Aarhus Stadtbahn im Oktober (2018) YouTube Name: michael poole .16. Oktober 2018 .
Das Video zeigt In Betrieb In Betrieb Aarhus Niederflurgelenkwagen 1109-1209 , Fabrik Stadlerrail Werk Pankow, Type Variobahn, Breite 2.65 m, Länge 32.00 m, Gewicht 41.0 t, Baujahr 2016-2017, mit 84 Sitzplätzen und 132 Stehplätzen, Höchstgeschwindigkeit 80 km/t, in Richtung auf Aarhus H .
Weiterlesen Weniger lesen Beschreibung Hauptsächlich Tango, aber auch Einblicke in die Variotram!
Weiterlesen Weniger lesen Haltestellen Odder → Lisbjergskolen → Lystrup → Mårslet → Universitetshospitalet → Aarhus H → Die Universität → Skolebakken → Olof Palmes Alle → Vandtårnet (Ringvejen) → Universitetsparken → Beder → Malling → Gammel Skejby → Vilhelmsborg → Klokhøjen → Lisbjerg Bygade → Kongsvang → Nørreport → Tranbjerg → Humlehuse → Lisbjerg-Terp → Viby → Gunnar Clausens Vej → Øllegårdsvej → Rude Havvej → Nørrevænget → Mølleparken → Rosenhøj → Dokk1 → Assedrup → Nye → Stjernepladsen → Nehrus Allé → Stockholmsgade .
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Fotos der Aarhus Stadtbahn Linie L2: Odder - Lystrup 4:19
Die Stadtbahn von Aarhus ist ein Erfolg (2020) Multimedia-Inhalte der Distrita-Familie zeigen, dass die Aarhuser Stadtbahn ein Erfolg ist. Sie repräsentiert die Zukunft der Tram-Trains. #AarhusLightrail ist die Zukunft für Aarhus und die Welt. #Aarhusletbane ist ein großer Erfolg, der bessere Klimabedingungen für den #Aarhuspublictransport und seine Fahrgäste fördert. Tram-Trains, die gleichzeitig als Stadtbahn und Nahverkehrszug dienen können, sind genau das, was Transitstädte weltweit brauchen. In diesem Video möchte ich zeigen und erklären, warum.
Hallo, wundervoller Mensch! Jetzt können Sie das modernste Tram-Train-Stadtbahnnetz der Welt in Aarhus, Dänemark, erleben. Es ist ein öffentliches Verkehrsnetz, das Aarhus zuverlässig mit benachbarten Dörfern und Städten verbindet. Ich führe Sie durch das hochmoderne Tram-Train-Stadtbahnsystem von Aarhus und erkläre Ihnen, warum Aarhus es richtig macht.
Einer der frustrierendsten Aspekte beim Besuch einer neuen Stadt ohne Straßenbahnservice ist, dass Städte und Dörfer, in denen nur Busse fahren, oft verwirrende Buslinien haben und sich die Pläne häufig und ohne Vorankündigung ändern. Politiker und Verkehrsverantwortliche können Strecken zudem ganz einfach nach eigenem Ermessen ändern. Als sich Aarhus in Dänemark für die Einführung eines Tram-Train-Systems entschied, änderte ich meine Meinung über diese bemerkenswerte Stadt völlig. Weltweit sollte jeder erkennen, dass dieses Duo-Tramway-System eine überlegene Alternative zu herkömmlichen Nahverkehrszügen darstellt. Kleinere Infrastrukturen können deutlich kostengünstiger, flexibler und effizienter sein.
Tram-Trains wie die in Karlsruhe, Den Haag in den Niederlanden oder das neue System im dänischen Oregon sind perfekte Beispiele. Sie gehören zu den flexibelsten und wirtschaftlichsten Verkehrsmitteln, die eine Stadt haben kann. In Aarhus, Dänemark, und der umliegenden Region Jütland mit rund 256.000 Einwohnern führten Verkehrsprobleme dazu, dass die Stadt ihr Netz ausbaute. Der erste Abschnitt wurde 2017 eröffnet und war ein bemerkenswerter Erfolg, da diese Tram-Trains im Dualmodus verkehren – sie fahren im Stadtzentrum mit Straßenbahngeschwindigkeit und außerhalb der Stadt mit Nahverkehrsgeschwindigkeit.
Im Stadtzentrum gelten die Straßenbahnregeln, während sie außerhalb als Nahverkehrszüge fungieren, ohne dass Fahrgäste umsteigen müssen. An einigen Haltestellen außerhalb des Stadtzentrums erfolgt die Fahrt nur auf Signalanforderung; wenn sich niemand am Bahnsteig befindet, hält die Tram-Train nicht. Sobald man die Stadt verlässt, verdoppelt sich die Geschwindigkeit, und man merkt kaum einen Unterschied zu einem herkömmlichen Nahverkehrszug. Das Wichtigste ist, dass alle Stationen für Kinderwagen und Rollstuhlfahrer zugänglich sind – keine Treppen erforderlich, was die Fahrt für alle zugänglich und bequem macht.
Dieses erfolgreiche Stadtbahnsystem ist ein Beispiel, dem andere Städte weltweit folgen sollten. Das gesamte Netz ermöglicht es den Bewohnern der Außenbezirke von Aarhus, schnell ins Stadtzentrum oder quer durch die Stadt zu gelangen. Das zweigleisige Stadtbahnnetz bietet den Bewohnern zahlreiche Möglichkeiten. Mit zunehmender Nutzung ist das Netz zu einer bedeutenden Einnahmequelle geworden, was seinen Wert unterstreicht.
Insgesamt zeigt dieses Projekt unser Engagement für den Umweltschutz und die Schaffung attraktiver Städte. Teilen Sie dieses Video mit allen, die sich für politische und städtebauliche Themen interessieren. Es zeigt, wie kostengünstig Tram-Train-Stadtbahnsysteme sind und nur etwa die Hälfte eines herkömmlichen Nahverkehrssystems kosten. Abonnieren und teilen Sie dieses Video. Helfen Sie mit, den Planeten zu retten, Städten mehr Luft zu geben und Gelder für attraktivere Städte bereitzustellen.
Besuchen Sie www.distrita.com für weitere Inhalte, die seit 2009 von Trond Grindbolt und Meehaul Bergsith erstellt wurden. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Ansehen dieser Inhalte. Von Dirk Diekmann -
19. Juli 2020 .
7:39
Bahnhof Dokk1 (2025) Vom Hauptbahnhof Aarhus aus müssen Sie nicht weit gehen, um eine der wunderschönen Perlen der jütländischen Hauptstadt zu finden, nämlich Dokken oder Dokk1, wie es genannt wird. Dokk1 ist ein großes mehrstöckiges Gebäude, das unter anderem Skandinaviens größte Bibliothek beherbergt und 2015 eröffnet wurde. Es hat auch dazu beigetragen, dass Aarhus 2017 gemeinsam mit dem zypriotischen Pafos zur Kulturhauptstadt Europas wurde. Und nun zum Zugverkehr: Dokk1 ist auch Teil der Aarhus Light Rail, seit der Bahnhof im Dezember 2017 eröffnet wurde. Genau in Dokk1 wurde Dänemarks erste Stadtbahn eingeweiht. In gewisser Weise kann man also sagen, dass Dokk1 auch der älteste Stadtbahnbahnhof des Landes ist, wenn man sich den Betrieb ansieht. Bevor Dokk1 gebaut wurde, gab es an derselben Stelle einen Schritt auf der Grenaa-Linie namens Europaplads, der zwischen 1979 und 2005 in Betrieb war. Hier befand sich der Hafen von Aarhus, von wo aus es nicht weit zum Fährhafen war, von wo aus man die Fähre nach Samsø, Sjællands Odde, Norwegen und Schweden nehmen konnte. Man kann immer noch die Fähre von Aarhus nach Seeland nehmen, aber außerhalb des Containerhafens, denn Dokk1 hat auch dazu beigetragen, den Industriehafen aus der Stadt zu verlagern, wobei der alte Hafen ebenfalls in den Bezirk Aarhus Ø umgewandelt wurde. Man kann aber immer noch mit der Schnellfähre Lilleøre von der alten Gegend nach Samsø übersetzen. Dokk1 ist einen Besuch wert und es ist auch einfach, da es zwischen Aarhus H und Dokk1 3/4 des Tages 5-6 Abfahrten in jede Richtung gibt (während der Hauptverkehrszeit bis zu 10 Abfahrten). Von Mikkel på Zugfahrt -
3. August 2025 .
1:36
Aarhus Stadtbahn Oktober (2018) Aarhus Light Rail 1204 1104 und 2207 2107 im Universitätskrankenhaus Aarhus mit Daniel Hegaard Tog Kanalen 06/10 Jahr 2018 Von Daniel Hegaard togkanalen -
9. Oktober 2018 .
1:02
Trainspotting: Der Zauber des Winters: Die Stadtbahn kreuzt Navitas in Aarhus unter dem weißen Schneeteppich ❄️🚊 (2024) Trainspotting: Der Zauber des Winters: Die Stadtbahn kreuzt Navitas in Aarhus unter dem weißen Schneeteppich ❄️🚊
Tauchen Sie ein in das Winterabenteuer, wenn der Schnee fällt und eine bezaubernde Landschaft in den Straßen von Aarhus schafft. In diesem eindrucksvollen Video erhalten Sie einen Einblick in die Reise der Stadtbahn, während sie an einem kalten und dunklen Winterabend elegant Navitas überquert.
Während Schneeflocken in der Luft tanzen, gleitet die Stadtbahn lautlos vorbei, eingehüllt in eine Aura der Ruhe und des Geheimnisses. Die Szene wirkt wie aus einem Winterlandschaftsgemälde, in dem die weiße, schneebedeckte Landschaft einen Kontrast zum pulsierenden Stadtleben bildet.
Begleiten Sie uns auf dieser Reise durch den Zauber des Winters und lassen Sie sich vom Anblick der Stadtbahn verzaubern, die durch den verschneiten Abend in Aarhus fährt. Es ist ein Moment der Schönheit und Ruhe inmitten der Winterkälte. 🌨️🌃 Von Creative Children Denmark -
27. Februar 2024 .
Sehen Sie alles über Aarhus Stadtbahn Linie L2: Odder - Lystrup .
Fotos aus Aarhus Letbane 7:41
Stadtbahn am Bahnhof Mørke (2023) Hier wurde Sebastians Film in der Welt der Züge an einem dunklen Bahnhof gedreht, um die Stadtbahn am 07.08.2023 bei etwas Sonnenschein und Regen zu filmen. Von Sebastians film i togenes verden. -
7. August 2023 .
26:59
Dokumentarfilm über die Stadtbahn Aarhus (2022) Diese Dokumentation stellt das Straßenbahnnetz von Aarhus vor, das seit über vier Jahren in Betrieb ist. Dänemarks erstes Straßenbahnnetz wird anhand der wichtigsten Merkmale und Sehenswürdigkeiten analysiert.
0:00 Einführung
0:49 Ruteoversigt
1:25 Aarhus H og Park Allé
4:19 Indre strækning
4:55 DOKK1
5:30 Skolebakken
7:00 Mod Universitetet
8:02 Uni und Parken
9:50 Uhr
12:01 AUH
13:19 Jørgen Leth nächste Haltestelle
16:24 Viby J
17:55 Uhr
18:32 Material und Lagerung im Depot
24:33 Fremtidige Hobel
24:45 Outro
1971 fuhr die letzte Straßenbahn durch die Straßen von Aarhus. Busse wurden zum bevorzugten Transportmittel, weil sie eine größere Flexibilität bieten. Dies führte zu einer 46-jährigen Lücke, und nach einem schwerwiegenden Fehler fehlten einige Genehmigungen. Am 21. Dezember 2017 wurde der Straßenbahnbetrieb schließlich wiederbelebt. Er hat jetzt einen neuen, schicken Namen: Stadtbahn. Der erste Abschnitt, der 2018 eröffnet wurde, war der von Aarhus H zum Universitetshospitalet. Man konnte über Viby J, Beder und Malling sowie nördlich von Lisbjergskolen nach Odder fahren. 2019 wurde der lange erwartete letzte Abschnitt nach Grenå fertiggestellt und brachte den Zug zurück nach Djursland. Am selben Tag wurden die Bahnhöfe Lisbjerg Bygade und Lystrup eröffnet, sodass man leichter zwischen den Linien wechseln kann, ohne zuerst in die Innenstadt fahren zu müssen. Die größte und verkehrsreichste Haltestelle der Stadtbahn ist Aarhus H. Hier fahren die Intercity- und Intercity-Express-Züge der DSB über Padborg nach Kopenhagen, Aalborg und sogar Hamburg. Die Nahverkehrszüge von Arriva fahren über Silkeborg und Herning nach Struer sowie über Langå und Viborg nach Struer. Am Banegårdspladsen und Park Allé, nur zwei Minuten von der Stadtbahn entfernt, können Sie in die meisten Stadtbusse umsteigen. Die innere Route beginnt hier. [Musik] Nur 700 Meter von Aarhus H entfernt ist die erste Haltestelle Dokk1 mit einer Bibliothek, Konferenzräumen sowie DR-Wetter- und Sportstudios – Aarhus‘ neuem Treffpunkt. Dank der Tiefgarage und des Stadtbahnanschlusses ist die Fortbewegung einfach. Nach weiteren 300 Metern erreichen wir Skolebakken und bieten eine großartige Aussicht auf den inneren Hafen – perfekt für einen Spaziergang an einem warmen Sommerabend. Kurz nach Skolebakken teilt sich die Stadtbahn in zwei Linien: eine durch Risskoven, die andere entlang der Nørrebrogade und Randersvej. [Nørreport] Nach 600 Metern erreichen wir Nørreport und fahren dann weitere 600 Meter zum Universitetsparken, wo man während des jährlichen Bootsrennens, bei dem die Fakultäten um den Titel „Det Gyldne Bækken“ kämpfen, einen ruhigen Moment am See genießen kann. Alle ursprünglichen Gebäude der Universität sind aus gelben Ziegeln. Die Universität ist so groß, dass wir an der nächsten Station, Ringgaden, aussteigen. Wir überspringen die folgenden Stationen: Stjernepladsen, Stockholmsgade und Vandtårnet. [Stockholmsgade] [Nehrus Allé] Wir passieren Nehrus Allé und DR Aarhus, die vom Stadtzentrum aus leicht und schnell zu erreichen sind. Die Fahrt auf der inneren Linie endet nach 18 Minuten am Universitätskrankenhaus Aarhus (AUH). An Wochentagen gibt es acht Abfahrten pro Stunde. Wir wechseln dann auf die Strecke durch Risskoven und genießen die Fahrt in einem von drei Zügen mit Jørgen Leth als Ansager (2101, 1101 und 1107). [Torsøvej] [Linie 1, Richtung Aarhus Hbf] [Østbanetorvet] [Linie 1, Richtung Aarhus Hbf] Der zweite große Knotenpunkt liegt im südlichen Vorort Viby Jylland, wo Anschluss an die Nahverkehrszüge von Arriva nach Silkeborg und Herning sowie an die Regionalzüge der DSB nach Fredericia besteht. Die Stadtbahn fährt hier laut Fahrplan alle 15 Minuten ab. Von Aarhus gibt es tagsüber zehn Abfahrten Richtung Norden. Zwei fahren Richtung Ryomgård/Grenå über Torsøvej, acht über AUH, vier weiter nach Lystrup und zwei nach Lisbjergskolen. Auf der inneren Strecke verkehren Züge etwa alle 7,5 Minuten, mit sechs Minuten zwischen Aarhus H und Skolebakken, und es gibt vier Abfahrten in Richtung Süden pro Stunde – zwei nach Odder und zwei nach Mårslet. Sehen wir uns die Zugtypen an. Zunächst gibt es die Variobahn, die in erster Linie Odder-Lisbjergskolen/Lystrup bedient. Sie ist 32,3 Meter lang, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und wird hauptsächlich auf der Straße eingesetzt. Ihre kurzen, wendigen Waggons bieten Platz für etwa 225 Passagiere und verfügen über kleine Sitzgruppen für kurze Strecken. Zur Ausstattung gehören Steckdosen, eine DMI-Anzeige und flexibles Raumangebot. Der zweite Typ ist der Tango, der aus drei verbundenen Waggons besteht, 39,2 Meter lang ist, eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreicht und Platz für etwa 266 Passagiere bietet. Er bietet bequemere Sitze und moderne Annehmlichkeiten wie Handysteckdosen, flexibles Raumangebot und Infobildschirme. Aufnahmen aus dem Jahr 2016 zeigen das Depot, die Vorbereitung und das Kontrollzentrum. Geplant sind mehrere Studien für eine mögliche Verlängerung zwischen Aarhus Ø und Brabrand, um das wachsende Hafengebiet und Brabrand an das Stadtbahnnetz anzubinden. Trotz anhaltender Herausforderungen entwickelt sich die Stadtbahn weiter. Die Eröffnungen in Odense und Kopenhagen deuten auf eine stabilere Zukunft für solche Systeme hin. Damit endet die Dokumentation über die Stadtbahn von Aarhus. Wir hoffen, sie hat Ihnen gefallen. Wir sehen uns im nächsten Video … Von Roth Production -
11. Februar 2022 .
1:09
Trainspotting: Aarhus im Winter Skrud: Die Stadtbahn passiert DOKK1 unter der warmen Schneedecke ❄️🚊 (2024) Trainspotting: Aarhus im Winter Skrud: Die Stadtbahn passiert DOKK1 unter der warmen Schneedecke ❄️🚊
Tauchen Sie ein in das Winterabenteuer in Aarhus, wo der Puls der Stadt auf die ruhige Ruhe des Schnees trifft. In diesem eindrucksvollen Video erhalten Sie einen Einblick in die Reise der Stadtbahn, die an einem kalten und dunklen Winterabend elegant am legendären DOKK1 vorbeifährt.
Während die Schneeflocken sanft auf den Boden fallen, fährt die Stadtbahn lautlos durch die Straßen der Stadt, umgeben von einer weißen Decke. Die Szenerie gleicht einem Wintertraum, in dem das pulsierende Stadtleben auf den ruhigen Tanz der Natur trifft.
Begleiten Sie uns auf dieser Reise durch den Wintermatsch von Aarhus und lassen Sie sich vom Anblick der Stadtbahn verzaubern, die an DOKK1 vorbei durch die verschneite Landschaft fährt. Es ist ein Moment der Schönheit und Ruhe inmitten der Winterkälte. Von Creative Children Denmark -
20. Februar 2024 .
Siehe alle fotos aus Aarhus Letbane .
Zuletzt aktualisiert: 30. November 2025 . 