STRAßENBAHNREISEN

Abschiedsfahrt vom Tw 48 in Schöneiche am 23.03.24 (2024)

YouTube-Kanal: Dirk Diekmann.
Datum: 12. Mai 2024.
Stadt: Schöneiche bei Berlin (Deutschland).

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
In Betrieb

Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
In Betrieb

Schöneiche bei Berlin Niederflurgelenkwagen 51, Hersteller Transtech, Typ MLNRV3, Serie 401–470, Breite 2.42 m, Länge 27.60 m, Gewicht 41.6 t, Baujahr 2013-2019, mit 98 Sitzplätzen und 125 Stehplätzen, 8 Motoren, Motorleistung 85 kW, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, in Richtung auf Alt Rüdersdorf.

Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 48 (ex Heidelberg Gelenkwagen 238), Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Typ GT 6A, markiert Linie E.

Der Tw 48 hatte leider vor kurzen einen schweren Umfall und wir nicht mehr aufgebaut

S-Bahnhof Friedrichshagen → Alt Rüdersdorf → Dorfstraße → Waldstraße → Rahnsdörfer Straße → Museumspark/Heinitzstraße → Breitscheidstraße → Rathaus.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem Eigenbautriebwagen 73 von 1974 entspricht, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde, wir möchten euch etwas über die Wiederauferstehung von etwas ganz Besonderem erzählen: dem Eigenbau-Beiwagen 1003. Ich gebe euch nun eine kurze Einführung in dieses Thema. Vier Jahre nach der Eröffnung, 1914, wurde in Schöneiche der elektrische Betrieb aufgenommen. Lange Zeit beförderten die von 1914 bis Ende der 1920er Jahre gebauten Überlandwagen der Baureihe VI den Großteil des Personenverkehrs. In den 1960er Jahren waren diese Fahrzeuge veraltet und stark beansprucht. Neue Wagen kamen aufgrund ihrer Betriebsweise nicht in Frage, und der Weiterbetrieb war mehrfach gefährdet. Nun beschloss das kleine Unternehmen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und neue Straßenbahnen zu bauen. Die Leistung ist bemerkenswert, doch die Ressourcen waren begrenzt. Insgesamt wurden fünf Triebwagen und drei Beiwagen gebaut. Als letzter dieser Baureihe wurde Beiwagen 113 fertiggestellt. Zwei weitere Fahrzeuge waren geplant, wurden aber nie in Betrieb genommen, wie dieses Bild zeigt. Der Wagen ist noch blau lackiert. Bei seiner ersten Hauptuntersuchung 1982 erhielt er eine cremeweiße Lackierung mit rotem Bauchband. Wagen 113 war stets an zwei Besonderheiten zu erkennen. Erstens war er der einzige mit beidseitigen Türen. Zweitens war nicht nur der Wagenkasten neu, auch die Drehgestelle wurden neu gebaut. Alle anderen Fahrzeuge, einschließlich der Triebwagen, verwendeten alte Drehgestelle mit Blattfedern. Beim 113 waren nur die Achsen alt. Schraubenfedern ersetzten die harten Blattfedern und verliehen dem Wagen ein einzigartiges Federungs- und Fahrgefühl, das die Fahrgäste sehr schätzten. Zur Zeit der Wende wurde das Fahrzeug ausgemustert und blieb viele Jahre ungenutzt. Grund für die Ausmusterung war ein gebrochener Ladebalken. Ob dieser gerechtfertigt war, zeigt das folgende Video mit vielen bewegten Bildern. Im Jahr 2023 befand sich der Wagen in einem desolaten Zustand. Wasser war durch das defekte Dach eingedrungen und hatte erheblichen Schaden angerichtet. Einige Straßenbahnfreunde konnten diesen Anblick nicht mehr ertragen und begannen mit der Sanierung. Das Projekt hat ein sehr respektables Zwischenergebnis hervorgebracht, und wir halten Sie auf dem Laufenden. Bleiben Sie dran!Von Sebastian Schüßler - 12. Januar 2024.

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Straßenbahnkamera: Straßenbahn Berlin 88, Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf (2019)Die Berliner Straßenbahnlinie 88, zwischen den beiden Endstationen. Straßenbahn 88 auch Berlin Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf Interessante Sache, die 1000er-Spurweite.Von Adani - 21. Januar 2019.

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Nostalgic Trams - Schöneiche-Rüdersdorf Straßenbahn System, Deutschland (2011)Nicht zur BVG gehören die beiden Straßenbahnlinien 87 und 88, die in den Gemeinden Woltersdorf, Schöneiche und Rüdersdorf (im Land Brandenburg) verkehren, da sie teilweise in Vorortgebieten Berlins, etwa in Rahnsdorf und Friedrichshagen, liegen, teilweise in den Straßenbahnplänen der BVG eingezeichnet sind und damit plötzlich de facto zum Berliner Straßenbahnnetz zählen.Von Timosha21 - 15. Juli 2011.

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Überlandstraßenbahn: Linie 88 der Straßenbahn Schöneiche bei Berlin vom Auto gesehen (2013)Die Schöneicher Straßenbahn vom Auto aus gesehen. Die Straßenbahn Schöneiche bei Berlin ist eine Überlandstraßenbahn östlich von Berlin. Ihre einzige Strecke ist 14,1 Kilometer lang und wird von der Linie 88 bedient, sie führt vom S-Bahnhof Friedrichshagen über Schöneiche bei Berlin nach Rüdersdorf bei Berlin. Betreiber ist seit dem 1. Januar 1991 die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, abgekürzt SRS, die in den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) integriert ist. Die Schöneicher Straßenbahn ist die einzige verbliebene meterspurige Straßenbahn im Berliner Raum. (Wikipedia) Mehr zur Straßenbahn: http://www.srs-tram.de/Von emil250 - April 2013.

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Schöneicher Rüdersdorfer Straßenbahn: Der stillgelegte Abschnitt Karl Marz Platz - Postamt (2015)Berlin hat etliche Stellen, die stillgelegt, verlassen oder sonst wie unbrauchbar gemachten Zentralpunkte. Diese sind unter anderen: Berliner Außenring (Bahnhöfe, GBF) Stammbahn Friedhofsbahn Siemensbahn ... Die 3 stillgelegten Bahnstrecken werde ich NICHT ablaufen, da es inzwischen mehr als 20 Personen inzwischen kennen und ich eigentlich nur die Strecken oder Zentralpunkte suche, wo sogut wie gar keiner war. Befassen werde ich mich mehr um den BAR, aber auch die Brandenburger Orte sind mit dabei. --------------------------------------------------------------------------------------------- Hallo miteinander nach etwa 2 Monaten: diesmal ging es an eine Straßenbahnstrecke der SRS (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn), wo ein Streckenabschnitt (Postamt - Karl_Marx Str.), die 1977 wegen eines tagebaus stillgelegt wurde.Von EmoTrains - Kalte Bahn im nirgendwo - 23. April 2015.

Sehen Sie alles über Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf.

Fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

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Deutschland, Berlin, Straßenbahn 88 Fahrt vom Goethepark nach Friedrichshafen (2019)Straßenbahn 0:18 - aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 3.01), Sony FE 24mm F1.4 GM, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - August 2019.

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Linie 88: Impressionen von der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS (2020)Die Corona-Pandemie hat 2020 so manche Urlaubsträume wie Seifenblasen zerplatzen lassen. Doch warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah ... Mit einem ABC-Ticket des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg erreicht man im Tarifbereich C die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS. Hier gibt es schicke neue Straßenbahnen, u.a. das erste Neufahrzeug seit vielen Jahrzehnten (sonst fuhr meist nur Gebrauchtes, wie zum Beispiel die aus Cottbus übernommenen Tatra-KT4D mit Niederflurmittelteil). Und die Klimaanlage gereicht den schönen neuen Fahrzeugen zur Ehre: Sie heißen Arctic ... zwinker äh, Skoda Artic. Lediglich die aufgeklebten Werbefolien sind irgendwie so 1990er-Jahre-Style und trüben den Gesamteindruck.Von MaxRaffael - 15. Juli 2020.

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 3 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Ihr erhaltet Einblicke in die Arbeiten und Hintergrundinformationen – von der Schweißnaht bis zur Fahrt. Vom Kanal aus bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Um den Wagen wieder fahrbereit präsentieren zu können, benötigen wir dringend Spenden: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde! Ich möchte euch heute ein kurzes Update mitteilen. Die erste Arbeitssitzung im neuen Jahr hat begonnen, und wir legen los. Viele Teile müssen geschraubt, geschweißt oder ausgebohrt werden. Glücklicherweise ist nur eine Feder unter dem Waagebalken gebrochen. Das hat uns viel Zeit gespart. Nun müssen wir allerdings die gleiche Feder wieder besorgen. Das gestaltet sich schwieriger als gedacht, aber zum Glück hat Marvin eine neue gefunden. Die Kleinteile der Drehgestelle sind bereits sandgestrahlt und benötigen nun Rostschutz, daher sind alle fleißig am Lackieren. Martin hat eine Ecke gefunden und streicht sie sorgfältig aus und notiert Fehler. Unsere neue Feder wird nun mit einem schönen schwarzen Finish überzogen. Das Highlight des Tages war der Besuch von Kerstin Ewald, einer Reporterin der Mods. Auch für sie gab es eine kleine Überraschung – sie durfte das Zugfahrzeug unseres Beiwagens besichtigen. Ihr könnt es euch ansehen. Besonders beeindruckt war sie von dem auffälligen Geräusch von Wagen 73, also bleibt dran.Von Sebastian Schüßler - 2. Februar 2024.

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SRS tram in Berlin - Straßenbahn (2008)Straßenbahn between Friedrichshagen (Berlin) und Alt Rüdersdorf route 88.Von jazzcool - 4. März 2008.

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Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche - Teil 2 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Ihr könnt euch über die Arbeit und Hintergründe informieren, von der Schweißnaht bis zur Fahrt. Am Kanal entlang bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf. Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hallo Freunde, heute möchten wir euch zeigen, wie die Drehgestelle unseres Wagens ausgetauscht wurden. Im vorherigen Video haben wir bereits erklärt, warum Wagen 113 eingelagert wurde. Bei der Ausmusterung wurde ein gebrochener Fahrbahnträger diagnostiziert. Um den Wagen vollständig zu reparieren, musste der Wagenkasten von den Drehgestellen getrennt werden, sodass alles aufgearbeitet und restauriert werden konnte. Zunächst muss der Waggon auf die Hebebühne gebracht werden. Da auf dem Firmengelände nur begrenzt Platz ist, muss einiges rangiert und bewegt werden. Um unnötiges Rangieren zu vermeiden, wird heute auch der KTVD 22 mitgebracht. Er wartet noch in der Werkstatthalle auf seinen Einsatz. An der Hebebühne angekommen, beginnt die eigentliche Arbeit. Zunächst müssen Waggon und Böcke positioniert werden. Anschließend werden die Querträger zwischen zwei Böcke gelegt. Darauf liegt der Waggonkasten, und es kann losgehen. Endlich steht der Waggonkasten, und die Drehgestelle können ausgefahren werden. Die Hebebühne ist somit im Freien. Nun muss noch alles von den jahrzehntelangen Ablagerungen befreit werden, um zu sehen, ob der Lastträger wirklich gebrochen ist. Raus damit! Zum Glück ist nur die Feder gebrochen, nicht der Lastträger. Für das Sandstrahlen der Drehgestelle und Kleinteile muss der Waggon wieder auf Ersatzdrehgestelle gesetzt werden. Diese werden nun aus dem Freilager geholt. Das Interessante an diesen Plätzen ist, dass sie identisch mit unseren jetzigen sind. Sie waren für zwei weitere Anhänger vorgesehen, die nie gebaut wurden. Nach einer kurzen Anpassung der Ersatzrahmen liegen diese nun unter dem Auto und die Karosserie kann darauf abgesenkt werden. Das Auto steht auf seinen Hilfsbeinen und kann nun wieder herausgeholt werden. Ja, manchmal muss man Muskelkraft aufwenden, um es zu manövrieren. Der erste Test ist geschafft und nun geht es zurück, aber die erste Behandlung hat bereits ihren Tribut gefordert – den Generationenkonflikt. Fast 40 Jahre liegen zwischen den beiden Fahrzeugen. Ein beliebtes Spiel an diesem Tag: Drehgestelle verschieben. Das haben wir einige Male gemacht, aber nur einmal, ein allerletztes Mal. Wir gehen zurück in die Halle, damit alle Kleinteile demontiert werden können. Und das ist, was übrig bleibt.Von Sebastian Schüßler - 20. Januar 2024.

Siehe alle fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS).

Zuletzt aktualisiert: 2. Juli 2026.