Basel Straßenbahnlinie 7 mit Gelenkwagen 604 am Barfüsserplatz (1981)

Endstation: Barfüsserplatz.
Fotograf: Henrik Boye.
Datum: 6. Juli 1981.
Stadt: Basel (Schweiz).

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Fotos der Basel Straßenbahnlinie 7: Bahnhof SBB - Binningen Kronenplatz

Postkarte: Basel Straßenbahnlinie 7 mit Triebwagen 199 am Schifflände (1963)Basler Fischmarktbrunnen Basler FischmarktbrunnenVon Henrik Boye, OrellFüssli SA - 1963.

11:32

Birsigtalbahn anno dazumals in blau/weiss (1975)Szenen der Birsigtalbahn, gedreht 1975 vom verstorbenen Holländer Ben Wolff. Er hat uns den Film freundlicherweise zur Digitalisierung zur Verfügung gestellt. Er zeigt Basel mit seinen Trams, der BTB (Birsigtalbahn), und endet mit Szenen aus Amsterdam. Ich habe Untertitel und eine kurze Beschreibung hinzugefügt... Unter anderem geht es auch um den Verein Pro Birsigtalbahn. www.probirsigthalbahn.ch Liebe Grüße! Alfonso Durandi, Therwil (alduro@sunrise.ch oder +41796445050). Hat jemand Filme aus dieser Zeit? Ein Film von Ben Wolff aus den Niederlanden. Es muss 1974 gewesen sein. Wir sind in Basel. Die BVB mit ihren grünen Trams. Das Basler Tram. Was für ein schöner Sommerwagen des Basler Trams. Hauptbahnhofplatz, Basel SBB. Das waren andere Zeiten. Heute müssen wir in geschlossenen, klimatisierten Fahrzeugen fahren, ohne ein Fenster öffnen zu können. Die BVB-Trams fahren noch mit altem Rollmaterial auf der Linie 7. Blick Richtung Aeschenplatz. Rechts das fast fertiggestellte Hilton Hotel, das nach nur 41 Jahren im Juni 2016 abgerissen wurde. Auch das Schlotterbeck-Gebäude steht seit 1993 nicht mehr dort. Heuwaage Birsigtalbahn mit S-Bahn-Rollmaterial von 1966. Fahrkartenautomaten wurden gerade eingeführt. Die Heuwaage war lange Zeit ein großer Bahnhof der BTB. Hier befand sich der Start- bzw. Endpunkt der 17 km langen Strecke Basel–Rodersdorf. Das Bahnhofsgebäude wurde Ende der 1980er-Jahre abgerissen und nach Rheinfelden verlegt. Dies war ab 1968 der Normalbetrieb. Die alten Mittelwagen, Nummern 51–56, wurden umgebaut und blieben bis zur Umstellung auf Straßenbahnbetrieb Ende September 1984 im Einsatz. Die Triebwagen blieben stets auf der Basler Seite, da auf der anderen Seite ein Steuerwagen stand, der Richtung Basel abfuhr. Bereits 1975 wurden die ersten Werbetafeln an den Fahrzeugen montiert. Die BTB war eine echte Eisenbahn – Fenster konnten geöffnet werden, und die Fahrgäste konnten den Kopf herausstrecken. Die BTB fusionierte 1974 mit drei anderen S-Bahnen, was das Ende dieser Fahrzeuge bedeutete, da die Linie an verschiedene Linien angeschlossen werden sollte. Die letzte Fahrt mit diesem Rollmaterial fand Ende September 1984 statt. Viele Wagen wurden anschließend zum AOMC im Wallis gebracht. In der Zwischenzeit wurden sie dort ebenfalls ausgemustert und gespendet. Zwei Triebwagen (8 und 9) gingen nach Österreich an den Attersee. Auch sie sind nicht mehr dort. Fahrt entlang der Ebnetstrasse Richtung Therwil. Der alte Bahnhof, der Ende 1975 abgerissen wurde. Kurz vor Ettingen von Witterswil (Estrella-Kurve). Oberwil. Der Bahnhof Batteriestrasse. Der Gleisübergang in Binningen, und so war es. Wir, der Verein Pro BTB, haben vier dieser Fahrzeuge gerettet. Sie befinden sich in Rodersdorf. Weitere Informationen finden Sie unter www.probirsigthalbahn.ch. Binningen. Zurück in Basel beim Bahnhof.Von Alfonso Durandi - 1975.

Archivfoto: Basel Straßenbahnlinie 7 auf Steinenberg (1970-1979)Von Michael Olsen.
1970 - 1979.

Basel Straßenbahnlinie 7 mit Gelenkwagen 607 am Binningen Kronenplatz (1982)Von Henrik Boye.
Juli 1982.

Sehen Sie alles über Basel Straßenbahnlinie 7: Bahnhof SBB - Binningen Kronenplatz.

Zuletzt aktualisiert: 22. Oktober 2025.

Basel Straßenbahnlinie 7 mit Gelenkwagen 604 am Barfüsserplatz (1981)

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