Barcelona 55, Tramvía Blau mit Triebwagen 10 am Plaça Kennedy (2012)

Endstation: Plaça Kennedy.
Fotograf: Michael Olsen.
Datum: 3. Juni 2012.
Stadt: Barcelona (Spanien).

Bild in hoher Auflösung anzeigen. Bitte melden Sie sich wenn das Bild verwendet wird, und teilen Sie Ihre Fotos.

Fügen Sie einen Kommentar

Standort auf einer Karte

Fotos der Barcelona Touristenbahn 55: Plaça Kennedy - Plaça del Doctor Andreu

Barcelona 55, Tramvía Blau mit Triebwagen 7 am Plaça Kennedy (2012)Von Michael Olsen.
3. Juni 2012.

Barcelona Touristenbahn 55 mit Triebwagen 10nah Plaça Kennedy (2012)Von Michael Olsen.
3. Juni 2012.

Barcelona Touristenbahn 55 mit Triebwagen 6 auf Avinguda del Tibidabo (1997)Ein Blick aus dem oberen Ende der Linie und auf der ganzen Linie.Von Henrik Boye - 23. Juli 1997.

10:00

Tramvia Blau - Barcelona - n 2 (2009)Nach dem Besuch des Tibidabo-Parks nehmen wir die Standseilbahn, dann die Tramvia Blau und schließlich die U-Bahn-Linie 7, gefolgt von der entsprechenden U-Bahn-Linie 5 in Provence, bis wir in Maregall aussteigen. Und da sind wir, San Pau. Dann kehren wir ins Gotische Viertel zurück. Das beeindruckende Magic Plane wurde 1935 erbaut, obwohl es ursprünglich aus dem Jahr 1928 stammt. Der 1899 eröffnete Park erstreckt sich heute über 70.000 m² und bietet 30 Fahrgeschäfte. Dominiert wird er von der Kirche Sacré-Cœur, die im modernistischen Stil mit neugotischer Inspiration erbaut wurde. Der Bau begann 1886 und wurde erst 1961 fertiggestellt. Tschüss, meine Freunde. Tschüss. Tschüss. Am Horizont Montserrat mit seiner berühmten Cremallera-Eisenbahn. Nun kehren wir zurück auf Meereshöhe. Barsela, eine Stadt mit 1.600.000 Einwohnern – ursprünglich Barcino genannt und von Milka Reevarca, Hannibals Papst, gegründet – so zumindest die Legende. Ich eilte zum Perteghetta-Ritual, das mir so am Herzen liegt. Genau das erleben wir – ein transzendentes Erlebnis. Man fährt bergauf, vorbei am sechsten Papst. Die Polizei, der Volvo und ein weiteres Fahrzeug, das sich näherte – all das machte mich wütend. Ich bin mir jetzt sicher, dass die Wirtschaft der Stadt neben den blau lackierten Wagen 67 und 7 und der roten 129, die wir bereits gesehen haben, von der blauen Straßenbahn getragen wird, die vier weitere Fahrzeuge in Betrieb hat – alle in blau-weißer Lackierung: die Nummern 5, 8 und 10 aus dem Jahr 1904 und die ursprüngliche Nummer 2 von 1901. Die 10 markiert das Jahr, in dem die blaue Straßenbahn L'Orissimo eingeweiht wurde. Wir nehmen die Metrolinie 7 zur Plaza Catalunya, steigen an der vierten Haltestelle, Provenza, aus und steigen dann in die Linie 5 Richtung Orta um. Nach sieben Haltestellen steigen wir in Mareago aus. Was ist los? In verschiedenen Kapiteln meines Katalonien-Reiseberichts 2009 werde ich diese berühmten, bekannten Monumente – die Sagrada Familia, Casa Batlló, La Pedrera und El Parguell – meiden, weil sie eigene Videos verdient hätten. Stattdessen werden wir bezaubernde Orte erkunden, wie das Hospital de San Pablo, das vom großen Architekten Luis Domenetti Montaner entworfen und zwischen 1901 und 1930 im für Barcelona zu dieser Zeit typischen katalanischen modernistischen Stil erbaut wurde. Die Wasserspeier der eng verbundenen Familie lugen auf der Rückseite hervor. Das Krankenhaus ist noch heute in Betrieb. Seine Ursprünge gehen auf das Jahr 1401 zurück. Der Modernismus in der Architektur kam Anfang des 20. Jahrhunderts auf und entwickelte sich in Barcelona auf einzigartige Weise. Er zeichnete sich durch neue, von der Natur inspirierte Konzepte und Formen aus und brach mit traditionellen Standards. Innovative Gebäude drückten große Freiheit durch florale Steindekorationen, bunte Buntglasfenster, geschwungene Balkone und schmiedeeiserne Schnörkel an den Balustraden aus: Architekten wie Anthony Gaudí, Luis Domenetti Montaner und Joseph Puiki Cadafalk. Abends, als wir über die Plaza de España gehen, sehen wir den magischen Brunnen von Monjulik mit seinen farbenfrohen Lichtspielen, Wasserbewegungen und Musik. Wir kehren zum Hotel im Gotischen Viertel mit Blick auf La Rambla zurück und blicken am nächsten Morgen früh, während die Altstadt noch unter der Sonne schläft, auf diesen Ort, der einst das Zentrum des alten Barracino war, gegenüber der Plaza Rey C.Von aloisius1950 - Juli 2009.

Barcelona 55, Tramvía Blau mit Triebwagen 6 am Plaça del Doctor Andreu (1997)Von Henrik Boye.
23. Juli 1997.

Sehen Sie alles über Barcelona Touristenbahn 55: Plaça Kennedy - Plaça del Doctor Andreu.

Fotos aus Tramvía Blau

Telefonkarte von Tramvía Blau, die Rückseite (1996)Coleccione sellos entretenimiento y cultura Filabarna '96 1 - 4 feb. 1996 Telefónica B 16639879 0196 Tirada 6. 100 MVon Henrik Boye, Telefonica - 1. Februar 1996 - 4. Februar 1996.

Barcelona Touristenbahn 55 mit Triebwagen 8, die Vorderseite Plaça Kennedy (2012)Von Michael Olsen.
3. Juni 2012.

1:59

Blaue Straßenbahn von Barcelona (2010)Straßenbahnen 6 und 7. Sie sind typisch für die Linie. Erbaut im Jahr 1904 von La Industrial Elèctrica, bidirektional, mit Stromanschluss über Trolley und Höchstgeschwindigkeit von 13 km/h. Es verfügt über zwei Türen pro Seite, eine an jedem Ende des Fahrzeugs, bei denen es sich um manuell betätigte Stangen handelt. Im Innenraum gibt es mehrere Holzbänke, die Platz für 32 Personen bieten. Diese Straßenbahnen verkehren seit jeher entlang der Tibidabo-Allee. Die Straßenbahnen wurden reformiert und modernisiert und verfügen über hydraulische Bremsen, Optik und einen Touchscreen, der alles steuert, sowie athermisches Glas und Niederspannungs-Innenbeleuchtung. Diese renovierten Straßenbahnen behalten die Originalsteuerung und den Originalmotor. Äußerlich wurden sie in einem helleren Blau gestrichen. Straßenbahnlinie 129 (Gärtner). Es wird während der Sommersaison verwendet. Sie stammt aus dem alten Straßenbahnnetz von Barcelona (1971 geschlossen) und wurde 1906 von den Werkstätten von Can Girona gebaut. Es hat keine Seitenfenster. Der Innenraum ist mit mehreren Holzbänken ausgestattet, die Platz für 32 Personen bieten. Das Pflanzgefäß wurde 1986 mit der ursprünglichen roten Farbe wieder eingeweiht, obwohl es die Tramvia Blau bediente. ------- Straßenbahnen Nr. 6 und 7. Sie sind die typischen Straßenbahnen der Linie. Sie wurden 1904 von Industrial Elèctrica gebaut. Sie werden bidirektional angetrieben und verfügen über einen Schwenkwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13 km/h. Sie haben zwei Türen auf jeder Seite, an den Enden des Fahrzeugs, mit manuell zu öffnenden Metalltüren. Im Inneren gibt es Holzbänke mit Sitzplätzen für 32 Personen. Diese Straßenbahnen verkehren seit jeher auf dieser Linie in der Avinguda Tibidabo. Sie wurden vor ein paar Jahren modernisiert und umgebaut und mit hydraulischen Bremsen, Lichtern und einem Touchscreen, der alles steuert, sowie neuem Isolierglas und energiesparender Innenbeleuchtung ausgestattet. Die originalen Bedienelemente im Innenraum und der Motor blieben erhalten. Außen waren sie in einem helleren Blau gestrichen. Straßenbahnlinie 129 („offener Wagen „jardinera“). Es wird während der Sommermonate verwendet. Sie stammt von den alten Straßenbahnlinien aus Barcelona (1971 geschlossen) und wurde im Jahr 1906 von der Fabrik Can Girona gebaut. Es hat keine Fenster. Der Innenraum ist mit Holzbänken ausgestattet und bietet Platz für 32 Sitzplätze. Die „jardinera“ wurde 1986 mit der ursprünglichen roten Farbgebung wieder eingeführt, obwohl sie der Tramvia Blau (blaue Straßenbahn) dient.Von Francesc2000 - 10. August 2010.

Barcelona Touristenbahn 55 mit Triebwagen 8 nahe bei Plaça Kennedy (2012)Von Michael Olsen.
3. Juni 2012.

Erwachsenkarte für Tramvía Blau (1997)Un Simbol de Barcelona. El Tramvia Blau. Inaugurat el 1901. Tarifa vigent. Inclusos IVA i AOV. Presenteu-Io a peticio de qualsevol empleat Conserveu-Io fins al final del viatge. TMB Transports de Barcelona, S.A. Anada. Tornada. 006- 26089Von Henrik Boye, Tramvía Blau - 23. Juli 1997.

Siehe alle fotos aus Tramvía Blau.

Zuletzt aktualisiert: 22. November 2025.

Barcelona 55, Tramvía Blau mit Triebwagen 10 am Plaça Kennedy (2012)

Das Bild zeigt

Fügen Sie einen Kommentar

Standort auf einer Karte