wo die Stadtbahn ihre Gleise möglicherweise bis nach Odense SU verlängern könnte. Unsere nächste Haltestelle ist Bøgersborg, das über eine der wenigen Gleisspuren verfügt. Danach fahren wir nach Idrætsparken, wo es ein zusätzliches Gleis gibt, um bei Konzerten und Fußballspielen zusätzliche Züge aufnehmen zu können. Schließlich erreichen wir nach 26 Haltestellen Tarup Center, die letzte Haltestelle der Stadtbahnlinie. Es gibt insgesamt 16 Stadtbahnzüge, jeder mit einem eigenen Namen, und zwei von ihnen werden für einen Zeitraum von zwei Monaten rosa lackiert.Von Elias Sode Karup - 2. Juli 2024.

4:24

Stadtbahn Odense ft. Danish Train Photography (2022)Informationen über Odense: Stadt: Odense Adresse: Østre Stationsvej 27 Linie: Nyborg - Middelfart, Svendborgbanen (Odense - Ringe - Svendborg) und L Betrieb: DSB, Arriva und Odense Light Rail Nachbarstationen: Im Westen: Holmstrup und Kongensgade Im Osten: Langeskov und ODEON Im Süden: Odense Hospital ÜBER VIDEOVORSCHLÄGE Ich bin völlig offen für Vorschläge, wo man hingehen und Züge besichtigen kann, und auch für die Serie If ___, die das Video beendet. Zugvideos müssen vollständig in Seeland oder der Hauptstadtregion sein. Hier kann ich verfolgt werden: YouTube-Kanal: / @gustavharpse2993 Von Gustav Harpsøe - 30. September 2022.

Sehen Sie alles über Odense Stadtbahn: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos aus Stadtbahn Odense

1:55

Das Jahr, das der Arbeit an der Rennstrecke von Odense Letbane gewidmet wurde (2019)Im Jahr 2019 haben sich die Gleisarbeiten auf den gesamten Stadtbahnabschnitt in Odense ausgeweitet. Die Straße verlief nicht ohne Unebenheiten, aber an vielen Stellen zeichnete sich die Spur der Stadtbahn deutlich ab. Erleben Sie das Jahr der Gleisarbeit in Bildern noch einmal.Von Odense Letbane - 2019.

5:17

Die Stadtbahn in Odense (2022)Die Stadtbahn in Odense ist auf dem besten Weg zur Eröffnung am 28. Mai. Das bedeutet unter anderem, dass das System intensiv getestet wird und die Stadtbahn derzeit in etwa wie im Normalbetrieb fährt. NoahsTrainsDK ist ein YouTube-Kanal, der sich mit der dänischen Eisenbahn und all ihren Aspekten beschäftigt. Der Kanal versucht, möglichst viele Neuigkeiten rund um die Bahn zu berichten, die für Sie relevant sein könnten.Von NoahsTrainsDK - 14. Mai 2022.

2:26

How to Stadtbahn: So bewegen Sie sich sicher im neuen Verkehrsteilnehmer von Odense (2022)Welche Regeln gelten für die Stadtbahn? Wahrscheinlich möchten Sie vermeiden, überfahren zu werden. Aber haben Sie sich schon vollständig an den neuen Verkehr in Odense gewöhnt? Hier sind ein paar Tipps für sicheres Fahren in der Stadtbahn. Die Stadtbahn in Odense wird am 28. Mai 2022 eröffnet, nachdem sich der Fahrplan um 16 Monate verzögert hat. Sind Sie schon gespannt? Journalistin und Organisatorin: Emilie Foxil Fotograf: Lasse Beck Frost Redaktion: Sofie Dambæk Rasmussen __________________________________________________ Hier sind unsere beliebtesten Videos: MAGNUS UND AXEL: WER KENNT DEN ANDEREN AM BESTEN? Ist Aksel stolz auf Fünen? Und was bedeutet „Magnus-Zeit“? • MAGNUS UND AXEL: WER KENNT DEN ANDEREN AM BESTEN... FÜHRERSCHEINBETRUG? „Ich habe acht Stunden verpasst“ l Die betrügerischen Fahrlehrer (1:2) l Hinweis Dokumentation: • FÜHRERSCHEINBETRUG? „Mir fehlten acht Unterrichtsstunden…“ Hier sind unsere beliebtesten Serien: Nikolai jagt Spielzeit bei Juventus • Serie: Im Team mit Ronaldo – Der Traum von Ju… Caroline mit Downs zieht von zu Hause weg • Serie: Caroline zieht von zu Hause weg. Fyn-Stolz mit Futte Fynbo • GEDANKENGERICHTE IST GOURMET! l Futte Fynbo a… Bitte beachten Sie, dass die Videos von TV 2/Fyn produziert werden. Note ist ein Nachrichtenmedium. Wir produzieren journalistische Inhalte über das Leben und den Alltag auf Fünen. Was Sie wissen und was Sie nicht wissen. Immer aus Ihrer Perspektive. Wir erstellen Nachrichten, Features und Events rund um Communities, die Sie in den Mittelpunkt stellen. Bei Note erwarten Sie immer Inhalte für Dialog und Debatte. Wenn Sie sich engagieren möchten, können Sie uns jederzeit unter bemærk@tv2fyn.dk oder über eines unserer sozialen Netzwerke kontaktieren.Von Bemærk - 27. Mai 2022.

21:47

Ich bin mit JEDEM Stadtbahnsystem in Dänemark gefahren! (2024)…zumindest bis Kopenhagen 2025 seine Stadtbahn eröffnet. In nur 24 Stunden fahre ich mit der gesamten dänischen Stadtbahn und fahre beide Städte ab. Wir sind in Odense angekommen, Dänemarks drittgrößter Stadt. Wir sitzen im Zug um 8:13 Uhr nach Svendborg. Meine Güte, ist das ein winziger Zug, und das ist so aufregend – so viele, oh Gott, schöne große Tabletttische mit so einem Kaffee-Ding. Wir fahren nur ein paar Haltestellen damit; wir nutzen ihn quasi, um hier an die Endstation der Stadtbahn zu kommen. Na, danke für die Fahrt, du kleiner Spinner. Ich liebe diesen winzigen Bahnsteig – er ist so süß. Hier drüben ist die Endstation der Stadtbahn, die ich eigentlich erst um 8:30 Uhr benutzen kann. Ich habe diese komische Sache gemacht: Man kann ein Ticket über die App vorbestellen, aber man muss es vorher buchen, also ist es erst um 8:30 Uhr verfügbar, also stecke ich bis dahin in diesem komischen kleinen Bereich fest. Sehen Sie, wie wenig Platz man braucht, um all diese Fahrräder unterzubringen – stellen Sie sich vor, wie viel mehr Platz man mit Autos füllen müsste, wenn Sie die gleiche Anzahl verwenden würden. Diese Linie fährt den ganzen Tag alle 7,5 Minuten, was sehr praktisch ist. Und cool ist, dass sie für jeden Bahnsteig separate Countdown-Uhren haben, also ist hier gerade nur ein Zug, aber wir wissen, dass er in 6 Minuten abfährt. Der nächste Zug auf diesem Bahnsteig fährt erst in 13 Minuten. Das ist etwas beunruhigend, aber anscheinend muss ich online sein, damit das Ticket bearbeitet werden kann. Das ist etwas beunruhigend, da es hier kein WLAN gibt. Interessante Tatsache: Außer der Karte, die hauptsächlich für Einwohner Dänemarks gedacht ist, gibt es keine Möglichkeit, ein physisches Einzelticket zu bekommen. Ich schätze, wenn sie mich anschreien, werde ich sagen, dass ich nichts anderes tun konnte. Hier ist unsere Route. Wir fahren langsam durch die Universität, dann stadteinwärts, umrunden das Stadtzentrum und landen an einem Einkaufszentrum, glaube ich. Die Fahrt dauert eigentlich ziemlich lange, etwa 40 Minuten. Es ist schön, es ist sehr offen. Anscheinend sind ein paar Haltestellen an der Universität vorübergehend geschlossen oder so – vor allem die Grasgleise. Zweitens nehme ich an, dass hier eine Sanierung geplant ist, denn derzeit ist hier nichts. Stadtbahnhaltestelle, barrierefreies Autohaus – das ist wirklich mitten im Nirgendwo. Hier und da gibt es nur ein paar Büroparks und Park-and-Ride-Anlagen. Wow, diese Fahrradständer sind so süß. Das ist eine Park-and-Ride-Anlage mit einem Warteraum. Oh mein Gott, hier wird gerade viel gebaut, in ein paar Jahren wird das Ganze also viel größer sein als jetzt, und die Straßenbahn wird nützlicher sein. Hier sind die gesperrten Bereiche – hier soll ein neues Krankenhaus gebaut werden. Auch hier gibt es viel Bautätigkeit rund um diese Linie. Es ist beeindruckend, dass die Straßenbahn hier ihre eigene Trasse hat und keine Straßen sie kreuzen. Auf beiden Seiten gibt es nur Baustellen. Die ausfahrende Straßenbahn ist sehr stark befahren – ich glaube, die Hauptverkehrsrichtung ist jetzt wahrscheinlich Richtung Universität, nicht in die Stadt. Vielleicht liegt es am Nebel, aber dieser große Park wirkt ziemlich bedrohlich. Ich wusste nicht, dass Carl’s Jr. hierher exportiert wurde. Es gibt eine ganze Haltestelle nur für IKEA – das ist fantastisch. Ich glaube, das ist das Gebäude, das der Bahnhof bedient. Es ist ärgerlich, dass direkt zwischen uns Parkplätze sind, und man aus diesem Blickwinkel nicht erkennen kann, dass dieser Wohnkomplex auch Parkplätze davor hat. Ich frage mich, ob einige dieser Komplexe gebaut wurden, bevor die Stadtbahn kam, denn die neueren scheinen um die Linie herum konzipiert zu sein, während diese älteren wahrscheinlich zuerst da waren. In der Bahn, in der ich sitze, gibt es nur Stehplätze. Ich wollte mich eigentlich über die Kurven dieser Linie beschweren, aber das ist offensichtlich egal – sie wird jetzt von unzähligen Leuten genutzt. Wir kommen in dichtere Wohngebiete mit eher altmodischem Charakter, und ich glaube, deshalb pendeln auch mehr Straßenbahnfahrer in die Stadt. Der Straßenraum wird hier optimal genutzt: Straßenbahnschienen, eine Autospur, ein geschützter Radweg und ein Gehweg. Jetzt ist alles komplett verkehrsberuhigt, was noch besser ist. Hier ist der Hauptbahnhof, an den offenbar dieses riesige Gebäude angebaut ist. Oh, hier ist ein Stadion, das mit der Stadtbahn erreichbar ist. Jetzt sind wir am Tarup Center, das ziemlich verlassen ist, und das Einkaufszentrum öffnet erst um 10 Uhr. Ich denke, wir fahren mit der Straßenbahn zurück in die Innenstadt. Hier ist das Einkaufszentrum – man kann definitiv nicht sagen, dass es nicht verkehrsgünstig gelegen ist. Und da das Einkaufszentrum nicht geöffnet ist, scheint diese Haltestelle sehr beliebt zu sein – es sind schon viele Leute hier. Ich bin in der Fußgängerzone ausgestiegen, die ich als Altstadt bezeichnen würde, aber eigentlich recht modern ist. Insgesamt ist das eine perfekte Straßenbahnlinie – sie deckt einen großen Teil der Stadt ab. Die Universität zieht viele Fahrgäste an. Die Linie fährt auf einer eigenen Strecke direkt durch die Innenstadt, was wirklich cool ist.Von Miles in Transit - 29. Mai 2024.

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Rune Bille vom Idrætsparken spricht über seine Erwartungen an die Stadtbahn (2021)Rune Bille, Leiter Freizeit und Folkeoplysning, spricht über die vielfältigen Möglichkeiten, die die Stadtbahn den Nutzern des Idrætsparken in Zukunft bieten wird.Von Odense Letbane - 16. November 2021.

Siehe alle fotos aus Stadtbahn Odense.

Zuletzt aktualisiert: 4. Mai 2026.