Aschenbecher von Kieler Verkehr (KVAG) (1981)

Archiv: Henrik Boye.
Herausgeber: Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM).
Datum: 1981.
Stadt: Kiel (Deutschland).

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Fotos der Kiel Straßenbahnlinie 2: Neue Universität - Hasseldieksdamm

Mappe von Kieler Verkehr (KVAG), die Vorderseite (1968)Was wirklich in Kiel geschah am Ende des Januar und am Lichtmesstag 1968 (Hvad skete der egentlig i Kiel i slutningen af Januar og på kydelsmisse 1968) (Es que realment va passar a Kiel a finals de gener i el dia candelera de 1968) (What really happened at the end of January and on Groundhog day 1968 in Kiel) Alles Gute zum neuen Jahr 2024 und einen fröhlichen Lichtmess- bzw. MurmeltiertagVon Arnald Dagghe, Henrik Boye, Ulrich Hackhe - Februar 1968.

Postkarte: Kiel Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 166 auf Alter Markt (1910)Kiel Markt mit Nikolai-kirche u. den persianischen HausernVon Henrik Boye, M. Dieterle - 1910.

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Fotos aus Kieler Verkehr (KVAG)

Rabatt-Fahrkarte für Kieler Verkehr (KVAG), die Rückseite (1981)Abschnitt einer Automaten-Mehrfartenkarte. Die Beförderung erfolgt nach den Tarif- und Beförderungsbedingungen. Kieler VerkehrsaktiengesellschaftVon Henrik Boye, Kieler Verkehr - 30. August 1981.

10:30

Kieler Strassenbahn (1985)Mit der Linie 4 begeben wir uns auf eine Reise durch die Stadt und ihre Verkehrsgeschichte. Der Film fängt die rustikale, holprige Fahrt der letzten Kieler Straßenbahnlinie ein, die 1985 eingestellt wurde. Die lebendige Darstellung wird durch alte Filmaufnahmen und zahlreiche Fotos bereichert, die die Entwicklung der Kieler Straßenbahn dokumentieren. Es ist April 1985. Die Linie 4 ist Kiels letzte Straßenbahnlinie, hat aber nur eine Karenzzeit von einem Monat. Am 5. Mai endet der Betrieb. Wir fahren vom Stadtteil Wellingdorf bis zur Endhaltestelle Wieg. Die Fahrt führt uns quer durch die Stadt. Wir erfahren etwas über Kiels Besonderheiten und seine Geschichte. Wir finden Relikte, die an die goldenen Zeiten der Straßenbahn erinnern. Einigen dieser Spuren folgen wir kurz. Vor allem wollen wir mit der Straßenbahn fahren, weil sie in Kiel bald nicht mehr fahren wird. Das Innere der Straßenbahn ist voller Charakter und sieht noch genauso aus wie vor 25 Jahren, als sie zum ersten Mal fuhr. Vieles ist gleich geblieben; sie wirkt nur etwas vergilbt und abgenutzt. Manche Teile sind neu, andere liegen brach und unersetzt. Wir passieren das Werftgelände. Seit über 100 Jahren ist Kiels Wohlstand mit dem Schiffbau verbunden. Als Kiel 1871 zum kaiserlichen Kriegshafen wurde, trieben die Werften das wirtschaftliche Wachstum der Stadt an. Jahrhundertelang arbeiteten mehr als 30.000 Menschen auf den Kieler Werften. Heute sind es nur noch etwa 5.000. Z Scheiße, wir erreichen Garden. Die Werftindustrie hat diesen Stadtteil am stärksten geprägt. In weniger als 50 Jahren wuchs hier aus den kleinen Dörfern Fürstengarten und Kirchlich Garten eine richtige Stadt. Die Tausenden von Werftarbeiterfamilien, die sich hier niederließen, haben den Charakter dieses Viertels bis heute bewahrt. Die Straßenbahnlinie schlängelt sich meist eingleisig durch enge Gassen, von der Elisabethstraße über die Augustenstraße bis zur Schulstraße. Die Linie 4 hat diesen Stadtteil seit jeher mit dem Stadtzentrum am Westufer verbunden. Es ist hauptsächlich ein Arbeiterviertel. Das Garden Depot ist das letzte Straßenbahndepot der Kielbahn. Auch heute noch werden hier Züge gewartet und repariert, und von hier aus starten auch ihre täglichen Fahrten durch die Stadt. Alte Filmaufnahmen zeigen, wie das Leben im Depot Anfang der 1960er Jahre aussah.Von MrBT - 1985.

Kiel Straßenbahnlinie 4 auf Sophienblatt (1981)Set von einem Gehweg.Von Henrik Boye - 30. August 1981.

Kiel Arbeitswagen 352 innen Betriebshof Gaarden (1981)Von Henrik Boye.
30. August 1981.

Postkarte: Kiel auf Alter Markt (1931)Kiel Alter MarktVon Henrik Boye, Kunstphoto A. Klein, O. Klein - 1931.

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Zuletzt aktualisiert: 9. Januar 2026.

Aschenbecher von Kieler Verkehr (KVAG) (1981)

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